{"id":279401,"date":"2025-05-20T10:34:52","date_gmt":"2025-05-20T08:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=279401"},"modified":"2025-05-21T08:07:09","modified_gmt":"2025-05-21T06:07:09","slug":"marchi-auto-cinesi-rischio-dominio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/marchi-auto-cinesi-rischio-dominio\/279401\/","title":{"rendered":"Entro il 2028, 9 marchi auto su 10 saranno cinesi: si rischia il dominio assoluto"},"content":{"rendered":"<p>I vertici di Bruxelles hanno sottovalutato il fenomeno industriale del Paese del Dragone Rosso. Con disposizioni green si sono minate le certezze dei marchi storici europei. L\u2019elettrico ha rappresentato un lasciapassare per <strong>l\u2019industria cinese<\/strong>. Le nuove tecnologie low cost stanno spazzando via le certezze dei colossi europei e americani. In Italia il 90% dei marchi che arriver\u00e0, nei prossimi tre anni, sar\u00e0 cinese.<\/p>\n<p>In base a un&#8217;analisi del centro studi e ricerca Quintegia, tra il 2021 e il 2024 nel Belpaese sono arrivati 18 brand ed entro il 2027 ci sar\u00e0 una quasi maggioranza assoluta di Case cinesi. Sarano 27 i costruttori del gigante asiatico alle nostre latitudini. Per ora la quota di mercato \u00e8 del 6% e non \u00e8 elevatissima, ma rispetto allo 0,4% del 2021 \u00e8 <strong>un balzo in avanti enorme<\/strong> (+1.350%). Entro la fine del 2028 ben 9 nuovi brand si inseriranno nel nostro mercato. Nei principali mercati dell\u2019Ue si registrerebbe un totale di 43 brand: 16 in pi\u00f9 rispetto all\u2019Italia.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/marchi-auto-cinesi-rischio-dominio\/279401\/#Invasione_cinese_in_Italia\" title=\"Invasione cinese in Italia\">Invasione cinese in Italia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/marchi-auto-cinesi-rischio-dominio\/279401\/#I_vantaggi_dellindustria_cinese\" title=\"I vantaggi dell\u2019industria cinese\">I vantaggi dell\u2019industria cinese<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Invasione_cinese_in_Italia\">Invasione cinese in Italia<\/span><\/h2>\n<p>Un esempio lampante della supremazia cinese \u00e8 rappresentata da <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/byd-dazi-usa\/276400\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">BYD<\/a>. <strong>I numeri nello scorso anno sono da record<\/strong>. Il major cinese ha scavalcato persino Tesla: 777,1 miliardi di yuan (circa 107,2 miliardi di dollari), mentre il marchio americano si \u00e8 attestato a 97,7 miliardi. L\u2019utile netto, lo scorso anno, ha avuto un balzo addirittura del 34%, fino a 40,3 miliardi. Sulla base di questi dati il 49% dei concessionari italiani vorrebbe vendere i marchi emergenti cinesi. I punti vendita di brand sono gi\u00e0 pi\u00f9 di 800, pi\u00f9 del doppio rispetto agli altri Paesi europei (in Spagna e Francia sono 350, in Germania 300 e nel Regno Unito 400).<\/p>\n<p>Secondo Quintegia, <strong>il 44% degli automobilisti<\/strong> nostrani si dichiara pronto a considerare l\u2019acquisto di una vettura cinese. Le nuove generazioni non hanno particolari preclusioni. I marchi che vanno per la maggiore sono: <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mg\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">MG<\/a> del gruppo SAIC, i diversi brand DR da Evo fino a Tiger, BYD con Denza, Omoda e Jaecoo di Chery, Lynk&amp;Co e Polestar di Geely. Altri marchi in ascesa sono EMC di Eurasia Motor Company con Intergea, Leapmotor con Stellantis, gruppo Dongfeng.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_vantaggi_dellindustria_cinese\">I vantaggi dell\u2019industria cinese<\/span><\/h2>\n<p>I cinesi hanno un vantaggio tecnologico e materie prime pressoch\u00e9 infinite. Il Paese del Dragone Rosso vanta <strong>il primato sulle terre rare<\/strong> sia dal punto di vista di presenza sul territorio sia da quello del loro sfruttamento. Un gap incolmabile per gli altri Paesi che hanno costi di produzione elevatissimi. La Cina, infatti, comanda la produzione globale di ossidi di terre rare, il prodotto grezzo estratto dalle miniere da cui si possono separare gli elementi delle terre rare.<\/p>\n<p>Le auto elettrificate cinesi possono essere commercializzate a prezzi pi\u00f9 vantaggiosi. Nel primo trimestre del 2025 a crescere in Italia \u00e8 stato il brand MG, di propriet\u00e0 del colosso cinese SAIC, con una quota del 3,5% e BYD con 0,9%, mentre tutti gli altri marchi si collocano sotto lo 0,5%. <strong>L\u2019arrivo di nuovi marchi cinesi<\/strong> rappresenta una pessima notizia per gli storici produttori europei alle prese con la crisi. Con un gioco a ribasso e una crisi economica sempre pi\u00f9 forte gli italiani sceglieranno l\u2019auto pi\u00f9 alla portata nei prossimi anni e, salvo dazi stringenti, sar\u00e0 Made in Cina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per il mercato dell\u2019automotive europeo si mette male. La Cina aumenter\u00e0 la produzione futura nel Vecchio Continente e non sembra esserci via d\u2019uscita","protected":false},"author":183220886,"featured_media":279403,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890836],"coauthors":[420891409,420891405],"class_list":["post-279401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-elettriche","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Auto-cinesi-Novita.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220886"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279401"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":279523,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279401\/revisions\/279523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279401"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=279401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}