{"id":279077,"date":"2025-05-17T13:48:21","date_gmt":"2025-05-17T11:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=279077"},"modified":"2025-05-17T16:02:05","modified_gmt":"2025-05-17T14:02:05","slug":"gp-imola-prove-libere-sabato-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-prove-libere-sabato-2025\/279077\/","title":{"rendered":"Ferrari, bilanciamento &#8220;noioso&#8221;: problemi che non si possono risolvere"},"content":{"rendered":"<p>Dopo una prima sessione di prove libere non ottimale, <strong>Ferrari<\/strong> ha cambiato passo. Il team di Maranello ha corretto la messa a punto della vettura, trovando di fatto un compromesso tecnico migliore. Sebbene i limiti legati alle altezze da terra e la carenza di rotazione restino, perlomeno si \u00e8 vista una competitivit\u00e0 davvero buona sul <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-prove-libere-venerdi-2025\/278992\/\">passo gara<\/a>\u00a0nelle FP2. Un ritmo quasi in linea con McLaren, che per\u00f2 resta la favorita per l&#8217;ottima gestione della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/mescola\/\">mescola<\/a>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-prove-libere-sabato-2025\/279077\/#Ferrari_con_buon_bilancio_ma_i_limiti_restano\" title=\"Ferrari con buon bilancio ma i limiti restano\">Ferrari con buon bilancio ma i limiti restano<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-prove-libere-sabato-2025\/279077\/#SF-25_piu_equilibrata_di_ieri\" title=\"SF-25 pi\u00f9 equilibrata di ieri\">SF-25 pi\u00f9 equilibrata di ieri<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-prove-libere-sabato-2025\/279077\/#Passo_gara_e_gomme_Soft_che_non_si_attivano_al_meglio\" title=\"Passo gara e gomme Soft che non si attivano al meglio\">Passo gara e gomme Soft che non si attivano al meglio<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-imola-prove-libere-sabato-2025\/279077\/#Classifica_Prove_Libere_3_GP_Imola_2025\" title=\"Classifica Prove Libere 3, GP Imola 2025:\">Classifica Prove Libere 3, GP Imola 2025:<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ferrari_con_buon_bilancio_ma_i_limiti_restano\">Ferrari con buon bilancio ma i limiti restano<\/span><\/h2>\n<p>I due ferraristi sono a bordo delle vetture. Oggi arriva il test finale, quello per capire se l&#8217;assetto \u00e8 davvero buono. Alla ricerca del compromesso tecnico, come sempre, il team di Maranello deve mostrare un passo avanti se vuole competere al top. <strong>McLaren<\/strong>, sul giro secco, era lontana e proprio su questo fondamentale serve fare di pi\u00f9. Hamilton e <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/charles-leclerc-eta-profilo\/270445\/\">Leclerc<\/a> ci racconteranno, nella vettura, come andr\u00e0.<\/p>\n<p>Per il primo run ecco le gomme gialle. Lewis anticipa Charles di alcuni minuti, anche perch\u00e9 si stava ancora lavorando sul retrotreno della numero 16. Il warm-up del britannico \u00e8 piuttosto blando, per non stressare troppo le coperture. La tornata che segue \u00e8 poco pi\u00f9 di un &#8220;prep lap&#8221;, lasciando l&#8217;aggressivit\u00e0 in tasca. Quello che possiamo definire un assaggio di pista e condizioni, considerando le temperature pi\u00f9 basse.<\/p>\n<p>Poi segue un double cool lap passando dalla corsia box. Nel prossimo tentativo si far\u00e0 pi\u00f9 sul serio, settando la power unit con la mappatura maggiormente spinta. Adami ne approfitta per <strong>suggerire il comportamento<\/strong> da tenere in diverse curve, menzionando differenziale a centro curva, parametri dei freni e acceleratore. Lewis chiede un check su curva 2, guardando la telemetria di ieri: il riscontro \u00e8 migliore.<\/p>\n<p>Finalmente pure il monegasco \u00e8 della partita, stesse coperture. Nel mentre Lewis spinge. Si nota sempre la mancanza di rotazione cronica e una leggera instabilit\u00e0 sul posteriore, sebbene il giro sia comunque buono. Leclerc invece \u00e8 subito <strong>pi\u00f9 aggressivo<\/strong>, ma come il compagno fa fatica a sfruttare bene i cordoli in alcune chicane, 5\/6 e 12\/13. Non ci sono grosse correzioni o problemi particolari, e alla Tosa il monegasco sembra pi\u00f9 preciso di ieri.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"SF-25_piu_equilibrata_di_ieri\">SF-25 pi\u00f9 equilibrata di ieri<\/span><\/h2>\n<p>Charles passa dai box, gli fanno un ritocco sull&#8217;ala, prova una partenza alla fine della pitlane e poi ancora pista. Far\u00e0 un altro tentativo per verificare nuovamente lo stato dell&#8217;arte della Rossa. C&#8217;\u00e8 un dato interessante che andr\u00e0 tenuto in conto e che si ascolta nella radio: <strong>l&#8217;anteriore \u00e8 freddo<\/strong>. Pure questo \u00e8 un problema con il quale i due piloti dovranno avere a che fare in qualifica.