{"id":280654,"date":"2025-06-01T06:24:25","date_gmt":"2025-06-01T04:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=280654"},"modified":"2025-05-30T11:25:18","modified_gmt":"2025-05-30T09:25:18","slug":"mancata-assicurazione-auto-ztl-semafori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/rc-auto-e-assicurazioni\/mancata-assicurazione-auto-ztl-semafori\/280654\/","title":{"rendered":"Mancata assicurazione auto: ZTL e semafori possono rilevarla? La risposta"},"content":{"rendered":"<p>La digitalizzazione delle banche dati della Motorizzazione Civile e delle compagnie assicurative ha aperto lo scenario del <strong>controllo automatizzato<\/strong> della copertura assicurativa RC Auto e della revisione periodica dei veicoli in circolazione attraverso le telecamere delle ZTL, i sistemi semaforici intelligenti e gli autovelox. Ma se da un punto di vista tecnologico \u00e8 possibile, sotto il profilo giuridico la situazione resta pi\u00f9 intricata. A oggi l\u2019utilizzo delle telecamere per questo tipo di accertamenti non \u00e8 ancora operativo, nonostante alcune norme del Codice della Strada lo prevedano espressamente.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/rc-auto-e-assicurazioni\/mancata-assicurazione-auto-ztl-semafori\/280654\/#Cosa_prevede_la_legge\" title=\"Cosa prevede la legge\">Cosa prevede la legge<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/rc-auto-e-assicurazioni\/mancata-assicurazione-auto-ztl-semafori\/280654\/#Le_banche_dati_e_linteroperabilita\" title=\"Le banche dati e l\u2019interoperabilit\u00e0\">Le banche dati e l\u2019interoperabilit\u00e0<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/rc-auto-e-assicurazioni\/mancata-assicurazione-auto-ztl-semafori\/280654\/#Qual_e_la_situazione_attuale\" title=\"Qual \u00e8 la situazione attuale\">Qual \u00e8 la situazione attuale<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/rc-auto-e-assicurazioni\/mancata-assicurazione-auto-ztl-semafori\/280654\/#Omologazione_e_uso_autonomo_delle_telecamere\" title=\"Omologazione e uso autonomo delle telecamere\">Omologazione e uso autonomo delle telecamere<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/rc-auto-e-assicurazioni\/mancata-assicurazione-auto-ztl-semafori\/280654\/#Cosa_dicono_la_giurisprudenza_e_il_Garante_della_Privacy\" title=\"Cosa dicono la giurisprudenza e il Garante della Privacy\">Cosa dicono la giurisprudenza e il Garante della Privacy<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/rc-auto-e-assicurazioni\/mancata-assicurazione-auto-ztl-semafori\/280654\/#ZTL_semafori_e_autovelox_strumenti_diversi_logiche_comuni\" title=\"ZTL, semafori e autovelox: strumenti diversi, logiche comuni\">ZTL, semafori e autovelox: strumenti diversi, logiche comuni<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/rc-auto-e-assicurazioni\/mancata-assicurazione-auto-ztl-semafori\/280654\/#Cosa_accade_se_si_guida_senza_assicurazione_e_si_viene_intercettati\" title=\"Cosa accade se si guida senza assicurazione e si viene intercettati\">Cosa accade se si guida senza assicurazione e si viene intercettati<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_prevede_la_legge\">Cosa prevede la legge<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019articolo 193 del Codice della Strada stabilisce che la mancanza della <strong>copertura assicurativa obbligatoria<\/strong> possa essere accertata anche tramite il confronto dei dati delle polizze presenti nei database delle compagnie con le immagini dei veicoli rilevati da dispositivi elettronici, come gli autovelox o le telecamere di accesso alle zone a traffico limitato.<\/p>\n<p>Un principio simile \u00e8 stato introdotto anche per il controllo della <strong>revisione scaduta<\/strong>, con l\u2019intento di rendere pi\u00f9 efficiente e capillare la sorveglianza su strada. Affinch\u00e9 queste disposizioni diventino operative servono i decreti attuativi che definiscano le caratteristiche tecniche degli strumenti, le modalit\u00e0 di trattamento dei dati personali, i limiti operativi e le condizioni di utilizzo.