{"id":280599,"date":"2025-05-28T14:08:56","date_gmt":"2025-05-28T12:08:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=280599"},"modified":"2025-05-28T15:49:46","modified_gmt":"2025-05-28T13:49:46","slug":"emissioni-auto-ue-multa-media-triennio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/emissioni-auto-ue-multa-media-triennio\/280599\/","title":{"rendered":"Emissioni auto, approvato l\u2019emendamento Ue: multe su media triennale"},"content":{"rendered":"<p>Ci siamo. Dopo mesi di attesa, discussioni, bozze e pressioni, l\u2019emendamento sui limiti di <strong>emissioni di CO2<\/strong> per auto e furgoni entra ufficialmente nella normativa Ue. \u00c8 stato approvato dal Consiglio Affari Generali dell\u2019Unione Europea con un voto quasi unanime. Solo Belgio e Svezia si sono astenuti, ma il resto dei 27 Paesi ha dato il via libera senza riserve. Ora manca solo la pubblicazione in Gazzetta. Poi, sar\u00e0 legge. Fino all\u2019altro ieri, per i costruttori valeva una regola rigida: ogni anno dovevano stare sotto i 93,6 grammi di CO2 al chilometro. Se sforavi anche una tantum, partivano le sanzioni, senza sconti n\u00e9 scuse.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/emissioni-auto-ue-multa-media-triennio\/280599\/#Il_nuovo_regolamento\" title=\"Il nuovo regolamento\">Il nuovo regolamento<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/emissioni-auto-ue-multa-media-triennio\/280599\/#Polemica_sugli_incentivi\" title=\"Polemica sugli incentivi\">Polemica sugli incentivi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_nuovo_regolamento\">Il nuovo regolamento<\/span><\/h2>\n<p>Ora la situazione cambia. Il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/emissioni-auto-emendamento-sanzioni-costruttori\/277943\/\">nuovo regolamento<\/a> d\u00e0 una tregua: per il <strong>triennio 2025-2027<\/strong>, i valori si potranno spalmare. Conta la <strong>media<\/strong>, non il dettaglio. Tradotto in concreto: se nel 2025 sei fuori soglia ma poi recuperi nel 2026 e 2027, sei salvo. Per chi fabbrica auto oggi \u2014 schiacciato tra l\u2019elettrico che costa troppo, le norme che cambiano ogni tre mesi e i margini sempre pi\u00f9 stretti \u2014 \u00e8 ossigeno. Non sistema tutto, ma intanto allenta la morsa. Lascia spazio per respirare, ricalibrare i piani, evitare errori fatali.<\/p>\n<p>La piccola apertura fa pi\u00f9 differenza di quanto sembri. Le Case? Non ci stanno pi\u00f9 dentro. Hanno il termico ancora in produzione ma non sanno quando \u2014 o se \u2014 potranno lasciarlo andare. I paletti ambientali cambiano di continuo, ogni volta \u00e8 un nuovo incastro da risolvere. E poi ci sono i dazi, le tensioni con gli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-trump-telefonata-europa\/280372\/\">Usa<\/a>, la Cina che sforna elettriche a catena. Nel frattempo, devono anche evitare di finire in rosso. Nessuno ha il controllo vero della situazione. Si naviga a vista.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Polemica_sugli_incentivi\">Polemica sugli incentivi<\/span><\/h2>\n<p>E nel frattempo, si muove anche l\u2019<strong>Italia<\/strong>. Mai vista una cifra cos\u00ec: quasi 600 milioni di euro per chi sceglie un\u2019auto elettrica. \u00c8 il pacchetto di <strong>incentivi<\/strong> pi\u00f9 pesante mai varato lungo lo Stivale. La misura ha colto di sorpresa molti operatori del settore. Lo ha dichiarato Andrea Cardinali, direttore generale dell\u2019Unrae: <em>\u201cSiamo rimasti un po\u2019 spiazzati dalla notizia degli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-elettriche-come-funzionano\/279482\/\">incentivi<\/a>, del tutto inattesi e decisi senza alcuna consultazione\u201d<\/em>. Cardinali ha anche espresso alcune perplessit\u00e0 sulla tempistica e sulla chiarezza dell\u2019iniziativa: <em>\u201cPreoccupa il fatto che siano stati annunciati senza essere ancora pienamente definiti. Il <strong>rischio<\/strong>, ancora una volta, \u00e8 quello di una <strong>paralisi della domanda<\/strong>\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Tra scadenze strette e una lunga lista di requisiti, l&#8217;Unrae teme che i 600 milioni non riescano nemmeno a essere investiti completamente. Il riferimento \u00e8 anche al fatto che lo schema \u00e8 gi\u00e0 inserito nella revisione del Pnrr trasmessa alla Commissione Europea, quindi difficilmente modificabile. Dal suo punto di vista, sarebbe stato <strong>forse pi\u00f9 efficace<\/strong> concentrare le stesse risorse sulla <strong>fiscalit\u00e0<\/strong> dei veicoli aziendali, rivedendo detraibilit\u00e0, deducibilit\u00e0 e ammortamenti, con l\u2019obiettivo di accelerare il ricambio del parco circolante. Cardinali ha ribadito un nodo che secondo l&#8217;associazione resta centrale: senza una rete seria di ricarica pubblica, la mobilit\u00e0 elettrica non parte davvero. Attualmente, misure simili sono operative anche in Francia e Spagna, mentre il comparto italiano resta in attesa dei passaggi formali e dell\u2019attivazione concreta del piano annunciato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;Unione Europea approva la media triennale per le emissioni auto. Ma l\u2019Unrae segnala incertezze e ostacoli negli incentivi annunciati dal Governo","protected":false},"author":183220841,"featured_media":280600,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890908,420890800],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-280599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-emissioni","tag-multe","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/Emissioni-Ue-multe-tre-anni.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280599"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":280618,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280599\/revisions\/280618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280599"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=280599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}