{"id":282535,"date":"2025-06-12T16:24:06","date_gmt":"2025-06-12T14:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=282535"},"modified":"2025-06-12T16:36:04","modified_gmt":"2025-06-12T14:36:04","slug":"xiaomi-su7-ultra-record-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/xiaomi-su7-ultra-record-nurburgring\/282535\/","title":{"rendered":"Xiaomi SU7 Ultra stabilisce il record di Veicolo Elettrico pi\u00f9 veloce al N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"<p>Sette minuti, quattro secondi e 957 millesimi. Tanto \u00e8 bastato a <strong>Xiaomi SU7 Ultra<\/strong> per entrare nella storia. Con questo tempo strabiliante, la nuova sportiva cinese a batteria ha stabilito il <strong>record <\/strong>assoluto per un veicolo elettrico sul famigerato anello del <strong>N\u00fcrburgring Nordschleife<\/strong>. Un primato epocale che segna la definitiva consacrazione del costruttore asiatico nel mondo delle alte prestazioni.<\/p>\n<p>Equipaggiata con il pacchetto pista opzionale, la SU7 Ultra ha sbaragliato ogni pronostico al primo tentativo, domando uno dei tracciati pi\u00f9 impegnativi sulla faccia della Terra con l\u2019agilit\u00e0 di una supercar e la potenza di una bestia furiosa. Il risultato? Un tempo che non lascia spazio a discussioni: <strong>7:04.957<\/strong> minuti. Per intenderci, pi\u00f9 veloce di tante celebri endotermiche.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/xiaomi-su7-ultra-record-nurburgring\/282535\/#Larsenale_segreto_di_Xiaomi\" title=\"L\u2019arsenale segreto di Xiaomi\">L\u2019arsenale segreto di Xiaomi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/xiaomi-su7-ultra-record-nurburgring\/282535\/#La_pista_come_laboratorio\" title=\"La pista come laboratorio\">La pista come laboratorio<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/xiaomi-su7-ultra-record-nurburgring\/282535\/#Il_messaggio_ai_marchi_piu_blasonati\" title=\"Il messaggio ai marchi pi\u00f9 blasonati\">Il messaggio ai marchi pi\u00f9 blasonati<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Larsenale_segreto_di_Xiaomi\">L\u2019arsenale segreto di Xiaomi<\/span><\/h2>\n<p>Dietro questo tempo mostruoso non c\u2019\u00e8 solo un colpo di fortuna. Ci sono la scienza, la ricerca, la maniacale ossessione per le prestazioni. La<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/xiaomi-su7-ultra-berlina-elettrica-supercar\/270241\/\"> SU7 Ultra<\/a> \u00e8 un concentrato di tecnologia spinta, costruita attorno a quella che l\u2019azienda definisce la \u201c<em>triade elettrica<\/em>\u201d: motore, batteria e unit\u00e0 di controllo del propulsore. A questi si aggiunge un sistema di <strong>controllo vettoriale della coppia<\/strong> e un\u2019aerodinamica cesellata come un\u2019opera d\u2019arte da galleria del vento.<\/p>\n<p>Non si tratta di un prototipo da salone, ma di una vettura di produzione. Identica nei componenti principali alla concept car che l\u2019ha preceduta, monta <strong>tre motori elettrici<\/strong>: due V8s e un V6s, capaci di sprigionare una potenza combinata di 1.548 CV. Un mostro che scatta da 0 a 100 km\/h in appena 1,98 secondi e vola oltre i 350 km\/h. Numeri che umiliano anche tante hypercar a benzina.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_pista_come_laboratorio\">La pista come laboratorio<\/span><\/h2>\n<p>\u201c<em>La pista \u00e8 il banco di prova della tecnologia<\/em>\u201d, afferma Xiaomi EV. E la filosofia si traduce nei fatti: l\u2019azienda ha siglato una <strong>partnership strategica <\/strong>con il N\u00fcrburgring, diventando premium partner del circuito. Non solo: all\u2019interno della pista una nuova curva \u00e8 stata intitolata alla nuova stella cinese \u2013 la \u201c<em>Xiaomi Curve<\/em>\u201d \u2013 come simbolo di un legame che va oltre il marketing. Xiaomi \u00e8 ora parte dell\u2019Industry Pool, il gruppo ristretto che testa e sviluppa tecnologie automobilistiche sul Ring.<\/p>\n<p>Non \u00e8 solo una questione d\u2019immagine. Dietro a questa collaborazione c\u2019\u00e8 l\u2019intenzione, dichiarata, di usare l\u2019Inferno Verde come terreno di addestramento permanente per le future generazioni di veicoli elettrici. Un banco di prova che metter\u00e0 a nudo limiti e potenzialit\u00e0, sotto stress, ad alta temperatura e ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_messaggio_ai_marchi_piu_blasonati\">Il messaggio ai marchi pi\u00f9 blasonati<\/span><\/h2>\n<p>Il tempo stabilito dalla Xiaomi SU7 Ultra \u00e8 un colpo basso per la batteria di sportive del Vecchio Continente. Mentre Europa e Stati Uniti discutono di dazi e protezionismo, Xiaomi agisce, corre e registra <strong>record<\/strong>. Questa Xiaomi \u00e8 capace di rivaleggiare con le varie <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/porsche-taycan-turbo-gt-record-elettrica-interlagos\/270759\/\">Taycan Turbo GT<\/a> e Model S Plaid, ma con un prezzo che \u2013 si sussurra \u2013 potrebbe restare abbordabile.<\/p>\n<p>Xiaomi EV non ha solo alzato l\u2019asticella: ha imposto un nuovo metro di paragone, per tutti. E ha dimostrato che un marchio tech, se serio, pu\u00f2 <strong>sfidare i mostri sacri<\/strong> dell\u2019automotive anche sul tracciato pi\u00f9 ostile, dove contano cavalli, grip e coraggio. Perch\u00e9 il N\u00fcrburgring non mente proprio mai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Xiaomi SU7 Ultra fissa il cronometro al N\u00fcrburgring a 7:04.957 minuti. Nuovo record per un\u2019elettrica di serie, merito dei motori da 1.548 CV","protected":false},"author":183220833,"featured_media":282539,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891462],"tags":[420890809,420890949],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-282535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-elettriche","tag-auto-sportive","tag-nurburgring","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-record-al-Nurburgring.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282535"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282558,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282535\/revisions\/282558"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282535"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=282535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}