{"id":278422,"date":"2025-05-13T08:54:29","date_gmt":"2025-05-13T06:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=278422"},"modified":"2025-05-13T09:17:38","modified_gmt":"2025-05-13T07:17:38","slug":"gp-imola-circuito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-circuito\/278422\/","title":{"rendered":"GP Imola, tecnica e strategie su uno dei circuiti pi\u00f9 affascinanti della Formula 1"},"content":{"rendered":"<p>Il Mondiale di Formula 1 torna ad accendere i motori dopo il weekend di pausa. Il Circus approda in Europa, in <strong>Italia,<\/strong> e il prossimo 18 maggio alle ore 15, sar\u00e0 la volta del <strong>GP dell&#8217;Emilia Romagna e del Made in Italy <\/strong>di F1 2025, settima gara del calendario.<\/p>\n<p>L&#8217;<strong>Autodromo Enzo e Dino Ferrari<\/strong> \u00e8 un circuito tecnico e impegnativo, caratterizzato da curve insidiose e rettilinei ad alta velocit\u00e0 che mettono alla prova i piloti pi\u00f9 esperti. Un percorso unico nel suo genere, simbolo di emozioni e passione per tutto il motorsport. In questo articolo, analizziamo nel dettaglio le caratteristiche del tracciato, le sfide per i piloti e le strategie che potrebbero fare la differenza.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-circuito\/278422\/#Il_circuito\" title=\"Il circuito\">Il circuito<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-circuito\/278422\/#Primo_settore\" title=\"Primo settore\">Primo settore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-circuito\/278422\/#Secondo_settore\" title=\"Secondo settore\">Secondo settore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-circuito\/278422\/#Terzo_settore\" title=\"Terzo settore\">Terzo settore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-circuito\/278422\/#Curiosita\" title=\"Curiosit\u00e0\">Curiosit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-circuito\/278422\/#Altri_numeri\" title=\"Altri numeri\">Altri numeri<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-circuito\/278422\/#Sempre_piu_sostenibilita_e_inclusione\" title=\"Sempre pi\u00f9 sostenibilit\u00e0 e inclusione\">Sempre pi\u00f9 sostenibilit\u00e0 e inclusione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-circuito\/278422\/#Il_futuro_del_circuito\" title=\"Il futuro del circuito\">Il futuro del circuito<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_circuito\">Il circuito<\/span><\/h2>\n<p>Inaugurato nel 1953, l&#8217;Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola \u00e8 entrato nel calendario della F1 nel 1980. Situato nel cuore della Motor Valley italiana, rappresenta uno dei tracciati pi\u00f9 iconici e tecnici dell&#8217;intero calendario di F1. Lungo<strong> 4.909 km <\/strong>si affronteranno <strong>63 giri <\/strong>per una distanza complessiva di<strong> 309 km<\/strong>. Un circuito da correre in <strong>senso antiorario<\/strong>, caratterizzato da una carreggiata stretta, cordoli alti, dislivelli naturali e una successione di 19 curve, 10 a sinistra e 9 a destra, che alternano frenate impegnative a tratti guidati.<\/p>\n<p>A Imola ci sar\u00e0 <strong>una sola zona DRS<\/strong>, la pista non offre molti punti idonei per i sorpassi e la pit-lane \u00e8 la pi\u00f9 lunga del calendario in termini di percorrenza. Fattori che hanno reso nel tempo la sosta singola una tradizione obbligata.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Primo_settore\">Primo settore<\/span><\/h2>\n<p>Il giro inizia con un rettilineo in leggera discesa che porta alla frenata della <strong>Variante del Tamburello<\/strong>, una chicane veloce tra curve 2-3-4, dove \u00e8 fondamentale avere una buona stabilit\u00e0 in ingresso e trazione in uscita. Si arriva poi alla <strong>Variante Villeneuve<\/strong>, un altro punto tecnico con rapidi cambi di direzione. Il settore si chiude con la <strong>Tosa<\/strong>, un tornante lento in salita, cruciale per la velocit\u00e0 sul tratto successivo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Secondo_settore\">Secondo settore<\/span><\/h2>\n<p>Il settore comincia con un tratto in salita che porta alla <strong>Piratella<\/strong>, curva veloce in discesa dove sfruttare il carico aerodinamico. Segue l&#8217;impegnativa<strong> Acque Minerali<\/strong>, curve 11-12 con doppia piega veloce e in pendenza, uno dei tratti pi\u00f9 spettacolari e difficili dell&#8217;intero campionato. Qui, i limiti della vettura vengono messi alla prova, cos\u00ec come la sensibilit\u00e0 del pilota.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Terzo_settore\">Terzo settore<\/span><\/h2>\n<p>Il finale del giro \u00e8 tutto nella tecnica, si passa dalla <strong>Variante Alta<\/strong>, chicane secca in salita prima di lanciarsi in discesa verso le <strong>Rivazza<\/strong> 1 e 2, doppia sinistra in contropendenza che mette a dura i freni e la gestione delle gomme. Un errore qui, compromette il giro. Uscire in modo ottimale dalla Rivazza 2 \u00e8 fondamentale per percorrere il vero rettilineo utile per il DRS.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Curiosita\">Curiosit\u00e0<\/span><\/h2>\n<p>Il GP dell&#8217;Emilia Romagna e del Made in Italy si svolge sul tracciato intitolato alla memoria di Enzo Ferrari e di suo figlio Dino, dove la <strong>Ferarri corre &#8220;in casa&#8221;<\/strong>. Gi\u00e0 noto come GP di San Marino, \u00e8 da affrontare in senso antiorario e ci\u00f2 lo rende una rarit\u00e0 nel panorama del mondiale. Uno dei pochi circuiti moderni a conservare anche l&#8217;anima delle vecchie piste con poco spazio per errori, via di fuga limitate e barriere vicine.