<\/p>\n<p>L&#8217;ultimo tentativo di Leclerc nel primo run con le Medium mostra ancora un equilibrio piuttosto buono. Nessun errore o sbavatura. Per ora la piattaforma aerodinamica sembra ottimizzata per quello che pu\u00f2 offrire la monoposto, e il sottosterzo pare minore rispetto a ieri, sebbene presente. Il monegasco rallenta e saluta i piloti, poi passa dalla pitlane, la percorre tutta e fa un&#8217;altra prova di partenza.<\/p>\n<p>Ci sar\u00e0 ancora un tentativo, quindi, mentre Lewis torna in pista sempre con le Pirelli a banda gialla. Charles non si stava migliorando e allora alza il piede per poi lanciarsi ancora. Stesso discorso per il britannico. Senza dubbio, raccontando un particolare, possiamo dire che il passaggio alla Variante Alta resta sempre un <strong>punto interrogativo<\/strong> su come la vettura possa reagire.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Passo_gara_e_gomme_Soft_che_non_si_attivano_al_meglio\">Passo gara e gomme Soft che non si attivano al meglio<\/span><\/h2>\n<p>Si procede poi a una mini <strong>simulazione passo gara<\/strong>. Come ieri, con pi\u00f9 benzina, la vettura sembra ben bilanciata. Si comporta bene. I tempi sono un po&#8217; equivoci, in quanto sono piuttosto rapidi per avere troppo carburante. Pare che sia stata imbarcata benzina per simulare l&#8217;ultimissima parte della gara, per capire come si possa gestire la gomma gialla e raccogliere dati sul degrado. Il run completo dura circa 4 tornate.<\/p>\n<p>Ora, presumibilmente, si passer\u00e0 alle Soft per provare la qualifica. E in effetti ecco le SF-25 che tornano in pista con le Pirelli cerchiate di rosso. La track position non sembra ottimale. Molto traffico e sede stradale stretta non aiutano. I ferraristi comunque si lanciano. Leclerc commette <strong>un errore<\/strong> alla Villeneuve. Poi si apre in radio e si lamenta: definisce noioso il setup della vettura, perch\u00e9 non gli permette di spingere quanto vorrebbe.<\/p>\n<p>Chiede una soluzione, ma Bozzi, lapidario, gli spegne gli entusiasmi: non \u00e8 possibile <strong>sistemare le cose ora<\/strong>. In generale, la vettura non \u00e8 prevedibile con le Pirelli C6, anche a causa della temperatura dell\u2019asfalto e del vento. Anche <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/lewis-hamilton-asta-auto-mclaren\/276808\/\">Hamilton <\/a>\u00e8 dello stesso avviso. Va detto che, da quanto possiamo vedere dalla dashboard, le temperature target <strong>non erano affatto ottimizzate<\/strong>. Quello che dicevamo prima, in sostanza, sull\u2019asse anteriore.<\/p>\n<p>Non sar\u00e0 facile accedere alla massima aderenza, perch\u00e9 di base la Rossa fa pi\u00f9 fatica degli altri top team a immettere energia al bulk. Bozzi ha pure chiesto se serviva un ritocco all\u2019ala, ma Charles ha rifiutato con la paura di <strong>rompere l\u2019equilibrio della vettura<\/strong>. Pure Lewis soffre, ed entrambi i ferraristi non riescono a massimizzare questa fase, marcando il tempo dopo vari giri abortiti.<\/p>\n<p>In ultima analisi possiamo dire che Ferrari ha fatto il massimo con il bilanciamento che per\u00f2 non \u00e8 sufficiente per stare nella parti alte della classifica. Poi c&#8217;\u00e8 il fattore gomme, perch\u00e9 questa Pirelli C6 non sembra <strong>sia facilmente digeribile<\/strong>, sul giro secco, dalle due SF-25. Servir\u00e0 una fase di warmup perfetta da studiare prima della qualifica. Se la Rossa non ci riuscir\u00e0, il distacco potrebbe essere pesante&#8230;.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Classifica_Prove_Libere_3_GP_Imola_2025\"><span id=\"Classifica_Prove_Libere_1_GP_Imola_2025\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_qualifica_GP_Miami\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_qualifiche_sprint_GP_Miami\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_qualifiche_Gran_Premio_Giappone\" class=\"ez-toc-section\">Classifica Prove Libere 3, GP Imola 2025:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Lando<\/strong>\u00a0<strong>Norris<\/strong> (McLaren)<\/li>\n<li><strong>Oscar<\/strong>\u00a0<strong>Piastri<\/strong> (McLaren)<\/li>\n<li><strong>Max Verstappen<\/strong> (Red Bull)<\/li>\n<li><strong>Kimi<\/strong> <strong>Antonelli<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<li><strong>Charles<\/strong> <strong>Leclerc<\/strong> (Ferrari)<\/li>\n<li><strong>Carlos<\/strong> <strong>Sainz<\/strong> (Williams)<\/li>\n<li><strong>Isack<\/strong> <strong>Hadjar<\/strong> (Red bull)<\/li>\n<li><strong>George<\/strong>\u00a0<strong>Russell<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<li><strong>Alexander<\/strong> <strong>Albon<\/strong> (Williams)<\/li>\n<li><strong>Lewis<\/strong> <strong>Hamilton<\/strong> (Ferrari)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Soliti problemi che rallentano la Rossa: simulazione qualifica non all&#8217;altezza delle aspettative. 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