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_banche_dati_e_linteroperabilita\">Le banche dati e l\u2019interoperabilit\u00e0<\/span><\/h3>\n<p>Il fulcro tecnico della questione risiede nell\u2019interoperabilit\u00e0 tra il <strong>sistema di rilevamento ottico<\/strong> e le banche dati pubbliche. Quando un veicolo commette un\u2019infrazione rilevata da una telecamera &#8211; ad esempio entrare senza permesso in una ZTL &#8211; l\u2019immagine della targa viene acquisita in automatica e associata a un verbale.<\/p>\n<p>Il software pu\u00f2 effettuare anche un controllo incrociato tra la targa registrata e i database pubblici, per verificare se quel mezzo sia coperto da regolare polizza Rc auto o se risulti sprovvisto di assicurazione. Questo processo \u00e8 tecnicamente possibile e autorizzato, ma soltanto se \u00e8 scaturito da un primo illecito, altrimenti l\u2019utilizzo della targa per finalit\u00e0 diverse <strong>violerebbe le disposizioni sulla privacy <\/strong>e sulla limitazione dell\u2019uso dei dati personali.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_e_la_situazione_attuale\">Qual \u00e8 la situazione attuale<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante il potenziale della tecnologia e le intenzioni del legislatore, allo stato attuale nessuna telecamera pu\u00f2 <strong>accertare in modo autonomo e automatico<\/strong> l\u2019assenza di assicurazione o di revisione, a meno che il veicolo non abbia gi\u00e0 commesso un\u2019infrazione per cui il sistema \u00e8 stato omologato.<\/p>\n<p>In altre parole, se un\u2019automobile transita sotto una telecamera di una ZTL o supera un semaforo controllato da un dispositivo elettronico, non pu\u00f2 essere controllata per l\u2019assicurazione o la revisione se non ha violato un divieto d\u2019accesso o superato il rosso. Gli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/autovelox-non-omologati-multe-illegittime\/279537\/\">autovelox<\/a>, ad esempio, sono tarati per rilevare solo le infrazioni di velocit\u00e0: non scattano la foto a tutte le auto in transito, ma solo a quelle che superano i limiti previsti.<\/p>\n<p>Per queste ultime, una volta scattata l\u2019immagine, \u00e8 teoricamente possibile <strong>incrociare i dati della targa<\/strong> con gli archivi pubblici della RC auto e della revisione, ma anche in questo caso non \u00e8 ammessa una contestazione automatica, bens\u00ec un invito al proprietario del mezzo a presentare i documenti richiesti.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Omologazione_e_uso_autonomo_delle_telecamere\">Omologazione e uso autonomo delle telecamere<\/span><\/h3>\n<p>Un altro nodo riguarda infatti la <strong>mancata omologazione <\/strong>dei dispositivi elettronici per il rilevamento della mancanza di assicurazione. Le telecamere in uso per la gestione del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/auto-marciapiede-sorpasso-illegale\/272269\/\">traffico<\/a>, comprese quelle posizionate nei pressi dei semafori o dei varchi ZTL, non sono state ancora omologate per questo tipo di funzione autonoma.<\/p>\n<p>Secondo quanto chiarito dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, affinch\u00e9 una telecamera possa essere usata per rilevare automaticamente la mancata copertura assicurativa senza la necessit\u00e0 di un\u2019infrazione correlata, \u00e8 necessario che sia sottoposta a un iter di approvazione tecnico-normativa. Questo vincolo blocca di fatto la possibilit\u00e0 per i Comuni di utilizzare queste tecnologie come strumenti di controllo massivo e preventivo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_dicono_la_giurisprudenza_e_il_Garante_della_Privacy\">Cosa dicono la giurisprudenza e il Garante della Privacy<\/span><\/h2>\n<p>Il <strong>Tar del Veneto<\/strong> ha chiarito che non \u00e8 legittimo un sistema che effettui controlli a tappeto su tutti i veicoli che passano davanti a un varco, se questi non sono stati fermati o non hanno commesso un\u2019infrazione per la quale il dispositivo \u00e8 stato approvato. Secondo i giudici amministrativi, un sistema automatico di controllo non pu\u00f2 essere utilizzato per scopi diversi da quelli autorizzati, e comunque deve rispettare il principio di proporzionalit\u00e0 nel trattamento dei dati personali.