{"id":282609,"date":"2025-06-13T09:50:03","date_gmt":"2025-06-13T07:50:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=282609"},"modified":"2025-06-13T12:07:47","modified_gmt":"2025-06-13T10:07:47","slug":"magneti-marelli-fallimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/magneti-marelli-fallimento\/282609\/","title":{"rendered":"Magneti Marelli presenta istanza di fallimento, 1.600 lavoratori a rischio"},"content":{"rendered":"<p>Una brutta notizia al giorno: Torino ormai ci ha fatto l\u2019abitudine. Ma quella dell\u201911 giugno ha un peso diverso. Un boato. <strong>Magneti Marelli<\/strong>, storica azienda della componentistica auto, ha chiesto ufficialmente il <strong>fallimento<\/strong>, attivando il Chapter 11 negli Stati Uniti, spiegano dall\u2019azienda. Ma il segnale \u00e8 chiaro: anche i colossi traballano. E a Torino, dove Marelli conta due stabilimenti e un centro di ricerca a Venaria, l\u2019aria \u00e8 tesa. Anzi, tesissima.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/magneti-marelli-fallimento\/282609\/#Trattative_in_corso\" title=\"Trattative in corso\">Trattative in corso<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/magneti-marelli-fallimento\/282609\/#Il_nodo\" title=\"Il nodo\">Il nodo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trattative_in_corso\">Trattative in corso<\/span><\/h2>\n<p>Nata nel 1919 su iniziativa di Giovanni Agnelli e Ercole Marelli, la societ\u00e0 ha legato la propria storia per decenni al <strong>gruppo Fiat<\/strong>, diventandone un punto fermo. Poi la cessione: prima ai giapponesi di CK Holdings nel 2019, quindi il passaggio di mano al fondo americano KKR, attuale proprietario. Oggi, gravata da oltre<strong> 4 miliardi<\/strong> <strong>di debiti<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/magneti-marelli-annunciata-chiusura-stabilimento\/198387\/\">Marelli<\/a> prova a respirare con la protezione offerta dalla legge fallimentare Usa, fanno sapere.<\/p>\n<p>Il nome in ballo? Il colosso indiano <strong>Motherson<\/strong>, con cui i contatti erano in corso da mesi. Intanto, a Torino, si resta col fiato sospeso: <strong>1.600 dipendenti<\/strong> nella zona di Venaria su circa 6.000 in tutta Italia. Personale da anni tra le forze traino del Made in Italy, e adesso appeso a una trattativa lontana, in corso tra tribunali americani e fondi internazionali. Ma che ha ricadute dirette, quotidiane, sulle famiglie piemontesi.<\/p>\n<p>I sindacati non stanno a guardare. <em>\u201cSiamo preoccupati, e non solo per i lavoratori torinesi\u201d<\/em>, dice Toni Inserra della Fiom Cgil.<em> \u201cIl settore sta andando fuori strada. E il problema di Torino resta <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-marelli-stellantis-aiuto\/276243\/\">Stellantis<\/a>\u201d<\/em>. Gi\u00e0, perch\u00e9 i conti in rosso spiegano solo in parte i problemi. <em>\u201cLa crisi dell\u2019indotto \u00e8 legata all\u2019ex Fiat. Finch\u00e9 non si capir\u00e0 il ruolo di Stellantis in Italia e in Piemonte, difficilmente la filiera potr\u00e0 tornare a prosperare\u201d<\/em>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_nodo\">Il nodo<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019azienda stessa ammette le difficolt\u00e0. Uno dei nodi pi\u00f9 grossi? La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-nissan-toyota-voci-alleanza\/279331\/\">crisi di Nissan<\/a>, uno dei principali clienti del gruppo. Ma secondo chi presta servizio da anni nei capannoni, il problema non \u00e8 congiunturale. \u00c8 strategico. A lungo l&#8217;azienda ha rappresentato un polo di innovazione, in particolare grazie al centro R&amp;D presente a <strong>Venaria<\/strong>, fiore all\u2019occhiello della produzione tricolore. Un gioiello. Ora rischia di finire dentro una manovra finanziaria senza garanzie. E i lavoratori <strong>temono<\/strong> che la prossima propriet\u00e0 decida di <strong>tagliare<\/strong> proprio qui.<\/p>\n<p><em>\u201cNonostante la crisi dell\u2019auto, Marelli in Italia \u00e8 un\u2019azienda sana e innovativa. Va tutelata\u201d<\/em>, dichiara Enrico Dettori della Fim Cisl. <em>\u201cL\u2019avvio della procedura fallimentare era necessario, ma ora vogliamo capire quale sar\u00e0 l\u2019evoluzione. Non possiamo restare alla finestra\u201d<\/em>. Dopo un confronto tra rappresentanti sindacali e vertici aziendali, il 19 giugno si passer\u00e0 a un livello istituzionale con un<strong> appuntamento al ministero<\/strong> delle Imprese e del Made in Italy.<\/p>\n<p>Le sigle sindacali \u2014 Fim, Fiom, Uilm, Fismic, Uglm e Aqcfr \u2014 si sono mosse con una nota congiunta: <em>\u201cAbbiamo chiesto e ottenuto dall\u2019azienda un incontro urgente. Ma serve un tavolo stabile al Ministero. \u00c8 fondamentale che il governo segua da vicino la vicenda\u201d<\/em>. Il futuro? Incerto. Se l\u2019<strong>intesa coi finanziatori<\/strong>, gi\u00e0 approvata da circa l\u201980% di loro, dovesse reggere, Marelli potrebbe ottenere una finestra utile per riposizionarsi. Lasciarla cadere sarebbe un segnale devastante. Per l\u2019auto. E per Torino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Magneti Marelli attiva il Chapter 11 negli Stati Uniti. In bilico i siti di Venaria. I sindacati chiedono tutele e un tavolo permanente al Governo","protected":false},"author":183220841,"featured_media":282615,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420891248,420891200],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-282609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-automotive","tag-magneti-marelli","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Marelli-fallimento.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282609"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282609\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282654,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282609\/revisions\/282654"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282609"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=282609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}