{"id":279285,"date":"2025-05-19T11:27:08","date_gmt":"2025-05-19T09:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=279285"},"modified":"2025-05-19T15:01:14","modified_gmt":"2025-05-19T13:01:14","slug":"nissan-chiusura-due-fabbriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nissan-chiusura-due-fabbriche\/279285\/","title":{"rendered":"Nissan in difficolt\u00e0, rischio chiusura per due importanti fabbriche"},"content":{"rendered":"<p>Il futuro dell\u2019industria automobilistica non conosce pi\u00f9 certezze. N\u00e9 per le fabbriche n\u00e9 per i lavoratori. E se in Occidente ci si dibatte tra transizione elettrica, dazi e super-incentivi, in Giappone arriva una notizia che fa rumore, e non solo per il peso industriale: <strong>Nissan <\/strong>valuta la <strong>chiusura di due <\/strong>storici<strong> impianti<\/strong> nella prefettura di Kanagawa, a sud di Tokyo. Una decisione che, se confermata, avrebbe il sapore amaro della fine di un\u2019era.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nissan-chiusura-due-fabbriche\/279285\/#Le_indiscrezioni_che_arrivano_dal_Sol_Levante\" title=\"Le indiscrezioni che arrivano dal Sol Levante\">Le indiscrezioni che arrivano dal Sol Levante<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nissan-chiusura-due-fabbriche\/279285\/#I_motivi_di_questa_decisione\" title=\"I motivi di questa decisione\">I motivi di questa decisione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nissan-chiusura-due-fabbriche\/279285\/#Come_va_fuori_dal_Giappone\" title=\"Come va fuori dal Giappone\">Come va fuori dal Giappone<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_indiscrezioni_che_arrivano_dal_Sol_Levante\">Le indiscrezioni che arrivano dal Sol Levante<\/span><\/h2>\n<p>A riportarlo \u00e8 l\u2019agenzia giapponese Kyodo News, che cita fonti interne al gruppo. Sul tavolo ci sono due nomi pesanti: lo stabilimento di Oppama, a Yokosuka, dove la casa giapponese fu tra le prime al mondo a produrre veicoli elettrici, e quello di Shonan, a Hiratsuka, gestito dalla controllata Nissan Shatai, specializzata nella costruzione di veicoli commerciali.<\/p>\n<p>Insieme, queste due fabbriche rappresentano circa il<strong> 30% della capacit\u00e0 produttiva <\/strong>nazionale di Nissan. Non numeri qualsiasi. Non impianti qualsiasi. Qui, tra catene di montaggio e robot, \u00e8 passata la storia di un marchio che ha segnato l\u2019identit\u00e0 industriale del Giappone. E proprio per questo, la possibilit\u00e0 che i cancelli si chiudano su questi stabilimenti suona come un campanello d\u2019allarme per tutto il settore.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_motivi_di_questa_decisione\">I motivi di questa decisione<\/span><\/h2>\n<p>La motivazione? Livelli operativi inferiori rispetto agli altri impianti nazionali, causati da una progressiva <strong>contrazione delle vendite<\/strong> dei modelli prodotti in loco. Una formula tecnica per dire che certe macchine non si vendono pi\u00f9. Che i gusti cambiano, i mercati pure, e le strategie aziendali non possono restare ancorate alla nostalgia. Ma quando a essere in bilico \u00e8 Oppama, lo stabilimento dove si \u00e8 fatta la storia dell&#8217;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-elettriche-usate-raddoppiato-interesse\/268342\/\">elettrico<\/a> con la prima Leaf, o Shonan, che per decenni ha rifornito il Giappone di mezzi commerciali, la questione assume toni ben diversi.<\/p>\n<p>Anche perch\u00e9 Kanagawa non \u00e8 una regione qualunque. \u00c8 dove tutto \u00e8 cominciato, nel 1933. \u00c8 il cuore industriale della Nissan, la culla del suo sviluppo. La chiusura di questi impianti sarebbe la <strong>prima in patria dal 2001<\/strong>, quando fu dismesso il sito di Musashimurayama, a ovest di Tokyo. Un precedente che all\u2019epoca fece scalpore, e che oggi rischia di essere superato in scala e impatto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_va_fuori_dal_Giappone\">Come va fuori dal Giappone<\/span><\/h2>\n<p>E se guardiamo oltre i confini giapponesi, il disegno si fa pi\u00f9 chiaro. Nissan ha gi\u00e0 annunciato la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nissan-piano-rilancio-20-000-tagli\/278828\/\">chiusura<\/a> di due stabilimenti all\u2019estero: uno in <strong>India<\/strong> e uno in <strong>Argentina<\/strong>. Il piano \u00e8 ambizioso e spietato: ridurre il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nissan-tagli-posti-lavoro-usa\/266644\/\">personale <\/a>del 15% e portare da 17 a 10 gli stabilimenti automobilistici entro l\u2019anno fiscale 2027. Una ristrutturazione globale, imposta da risultati economici modesti e da vendite deludenti in mercati chiave come gli Stati Uniti e la Cina.<\/p>\n<p>In parallelo, la Casa giapponese punta a tagliare del 30% la capacit\u00e0 produttiva globale, esclusa la Cina, scendendo a 2,5 milioni di veicoli l\u2019anno. \u00c8 una marcia indietro rispetto all\u2019espansionismo sfrenato dell\u2019ultimo decennio. Il segno dei tempi. In un mondo dove si vendono meno auto, e dove la competizione \u2013 soprattutto quella cinese \u2013 morde forte, anche i colossi devono fare i conti con la realt\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Due fabbriche storiche pronte a chiudere: Nissan stringe la cinghia e taglia il 30% della produzione nazionale. Un addio dal peso specifico alto","protected":false},"author":183220833,"featured_media":279286,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890851],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-279285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-nissan","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Nissan-chiusura-due-fabbriche.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279285"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":279305,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279285\/revisions\/279305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279285"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=279285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}