<\/p>\n<p>Questa posizione \u00e8 allineata con quanto ribadito pi\u00f9 volte dal Garante per la protezione dei dati personali, secondo cui la raccolta e l\u2019elaborazione delle informazioni deve sempre essere <strong>necessaria e pertinente<\/strong> rispetto all\u2019obiettivo perseguito. Tradotto in termini concreti, significa che un Comune non pu\u00f2 dotarsi di una telecamera omologata per registrare gli accessi in <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/furbetti-targhe-trucco-multe-ztl\/270118\/\">ZTL<\/a> e poi utilizzare lo stesso dispositivo per verificare la regolarit\u00e0 assicurativa di tutti i veicoli in transito, a prescindere dal fatto che abbiano violato o meno un divieto.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ZTL_semafori_e_autovelox_strumenti_diversi_logiche_comuni\">ZTL, semafori e autovelox: strumenti diversi, logiche comuni<\/span><\/h3>\n<p>Non va dimenticato che anche altri strumenti di controllo, come gli <strong>autovelox fissi<\/strong>, possono essere utilizzati per rilevare eventuali scoperture assicurative, sempre a patto che ci sia una violazione della velocit\u00e0. La logica normativa \u00e8 la medesima: <strong>l\u2019infrazione attiva il controllo<\/strong>, ma in assenza, il solo transito non basta a legittimare l\u2019accesso ai dati.<\/p>\n<p>\u00c8 un principio volto a tutelare il cittadino da un uso eccessivo dei sistemi di sorveglianza, ma che allo stesso tempo <strong>limita la capacit\u00e0 repressiva delle istituzioni<\/strong> nei confronti dei veicoli irregolari.<\/p>\n<p>Accanto ai sistemi fissi, sempre pi\u00f9 corpi di polizia municipale utilizzano <strong>dispositivi mobili di lettura targhe<\/strong>, montati su auto di pattuglia o collocabili su cavalletti temporanei. Questi strumenti, a differenza dei varchi ZTL o dei semafori intelligenti, sono usati in modo mirato durante controlli programmati e non sono soggetti alle stesse restrizioni sull\u2019uso passivo dei dati.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_accade_se_si_guida_senza_assicurazione_e_si_viene_intercettati\">Cosa accade se si guida senza assicurazione e si viene intercettati<\/span><\/h2>\n<p>Nel caso in cui un veicolo entri in una zona soggetta a videosorveglianza senza autorizzazione, e risulti anche privo di assicurazione, il sistema pu\u00f2 rilevare entrambi i dati e trasmetterli all\u2019autorit\u00e0 competente. Il conducente ricever\u00e0 quindi non solo il verbale per accesso non autorizzato in ZTL, ma anche una <strong>sanzione per mancata copertura assicurativa<\/strong>, che comporta una multa molto severa.<\/p>\n<p>L\u2019importo varia da <strong>849 a 3.396 euro<\/strong>, a cui si aggiunge il sequestro amministrativo del veicolo e la decurtazione di cinque punti dalla patente. In caso di recidiva entro due anni, la sanzione raddoppia e pu\u00f2 essere disposta anche la <strong>sospensione della patente <\/strong>da uno a due mesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le telecamere non possono essere impiegate per verificare la copertura assicurativa di un veicolo, a meno che non sia stata commessa un\u2019infrazione","protected":false},"author":183220840,"featured_media":280655,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891465],"tags":[420890793,420891394,420890983],"coauthors":[420891350],"class_list":{"0":"post-280654","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rc-auto-e-assicurazioni","8":"tag-codice-della-strada","9":"tag-copertura-assicurativa","10":"tag-ztl","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/05\/auto-semaforo-ztl-assicurazione.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220840"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280654"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":280917,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280654\/revisions\/280917"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280654"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=280654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}