{"id":282659,"date":"2025-06-13T12:58:06","date_gmt":"2025-06-13T10:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=282659"},"modified":"2025-06-13T13:06:31","modified_gmt":"2025-06-13T11:06:31","slug":"catl-batterie-litio-metallico-autonomia-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/catl-batterie-litio-metallico-autonomia-record\/282659\/","title":{"rendered":"Catl annuncia novit\u00e0 sulle batterie litio metallo: potrebbe essere la vera svolta"},"content":{"rendered":"<p>Il mondo delle <strong>batterie<\/strong> \u00e8 in fermento, e stavolta la notizia arriva dritta dalla Cina, con un annuncio che \u2013 se confermato nei fatti \u2013 potrebbe segnare un punto di non ritorno. In positivo. <strong>Catl<\/strong>, il colosso che rifornisce met\u00e0 dei costruttori auto del pianeta (da Tesla a BMW, passando per i brand cinesi), ha dichiarato di aver compiuto un grosso passo in avanti nello sviluppo delle batterie LMB, cio\u00e8 al <strong>litio metallico<\/strong>. I vantaggi? Si punta in alto: pi\u00f9 energia, meno peso e maggiore durata.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/catl-batterie-litio-metallico-autonomia-record\/282659\/#Aumenta_il_ciclo_di_vita\" title=\"Aumenta il ciclo di vita\">Aumenta il ciclo di vita<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/catl-batterie-litio-metallico-autonomia-record\/282659\/#Le_modifiche_al_sistema\" title=\"Le modifiche al sistema\">Le modifiche al sistema<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aumenta_il_ciclo_di_vita\">Aumenta il ciclo di vita<\/span><\/h2>\n<p>Finora, le batterie al litio metallico erano una specie di sogno sulla carta. Nei test reali crollavano dopo poco. Ottima densit\u00e0 energetica, certo, ma per un intervallo di tempo risibile. In pratica: tanta corsa, ma per pochi giri. Troppo instabili, troppo fragili, troppo lontane dal poter soddisfare le necessit\u00e0 dell\u2019uso quotidiano su strada o in volo. Oggi invece Catl (coinvolta nel <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/catl-batterie-litio-metallico-autonomia-record\/282659\/\">nuovo stabilimento Stellantis<\/a>)\u00a0 sostiene di aver trovato il modo di allungare considerevolmente il ciclo di vita.<\/p>\n<p>Il nuovo prototipo, ottimizzato grazie alla cosiddetta<strong> \u201cmappatura quantitativa\u201d<\/strong>, ha raggiunto 483 cicli completi di carica\/scarica. E punta a una densit\u00e0 energetica superiore a <strong>500 Wh\/kg<\/strong>. Un\u2019enormit\u00e0, se paragonata ai 375 Wh\/kg registrati dai migliori accumulatori allo <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-batterie-stato-solido-debutto\/276708\/\">stato solido<\/a> in circolazione. Questo parametro, la densit\u00e0 energetica, \u00e8 l\u2019epicentro: aumentare energia nello stesso spazio vuol dire auto pi\u00f9 leggere, snelle e con tanta autonomia extra, oppure aerei elettrici finalmente in grado di volare davvero, senza restare idee su un PowerPoint.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_modifiche_al_sistema\">Le modifiche al sistema<\/span><\/h2>\n<p>Al di l\u00e0 dei numeri, la novit\u00e0 consiste nella diagnosi del problema. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/batterie-auto-elettriche-cina-dominio-catl\/268109\/\">Catl<\/a> ha fatto un lavoro quasi da detective: ha monitorato l\u2019evoluzione chimica del litio e dei componenti dell\u2019elettrolita durante ogni fase del ciclo. E ha scoperto l\u2019osso duro: il colpevole del decadimento era il<strong> sale elettrolitico LiFSI<\/strong>, reo di consumarsi a ogni scarica della batteria. Addirittura il 71% veniva bruciato. Una catastrofe, se intendi superare i oltre due anni. Il team ha quindi capito che non basta ottimizzare l\u2019anodo o il catodo: bisogna <strong>proteggere<\/strong> l\u2019elettrolita, altrimenti il sistema intero va a rotoli.<\/p>\n<p>La soluzione \u2013 geniale nella sua semplicit\u00e0 \u2013 \u00e8 stata quella di introdurre un <strong>diluente<\/strong> a <strong>basso peso molecolare<\/strong>. Sembra una cosa da laboratorio nerd, in pratica, per\u00f2, ha permesso di incrementare la percentuale di sale utile, migliorare la conduttivit\u00e0 ionica (cio\u00e8 la capacit\u00e0 della batteria di far girare corrente), abbassare la viscosit\u00e0, senza appesantire l\u2019elettrolita. Ecco allora ciclo di vita raddoppiato. Una batteria che non solo va forte, ma non muore subito.<\/p>\n<p>Catl brinda al \u201ccambio di paradigma\u201d nello sviluppo delle batterie. Cantare vittoria \u00e8 forse prematuro. Tuttavia, nel caso in cui le promesse venissero mantenute pure fuori dal laboratorio, potremmo davvero essere a un punto di svolta. Soprattutto per i veicoli elettrici a lunga percorrenza e per l\u2019aviazione elettrica, un settore che finora ha sempre avuto problemi a causa del peso e della scarsa autonomia. Insomma, se finora le batterie al litio metallico erano la promessa non mantenuta, oggi sembrano pronte a salire in campo sul serio. E questa volta, magari, a restarci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Catl presenta una nuova batteria LMB: pi\u00f9 energia, meno peso e durata raddoppiata. Una svolta possibile per la mobilit\u00e0 elettrica a tutto tondo","protected":false},"author":183220841,"featured_media":282660,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891462],"tags":[420890870,420890830],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-282659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-elettriche","tag-batterie-auto","tag-manutenzione-auto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Catl-nuova-batteria-.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282659"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282665,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282659\/revisions\/282665"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282659"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=282659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}