<\/p>\n<p>La tappa italiana arriva dopo il primo quarto del campionato, l&#8217;Italia \u00e8 anche la nazione che nella storia ha <strong>ospitato pi\u00f9 GP<\/strong>. Nello specifico ne ha ospitati 107 di cui 31 a Imola validi per il titolo mondiale Piloti. Nel 2023, a causa di una devastante alluvione, la gara, cui nel frattempo era stata aggiunta la denominazione &#8220;Made in Italy&#8221;, non ha avuto luogo.<\/p>\n<p>L&#8217;appuntamento del 2025 vedr\u00e0 il debutto in gara della nuova mescola Pirelli C6. Inoltre, le limitate opportunit\u00e0 di sorpasso rendono la qualifica e la strategia di gara elementi decisivi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Altri_numeri\">Altri numeri<\/span><\/h2>\n<p>Questo grande evento segna il primo appuntamento europeo del campionato mondiale dove si intrecciano la grande storia della F1 e la sua continua evoluzione. Il tragico incidente di <strong>Ayrton Senna<\/strong> nel 1994 ha segnato la storia della pista, il brasiliano detiene ancora il record di 8 pole position. Da non dimenticare anche l&#8217;incidente mortale di <strong>Roland Ratzenberger.<\/strong> Un passato quello di Imola che vede protagonista anche <strong>Michael Schumacher<\/strong> per aver dominato e ottenuto ben 7 vittorie oltre al maggior numero di piazzamenti sul podio.<\/p>\n<p>Il record assoluto sul giro \u00e8 di 1:15.484, firmato da <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Lewis Hamilton<\/a> nel 2020 durante la gara su Mercedes dove fu anche primo vincitore. L&#8217;attuale campione del mondo <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-eta-profilo\/270653\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Max Verstappen<\/a> invece \u00e8 il trionfatore delle ultime tre edizioni della corsa. Con 8 vittorie a testa, Ferrari e Williams condividono il primato di vittorie tra i Costruttori, davanti alla McLaren ferma a 6. Quest&#8217;ultima \u00e8 a sua volta prima come numero di pole position con 8 rispetto a Ferrari con 6 e Williams 4. Le stesse tre squadre guidano la classifica dei piazzamenti sul podio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sempre_piu_sostenibilita_e_inclusione\">Sempre pi\u00f9 sostenibilit\u00e0 e inclusione<\/span><\/h2>\n<p>La F1 ha esordito a Imola nel 1980, quando vi si disput\u00f2 l\u2019unica edizione del GP d&#8217;Italia. Dal 1981 e fino al 2006 \u00e8 stato il palcoscenico del GP di San Marino per poi ritornare nel calendario nel 2020 come GP dell&#8217;Emilia Romagna. L&#8217;Autodromo di Imola \u00e8 un circuito dal passato glorioso e ricco di emozioni, dove tradizione, velocit\u00e0 e tecnica si incontrano. Il suo futuro si prospetta ricco di novit\u00e0 e investimenti strategici nel nome della <strong>sostenibilit\u00e0 ambientale<\/strong>.<\/p>\n<p>L&#8217;obiettivo dichiarato di Imola \u00e8 quello di diventare un modello d&#8217;innovazione sostenibile, adottando un piano articolato di azioni che integrano ambiente, energia, inclusione e mobilit\u00e0 responsabile. L&#8217;Autodromo \u00e8 gi\u00e0 dotato di certificazioni Internazionali nonch\u00e9 insignito delle tre stelle FIA, massimo riconoscimento a livello mondiale in ambito di sostenibilit\u00e0 nel motorsport.<\/p>\n<p>Il &#8220;Bosco&#8221; esterno sulla ciclovia del Santerno rappresenta uno dei progetti di <strong>forestazione urbana<\/strong> realizzati a Imola grazie al bando MITE mentre il programma\u00a0<strong>Awabots <\/strong>permette ai piccoli pazienti dei nosocomi locali di vivere l&#8217;esperienza del paddock a distanza. Nello specifico, i piloti e i protagonisti della F1 parleranno attraverso monitor collegati direttamente dall&#8217;Autodromo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_futuro_del_circuito\">Il futuro del circuito<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante i buoni propositi e i progetti per innovare il circuito, il suo futuro in F1 non \u00e8 cos\u00ec certo. <strong>Il contratto scade nel 2025<\/strong> e se da una parte Stefano Domenicali, Presidente e Ceo di Formula 1 elogia e celebra Imola, dall&#8217;altra, la sua organizzazione spinge per mantenere una sola tappa italiana nel programma futuro del Circus.<\/p>\n<p>Al momento non \u00e8 una questione di budget ma tra Imola e Monza, la prima sembrerebbe quella destinata a lasciare il passo e magari a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/altri-sport\/ferrari-wec-f1-paradosso\/278269\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">focalizzarsi nel WEC<\/a> dove la Ferrari sta regalando grandi emozioni. Decisive saranno le prossime settimane e solo un ritorno in gloria della Scuderia di Maranello potrebbe invertire la rotta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Torna la F1 a Imola per il GP Emilia Romagna 2025: un circuito tecnico, storia gloriosa e sfide strategiche tra velocit\u00e0, emozioni e sostenibilit\u00e0","protected":false},"author":183220820,"featured_media":278435,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420890869,420891488],"coauthors":[420891321,420891319],"class_list":{"0":"post-278422","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-formula-1","9":"tag-gp-imola","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/GP-Emilia-Romagna-Imola-Pirelli.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220820"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278422"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":278466,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278422\/revisions\/278466"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278422"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=278422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}