{"id":280223,"date":"2025-05-25T15:30:05","date_gmt":"2025-05-25T13:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=280223"},"modified":"2025-05-25T21:37:00","modified_gmt":"2025-05-25T19:37:00","slug":"ktm-salvataggio-prestito-bajaj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-salvataggio-prestito-bajaj\/280223\/","title":{"rendered":"Il colosso indiano salva KTM, prestito da 566 milioni"},"content":{"rendered":"<p><strong>C&#8217;\u00e8 ancora futuro per KTM<\/strong>. L&#8217;azienda austriaca (il nome \u00e8 un acronimo di Kronreif und Trunkenpolz Mattighofen), dopo aver registrato perdite significative negli ultimi anni, riceve un nuovo sostegno e pu\u00f2 tornare a pianificare quelle che saranno le prossime mosse per la ristrutturazione del business nel settore delle due ruote. A sostenere l&#8217;azienda in questa fase delicata \u00e8 <strong>Bajaj<\/strong>, storico partner di KTM e quarto produttore al mondo di motoveicoli (primo dopo le Case nipponiche). Il colosso indiano \u00e8 intervenuto con un<strong> prestito da 566 milioni di euro<\/strong>. Senza questo sostegno, per KTM non ci sarebbe stata la possibilit\u00e0 di proseguire con l&#8217;attivit\u00e0 nel corso dei prossimi mesi.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-salvataggio-prestito-bajaj\/280223\/#Un_aiuto_decisivo\" title=\"Un aiuto decisivo\">Un aiuto decisivo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-salvataggio-prestito-bajaj\/280223\/#Un_futuro_ancora_incerto\" title=\"Un futuro ancora incerto\">Un futuro ancora incerto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_aiuto_decisivo\">Un aiuto decisivo<\/span><\/h2>\n<p>KTM doveva garantire <strong>circa 600 milioni di euro<\/strong> al curatore fallimentare entro questa settimana, dopo la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-ktm-miliardi-debiti-tremila-lavoratori-rischio\/258797\/\">crisi finanziaria<\/a> che ha visto l&#8217;azienda accumulare enormi perdite. A erogare il prestito, in particolare, \u00e8 stata Bajaj Auto che controlla il 49,9% di Pierer Bajaj AG, proprietario di maggioranza di Pierer Mobility AG, holding che controlla vari brand del settore delle due ruote tra cui proprio KTM AG.<\/p>\n<p>Si \u00e8 trattato di un&#8217;operazione finanziaria abbastanza articolata ma necessaria per consentire alla dirigenza di KTM di poter sostenere il programma di rilancio. Ripianare i debiti accumulati (i 600 milioni da garantire al curatore fallimentare servono a coprire circa il 30% del debito) \u00e8 un passo necessario per poter gettare le basi in vista di un nuovo futuro. L&#8217;intervento di Bajaj \u00e8<strong> stato decisivo<\/strong>.<\/p>\n<p>Gottfried Neumeister, CEO, KTM AG, ha cos\u00ec commentato l&#8217;annuncio legato al futuro dell&#8217;azienda: &#8220;<em>Oggi si apre una nuova fase che ci consente di dare continuit\u00e0 alla storia di KTM. Insieme al nostro partner di lunga data Bajaj, siamo riusciti a definire una strategia che ci permetter\u00e0 di raccogliere ulteriori 600 milioni di euro per il nostro nuovo inizio, oltre ai 200 milioni di euro gi\u00e0 messi a disposizione. Gli stabilimenti esistenti \u2013 in particolare gli impianti principali di Mattighofen e di Munderfing \u2013 resteranno la base del nostro successo futuro<\/em>&#8220;. Nonostante il nuovo inizio, per\u00f2, ci sono ancora tanti punti poco chiari e vari aspetti da considerare per il futuro.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_futuro_ancora_incerto\">Un futuro ancora incerto<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;intervento di Bajaj \u00e8 stato, come detto, fondamentale per garantire il rilancio di KTM. Il futuro \u00e8 ancora incerto. L&#8217;azienda austriaca, in questi mesi, \u00e8 riuscita a <strong>ridurre le scorte<\/strong>, maturate dopo un lungo periodo di sovrapproduzione nei suoi stabilimenti, grazie a promozioni e sconti molto importanti. Ora, per\u00f2, c&#8217;\u00e8 la necessit\u00e0 di definire un<strong> nuovo piano industriale<\/strong> in grado di rendere competitivi i modelli del marchio KTM su un mercato sempre pi\u00f9 concorrenziale.<\/p>\n<p>Non sar\u00e0 una sfida facile. Uno degli scenari potrebbe essere quello di una progressiva riduzione della capacit\u00e0 produttiva e, quindi, della forza lavoro, per rendere pi\u00f9 sostenibile l&#8217;attivit\u00e0. Tra le conseguenze della crisi, per cui era stato ventilato anche un <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/crisi-ktm-bmw-motogp\/269262\/\">intervento di BMW<\/a>, potrebbe esserci l&#8217;uscita di scena dalla MotoGP dove KTM \u00e8 impegnata fino al 2026. I nuovi programmi aziendali potrebbero portare una serie di sacrifici per garantire il futuro all&#8217;azienda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bajaj \u00e8 intervenuta per salvare KTM con un prestito di 566 milioni di che serve per garantire un futuro all&#8217;azienda austriaca","protected":false},"author":183220809,"featured_media":280224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[420890929],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":["post-280223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-ktm","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/ktm-salvataggio.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280223"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":280241,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280223\/revisions\/280241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280223"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=280223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}