{"id":281168,"date":"2025-06-02T07:30:06","date_gmt":"2025-06-02T05:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=281168"},"modified":"2025-06-02T08:28:47","modified_gmt":"2025-06-02T06:28:47","slug":"autostrada-ricarica-veicoli-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/autostrada-ricarica-veicoli-elettrici\/281168\/","title":{"rendered":"L&#8217;autostrada che ricarica da sola i veicoli elettrici: il futuro \u00e8 gi\u00e0 qui"},"content":{"rendered":"<p>Negli ultimi anni si sta lavorando davvero tanto nell&#8217;ottica dei veicoli elettrici. Questa tecnologia, infatti, sembra, almeno al momento, quella pi\u00f9 avanzata tra quelle che <strong>possono garantirci vetture a zero emissioni<\/strong>. Nonostante ci\u00f2 permangono ancora alcuni dubbi da parte dei pi\u00f9 scettici e soprattutto emergono ancora alcune problematiche. Una di queste \u00e8 sicuramente dettata dalla questione ricariche. In alcuni Paesi, e purtroppo in questo l&#8217;Italia \u00e8 un esempio negativo, mancano ancora le infrastrutture. Le colonnine, infatti, sono ancora in numero troppo contenuto e poco diffuso e questo spinge molti a diffidare dell&#8217;elettrico.<\/p>\n<p>Le cose per\u00f2 presto potrebbero cambiare grazie al progredire della tecnologia. In alcuni Paesi dell&#8217;Europa sembra gi\u00e0 essere arrivato il futuro. In particolare a fare rumore in tal senso, in questi giorni, \u00e8 la Germania. Il motivo \u00e8 presto detto: sul tratto autostradale A6, nel sud-est del Paese sta prendendo forma una vera e propria rivoluzione per la mobilit\u00e0. Entro l&#8217;estate, infatti, cominceranno i primi test su un 1 km dove sar\u00e0 possibile<strong> ricaricare la propria vettura elettrica mentre si \u00e8 in marcia<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/autostrada-ricarica-veicoli-elettrici\/281168\/#Come_funziona\" title=\"Come funziona\">Come funziona<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/autostrada-ricarica-veicoli-elettrici\/281168\/#Obiettivi_e_come_si_muove_lItalia\" title=\"Obiettivi e come si muove l&#8217;Italia\">Obiettivi e come si muove l&#8217;Italia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_funziona\">Come funziona<\/span><\/h2>\n<p>Il sistema si chiama Electric Road System (ERS). Si tratta nello specifico di una tecnologia israeliana, che sfrutta la <strong>trasmissione di energia attraverso l&#8217;induzione<\/strong>. Sotto l&#8217;asfalto vi sono delle bobine di rame che creano un campo magnetico. Questo viene intercettato da un ricevitore montato sul fondo dei veicoli elettrici, cos\u00ec da permettere loro di ricaricarsi senza l&#8217;ausilio di cavi e soprattutto senza fermarsi. Volendo semplificare il tutto, si tratta dello stesso ragionamento che c&#8217;\u00e8 alla base dei caricatori wireless con gli smartphone.<\/p>\n<p>Il tratto interessato dall&#8217;esperimento si trova in direzione di Norimberga, vicino l&#8217;area di servizio Oberpf\u00e4lzer Alb Nord. I lavori in realt\u00e0 interessano 5,7 km di strada da rinnovare, ma come dicevamo, di questi <strong>solo 1 km sar\u00e0 equipaggiato con l&#8217;ERS<\/strong>. Il test in questione fa parte del progetto di ricerca EMPOWER, avviato nel 2022, sostenuto tra le altre cose dal Ministero federale tedesco dell\u2019economia e della tecnologia e da Deutsche Autobahn GmbH. L&#8217;obiettivo di tutto questo \u00e8 di valutare l&#8217;efficienza di questo sistema e abbattere i costi e i tempi di realizzazione provando nuove tecniche di costruzione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Obiettivi_e_come_si_muove_lItalia\">Obiettivi e come si muove l&#8217;Italia<\/span><\/h2>\n<p>La Germania punta a diventare un vero e proprio <strong>polo pionieristico nel campo della ricarica wireless<\/strong> dei veicoli elettrici. A tal proposito il Fraunhofer Institute IISB ha dato vita a Hallstadt ad un centro di ricerca che si occuper\u00e0 proprio di questa tecnologia. Il sistema in s\u00e9 \u00e8 stato gi\u00e0 testato altrove, ma questa \u00e8 la prima volta che viene provato su un&#8217;autostrada tedesca. La questione ricarica dei veicoli elettrici \u00e8 al centro di tante discussioni. L&#8217;obiettivo, infatti, \u00e8 quello di ampliare il numero di punti di ricarica e velocizzarne l&#8217;utilizzo. A tal proposito ad esempio <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/byd-auto-elettrica-ricarica-veloce\/271859\/\">BYD<\/a> ha lanciato colonnine che ricaricano le vetture in appena 5 minuti.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda il nostro Paese, questa tecnologia \u00e8 <strong>gi\u00e0 stata provata nel progetto Arena del Futuro<\/strong>. A Chiari, in provincia di Brescia, nel 2022, \u00e8 stato inaugurato il primo anello stradale dotato di ricarica ad induzione. Per il momento un po&#8217; in tutta Europa, ad esempio in <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/prima-autostrada-elettrificata-svezia\/259500\/\">Svezia<\/a>, sono stati avviati progetti simili. Naturalmente bisogner\u00e0 renderli molto pi\u00f9 economici per far si che vedano poi la luce su ampia scala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le auto elettriche presto potranno usufruire della ricarica wireless in alcuni tratti stradali. Spunta un nuovo progetto in Germania che rivoluzioner\u00e0 la mobilit\u00e0","protected":false},"author":183220875,"featured_media":281171,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890880,420891247,420891393],"coauthors":[420891375,420891374],"class_list":["post-281168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-autostrade","tag-infrastrutture","tag-ricarica-e-colonnine","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/autostrada.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220875"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281168"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":281207,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281168\/revisions\/281207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=281168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=281168"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=281168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}