{"id":279279,"date":"2025-05-19T10:19:37","date_gmt":"2025-05-19T08:19:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=279279"},"modified":"2025-05-19T14:57:33","modified_gmt":"2025-05-19T12:57:33","slug":"tesla-guida-autonoma-totale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/tesla-guida-autonoma-totale\/279279\/","title":{"rendered":"Tesla, passi avanti nella guida autonoma totale: i test svolti a Parigi"},"content":{"rendered":"<p>C\u2019\u00e8 un luogo a <strong>Parigi<\/strong> dove la razionalit\u00e0 si arrende al caso, dove il Codice della Strada si piega all\u2019intuito, e dove anche i tassisti pi\u00f9 scafati stringono i denti. \u00c8 Place de l\u2019\u00c9toile, dodici arterie che convergono come vene attorno a un cuore antico: l\u2019Arco di Trionfo. Qui non si guida, \u00e8 una lotta alla sopravvivenza in una giungla chiamata traffico. Eppure, \u00e8 proprio in questo tempio della viabilit\u00e0 ingarbugliata d\u2019Europa che Tesla ha deciso di lanciare la sua <strong>sfida pi\u00f9 audace<\/strong>: dimostrare che la macchina pu\u00f2 fare a meno dell\u2019uomo. E pu\u00f2 farlo anche nel caos pi\u00f9 totale. I passi avanti della guida autonoma al 100% passano da queste storiche vie.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/tesla-guida-autonoma-totale\/279279\/#La_prova_nel_traffico_parigino\" title=\"La prova nel traffico parigino\">La prova nel traffico parigino<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/tesla-guida-autonoma-totale\/279279\/#Come_funziona_questa_tecnologia\" title=\"Come funziona questa tecnologia\">Come funziona questa tecnologia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/tesla-guida-autonoma-totale\/279279\/#Il_banco_di_prova_europeo\" title=\"Il banco di prova europeo\">Il banco di prova europeo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_prova_nel_traffico_parigino\">La prova nel traffico parigino<\/span><\/h2>\n<p>Nel video diffuso su X (il social media che ha preso il posto di Twitter), si vede una <strong>Tesla<\/strong> <strong>Model 3<\/strong> affrontare con sorprendente naturalezza quella che \u00e8, a tutti gli effetti, una roulette urbana. Nessun pilota, nessuna mano sul volante. Solo un software. Il <strong>Full Self-Driving (Supervisionato)<\/strong>, gi\u00e0 in funzione in <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tesla-guida-autonoma-indagine-nhtsa\/248056\/\">Stati Uniti<\/a>, Canada, Messico e Cina, si prepara ora a fare il suo debutto in Europa, e lo fa scegliendo il palcoscenico pi\u00f9 teatrale e spietato possibile.<\/p>\n<p>La vettura, esteticamente identica a quelle in commercio, \u00e8 diversa solo dentro: monta, infatti, una versione sperimentale del sistema di guida autonoma avanzata. Ed \u00e8 qui che si fa la magia. Perch\u00e9 la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/tesla-guida-autonoma-robotaxi\/267405\/\">Model 3<\/a> non solo gira senza esitazioni, ma segnala con precisione, si ferma dove serve, e convive con motorini e SUV come se li conoscesse da sempre. E, in un certo senso, \u00e8 proprio cos\u00ec. Il cervello elettronico della Tesla, infatti, \u00e8 <strong>addestrato su miliardi di chilometri<\/strong> di dati reali, raccolti da una flotta mondiale che supera i 7 milioni di veicoli. Solo nel 2024, le Tesla dotate del Full Self-Driving supervisionato hanno percorso 3,48 miliardi di chilometri. Roba che fa impallidire qualsiasi scuola guida.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_funziona_questa_tecnologia\">Come funziona questa tecnologia<\/span><\/h2>\n<p>E il principio \u00e8 semplice. Nessun radar, nessun Lidar: solo <strong>occhi digitali<\/strong> e <strong>cervelli al silicio<\/strong>. Le telecamere captano il mondo in tempo reale, mentre una potenza di calcolo impressionante elabora e decide. Ma attenzione: non \u00e8 ancora un pilota automatico nel senso stretto. \u00c8 un copilota avanzato. Supervisionato, appunto. Il conducente resta l\u00ec, pronto a intervenire se serve. Ma la sensazione \u00e8 che, in molti casi, non servir\u00e0 pi\u00f9.<\/p>\n<p>Certo, i puristi storceranno il naso. I cultori del \u201c<em>piacere di guida<\/em>\u201d diranno che non \u00e8 la stessa cosa. E avranno, in parte, ragione. Ma qui <strong>non si tratta di emozione<\/strong>, bens\u00ec di efficienza, sicurezza, futuro. Perch\u00e9, se un software riesce a districarsi in Place de l\u2019\u00c9toile senza sfiorare un paraurti, allora pu\u00f2 farlo ovunque.<\/p>\n\n\t\t<div id=\"tweet-container-6a146d4382d77\"><\/div>\n\t\t<script class=\"_iub_cs_activate-inline\" data-iub-purposes=\"3\" type=\"text\/plain\">\n\t\t\tvar tscript = document.createElement(\"script\");\n\t\t\ttscript.onload = function () {\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\ttwttr.widgets.createTweet(\n\t\t\t\t\t\t  \t\t\t\"1923338027079782648\",\n\t\t\t\t\t\t  \t\t\tdocument.getElementById(\"tweet-container-6a146d4382d77\"),\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tlang: \"it\",\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tdnt: true,\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tconversation: \"none\",\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\ttweetLimit: 5,\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t\t\t\t);\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t}\n\t\t\ttscript.src = \"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\";\n\t\t\tdocument.head.appendChild(tscript);\n\t\t<\/script>\n\t\t\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_banco_di_prova_europeo\">Il banco di prova europeo<\/span><\/h2>\n<p>E non \u00e8 un caso che l\u2019Europa sia il nuovo campo di prova. Qui le<strong> regole sono pi\u00f9 stringenti<\/strong>, le normative pi\u00f9 severe, le strade pi\u00f9 varie. Se Tesla riuscir\u00e0 ad adattare il suo FSD a questo contesto, sar\u00e0 un salto epocale. Non solo per l\u2019azienda californiana, ma per tutto il comparto automobilistico. Perch\u00e9 la vera rivoluzione non sar\u00e0 l\u2019elettrico, ma la<strong> guida senza pilota<\/strong>.<\/p>\n<p>Il video \u00e8 breve, ma emblematico. In quei pochi secondi, la Model 3 ci dice che il futuro non \u00e8 pi\u00f9 una promessa, ma una prova su strada. E lo fa sotto uno dei monumenti pi\u00f9 iconici d\u2019Europa, come a voler suggellare un nuovo patto tra tecnologia e civilt\u00e0 urbana. Il futuro, con i suoi algoritmi e le sue telecamere, \u00e8 gi\u00e0 davanti a noi, al volante. E guida meglio di quanto vorremmo ammettere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Parigi, Tesla prova il suo sistema di guida autonoma: la Model 3 si muove da sola preparando il terreno al debutto europeo del Full Self-Driving.","protected":false},"author":183220833,"featured_media":279281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891462],"tags":[420890867,420890888,420890812],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-279279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-elettriche","tag-guida-autonoma","tag-tesla","tag-traffico","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Tesla-Guida-Autonoma-test.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279279"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":279284,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279279\/revisions\/279284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279279"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=279279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}