{"id":281672,"date":"2025-06-05T13:10:00","date_gmt":"2025-06-05T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=281672"},"modified":"2025-06-05T13:45:08","modified_gmt":"2025-06-05T11:45:08","slug":"ram-1500-v8-hemi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ram-1500-v8-hemi\/281672\/","title":{"rendered":"Ram 1500: passo indietro e torna il leggendario V8 HEMI"},"content":{"rendered":"<p>Pick-up da quasi 6 metri,<strong> motore V8<\/strong>, 395 cavalli. Nell\u2019era dell\u2019elettrificazione Ram si vuole identificare come una mosca bianca nel panorama automobilistico europeo. Dopo il recente insuccesso della sorella Dodge con la Charger elettrica e i suoi deludenti numeri di vendita, Ram inizia quello che sembra essere un netto cambio di marcia.<\/p>\n<p>Come dichiarato dallo stesso CEO, Tim Kuniskis, <i>\u201calla fine di ogni mese, contiamo le vendite ai clienti, non agli statistici o agli ideologi. <strong>Al diavolo i dati<\/strong>: alziamo la nostra bandiera e lasciamo che l&#8217;HEMI possa nuovamente rombare\u201d. <\/i>Parole forti che lasciano spazio alla speranza per tutti i nostalgici dei propulsori vecchia scuola.<\/p>\n<p>Allo stesso tempo Ram continuer\u00e0 a produrre l\u2019<strong>Hurricane Straight Six Turbo<\/strong>, propulsore 6 cilindri, a fuoco con il mercato europeo grazie alla sua maggiore efficienza e potenza. In questo caso non \u00e8 il semplice numero a impressionare, ma le emozioni che riesce a suscitare il sound di un V8, anche se con la presenza di una componente mild-hybrid.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ram-1500-v8-hemi\/281672\/#Efficienza_da_V8\" title=\"Efficienza da V8\">Efficienza da V8<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ram-1500-v8-hemi\/281672\/#Le_altre_varianti_in_gamma\" title=\"Le altre varianti in gamma\">Le altre varianti in gamma<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ram-1500-v8-hemi\/281672\/#Il_Ram_1500_REV_in_arrivo\" title=\"Il Ram 1500 REV in arrivo\">Il Ram 1500 REV in arrivo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Efficienza_da_V8\">Efficienza da V8<\/span><\/h2>\n<p>Il cuore pulsante del nuovo Ram 1500 MY2026 \u00e8 il <strong>V8 HEMI eTorque<\/strong> da 5.7 litri, capace di erogare <strong>395 cavalli e 556 Nm<\/strong> di coppia. Nonostante non siano le prestazioni del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fca-lancia-pick-up-piu-potente-mondo-ram-trx\/146821\/\">TRX<\/a>, \u00e8 un ritorno che sa di rivincita, non solo tecnica ma anche culturale. Questo motore \u00e8 abbinato a un sistema <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/mhev-significato\/268270\/\">mild-hybrid<\/a> eTorque, che migliora l\u2019efficienza e la fluidit\u00e0 del powertrain senza snaturare il carattere ruvido e iconico del V8 americano. La combinazione con il cambio automatico TorqueFlite a 8 rapporti assicura una risposta pronta e una capacit\u00e0 di traino superiore a 5 tonnellate. Numeri che collocano il Ram tra i pickup pi\u00f9 capaci al mondo, senza rinunciare al comfort su strada.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_altre_varianti_in_gamma\">Le altre varianti in gamma<\/span><\/h2>\n<p>Oltre al V8 HEMI, il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ram-1500-europa\/245343\/\">Ram 1500<\/a> MY2026 continuer\u00e0 a proporre due varianti del <strong>6 cilindri Hurricane<\/strong>, declinato in due livelli di potenza: Standard Output (<strong>420 CV)<\/strong> e High Output (<strong>540 CV<\/strong>). Entrambi sono abbinati alla trasmissione automatica a otto rapporti e sono destinati a rappresentare il cuore della gamma nei mercati pi\u00f9 attenti a prestazioni ed efficienza. Il 6 cilindri turbo, progettato sulla piattaforma STLA Large, \u00e8 stato pensato per offrire potenza eccezionale, con una curva di coppia ampia e progressiva. \u00c8 il motore ideale per chi cerca un mezzo instancabile e performance, pur mantenendo (per quanto possibile) \u00a0sotto controllo il fattore consumi.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_281676\" aria-describedby=\"caption-attachment-281676\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-281676\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/ram-1500-v8-hemi-my2026.jpeg\" alt=\"Ram 1500 MY2026: torna il V8 HEMI e sfida l\u2019elettrico\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/ram-1500-v8-hemi-my2026.jpeg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/ram-1500-v8-hemi-my2026.jpeg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/ram-1500-v8-hemi-my2026.jpeg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/ram-1500-v8-hemi-my2026.jpeg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/ram-1500-v8-hemi-my2026.jpeg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/ram-1500-v8-hemi-my2026.jpeg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Stellantis<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-281676\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Il nuovo Ram 1500 MY2026 con V8 HEMI da 395 CV: sound puro e omologazione mild hybrid<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_Ram_1500_REV_in_arrivo\">Il Ram 1500 REV in arrivo<\/span><\/h2>\n<p>C\u2019\u00e8 da ricordare che in questi mesi \u00e8 atteso l\u2019arrivo su strada del nuovo<strong> 1500 REV elettrico<\/strong>. Il ritorno del V8 non significa infatti un abbandono dell\u2019elettrico per brand americano. Un progetto ambizioso, con un\u2019architettura pensata per ospitare batterie di nuova generazione e un\u2019<strong>autonomia<\/strong> che promette di superare i 800 chilometri. Il Ram elettrico sar\u00e0 il primo del marchio a offrire aggiornamenti OTA (over-the-air) e un\u2019integrazione completa con i sistemi di gestione intelligente dell\u2019energia domestica. Quella del 1500 si prospetta quindi come una gamma capace di giocare di opposti, dando a ognuno il proprio propulsore dei sogni.<\/p>\n<p>In questo modo il 2026 potrebbe essere un anno spartiacque per il pickup americano. E se il mercato risponder\u00e0 con entusiasmo, come si aspettano i vertici Ram, \u00e8 probabile che il V8 torni a essere molto pi\u00f9 di un richiamo nostalgico. Sar\u00e0 ancora una volta simbolo di libert\u00e0, potenza e quella sana esagerazione a stelle e strisce che, a quanto pare, non passa mai davvero di moda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il nuovo Ram 1500 rilancia il V8 HEMI con mild-hybrid e affianca motori turbo ed elettrici per accontentare sia i puristi sia gli amanti dell\u2019innovazione","protected":false},"author":183220896,"featured_media":281675,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[],"coauthors":[420891450,420891439],"class_list":{"0":"post-281672","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/ram-1500-v8-hemi.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220896"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281672"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":281683,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281672\/revisions\/281683"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=281672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=281672"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=281672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}