{"id":280043,"date":"2025-05-24T10:00:22","date_gmt":"2025-05-24T08:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=280043"},"modified":"2025-05-24T10:23:07","modified_gmt":"2025-05-24T08:23:07","slug":"northvolt-chiude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/northvolt-chiude\/280043\/","title":{"rendered":"Northvolt chiude, duro colpo alle batterie per auto elettriche in Europa"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;industria automotive europea si prepara a dire addio a un&#8217;azienda che, nei piani Ue, avrebbe dovuto ricoprire un ruolo chiave nel programma di elettrificazione del mercato delle quattro ruote e nella costruzione di una filiera in grado di supportare i costruttori. Come gi\u00e0 annunciato nei mesi scorsi, con l&#8217;avvio della procedura di fallimento, <strong>Northvolt si avvia alla chiusura<\/strong>.<\/p>\n<p>L&#8217;azienda svedese specializzata nella produzione di batterie per auto elettriche non \u00e8 riuscita a centrare i suoi obiettivi e, a breve, sar\u00e0 costretta a interrompere la produzione nel suo stabilimento principale di Skelleftea. Lo stop porter\u00e0 al licenziamento dei lavoratori e alla<strong> fine definitiva del progetto<\/strong> che prevedeva la nascita di un produttore di batterie europeo in grado di superare la concorrenza cinese. Andiamo a fare il punto della situazione in merito al futuro di Northvolt.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/northvolt-chiude\/280043\/#Stop_alla_produzione\" title=\"Stop alla produzione\">Stop alla produzione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/northvolt-chiude\/280043\/#Addio_alle_batterie_europee\" title=\"Addio alle batterie europee?\">Addio alle batterie europee?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stop_alla_produzione\">Stop alla produzione<\/span><\/h2>\n<p>Dopo l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nothvolt-fallimento\/270899\/\">avvio della procedura di fallimento<\/a> lo scorso marzo, arrivata dopo mesi di grandi difficolt\u00e0 e obiettivi mancati anche a causa della perdita di vari clienti, Northvolt ha continuato a produrre batterie in attesa di individuare un nuovo compratore. Il progetto era stato definito dal curatore fallimentare, Mikael Kubu, con la speranza di poter garantire un futuro agli impianti produttivi e ai lavoratori. In queste ultime settimane, per\u00f2, la situazione \u00e8 peggiorata. Attualmente, infatti, <strong>Northvolt ha un solo cliente<\/strong> (il produttore di camion Scania) che ha bisogno di un numero molto limitato di batterie per i suoi veicoli.<\/p>\n<p>L&#8217;assenza di nuovi clienti, anche per via dell&#8217;enorme concorrenza dei produttori cinesi, rende<strong> insostenibile il prolungamento dell&#8217;attivit\u00e0<\/strong>. Per questo motivo, sono iniziate le procedure che porteranno a una graduale riduzione delle attivit\u00e0 produttive con uno<strong> stop definitivo<\/strong> che dovrebbe arrivare entro il 30 giugno prossimo. La procedura di fallimento ha gi\u00e0 portato al licenziamento di oltre la met\u00e0 dei lavoratori (la forza lavoro dell&#8217;azienda era di circa 5.000 unit\u00e0 al momento della dichiarazione di fallimento). Con lo stop alle attivit\u00e0 in arrivo, ci saranno ulteriori licenziamenti. Nel frattempo, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/batterie-auto-elettriche-cina-dominio-catl\/268109\/\">la Cina domina il mercato<\/a> delle batterie per auto elettriche confermandosi il punto di riferimento del settore delle quattro ruote a zero emissioni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Addio_alle_batterie_europee\">Addio alle batterie europee?<\/span><\/h2>\n<p>Northvolt puntava a diventare un riferimento del mercato delle quattro ruote in Europa, con l&#8217;obiettivo di garantire a vari produttori europei la possibilit\u00e0 di poter contare su una fornitura costante di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/batterie-miniere-strade-percorso-materiali\/276723\/\">batterie<\/a>, con costi in linea con quelli dei produttori cinesi. Il &#8220;sogno&#8221; dell&#8217;azienda svedese, per\u00f2, ha dovuto fare i conti con la realt\u00e0. L&#8217;azienda, fondata nel 2016, ha registrato una rapida crescita, grazie a tanti investimenti arrivati negli anni scorsi, con l&#8217;avvio del programma di elettrificazione in Europa. Nonostante le promesse, per\u00f2, Northvolt <strong>non \u00e8 mai riuscita a raggiungere i target produttivi<\/strong> prefissati che avrebbero permesso di rendere sostenibile la sua attivit\u00e0 nel lungo periodo. La perdita dei (pochi) clienti, le difficolt\u00e0 con la produzione e gli alti costi di gestione hanno reso impossibile andare avanti. Al momento, non c&#8217;\u00e8 nessun nuovo investitore pronto a sostenere il progetto e a rilevare le attivit\u00e0 dell&#8217;azienda, oramai prossima al fallimento e allo stop definitivo alle sue attivit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Northvolt si prepara allo stop della produzione: lo stabilimento principale del produttore di batterie per auto elettriche sta per chiudere","protected":false},"author":183220809,"featured_media":280045,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890836,420890870,420890830],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":["post-280043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-auto-elettriche","tag-batterie-auto","tag-manutenzione-auto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/northvolt-chiude.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280043"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":280049,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280043\/revisions\/280049"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280043"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=280043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}