{"id":282745,"date":"2025-06-14T09:25:39","date_gmt":"2025-06-14T07:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=282745"},"modified":"2025-06-14T09:25:39","modified_gmt":"2025-06-14T07:25:39","slug":"24-ore-le-mans-bosch-prototipo-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/24-ore-le-mans-bosch-prototipo-idrogeno\/282745\/","title":{"rendered":"24 Ore di Le Mans: Bosch presenta un concept pioneristico a idrogeno"},"content":{"rendered":"<p>Non \u00e8 pi\u00f9 solo un fatto di motori che urlano, ali che tagliano l\u2019aria e sorpassi sul filo dei millesimi. Oggi anche nel mondo delle corse \u2013 quello dei box bollenti e delle gomme cotte sull\u2019asfalto \u2013 l\u2019attenzione si sposta su un altro fronte: l\u2019ambiente. Anche tra i cordoli si parla di CO\u2082, sostenibilit\u00e0 e combustibili alternativi. Perch\u00e9 mentre il grande pubblico si entusiasma ancora per il rombo di un V8, dietro le quinte il <strong>motorsport<\/strong> sta cambiando pelle.<\/p>\n<p>Cresce la consapevolezza tra piloti, ingegneri e perfino tra i tifosi, che non si accontentano pi\u00f9 di vedere una macchina andare forte. Vogliono sapere come va forte. E quanto inquina. In questa trasformazione, c\u2019\u00e8 chi non si limita a osservare. C\u2019\u00e8 chi prende in mano la bandiera del cambiamento e si mette a spingere. Uno su tutti: <strong>Bosch Motorsport<\/strong>. Il colosso tedesco, che di motori ne capisce pi\u00f9 di qualcosa, ha deciso che il futuro delle competizioni si chiama idrogeno, a partire dalle <strong>24 Ore di Le Mans.<\/strong><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/24-ore-le-mans-bosch-prototipo-idrogeno\/282745\/#Powertrain_rispettosi_dellambiente\" title=\"Powertrain rispettosi dell\u2019ambiente\">Powertrain rispettosi dell\u2019ambiente<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/24-ore-le-mans-bosch-prototipo-idrogeno\/282745\/#Come_stoccare_lidrogeno\" title=\"Come stoccare l\u2019idrogeno\">Come stoccare l\u2019idrogeno<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/24-ore-le-mans-bosch-prototipo-idrogeno\/282745\/#Un_progetto_non_solo_per_la_pista\" title=\"Un progetto non solo per la pista\">Un progetto non solo per la pista<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Powertrain_rispettosi_dellambiente\">Powertrain rispettosi dell\u2019ambiente<\/span><\/h2>\n<p>\u201c<em>Le nostre soluzioni pionieristiche aiutano a rendere i powertrain pi\u00f9 rispettosi dell\u2019ambiente e a ridurre ulteriormente l\u2019impronta di carbonio durante le gare<\/em>\u201d, ha detto senza mezzi termini Ingo Mauel, Vice President Bosch Motorsport.<\/p>\n<p>L\u2019azienda tedesca lavora da tempo a un\u2019intera gamma di tecnologie dedicate all\u2019idrogeno, dalle <strong>unit\u00e0 propulsive<\/strong> ad alte prestazioni fino ai complessi sistemi di stoccaggio del carburante. Al centro di questa visione c\u2019\u00e8 l\u2019utilizzo dell\u2019idrogeno liquido, una scelta audace e tecnica: per mantenerlo allo stato liquido serve portarlo a una <strong>temperatura di circa<\/strong> <strong>-253\u00b0C<\/strong> e conservarlo in serbatoi isolati con una pressione fino a 5 bar.<\/p>\n<p>Perch\u00e9 tanto sforzo? Semplice: cos\u00ec si guadagna in <strong>densit\u00e0 volumetrica<\/strong>. Detto altrimenti, i serbatoi sono pi\u00f9 piccoli, pesano meno e lasciano spazio prezioso per tutto il resto. In una vettura da corsa, \u00e8 un vantaggio da non sottovalutare.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_stoccare_lidrogeno\">Come stoccare l\u2019idrogeno<\/span><\/h2>\n<p>Ovviamente, stoccare idrogeno non \u00e8 una passeggiata. Serve controllo, precisione e sicurezza. E qui Bosch cala l\u2019asso: L-HSCU, cio\u00e8 Liquid Hydrogen Storage Control Unit. Un nome che suona tecnico ma che significa una cosa semplice: un cervello elettronico che controlla l\u2019intera filiera del carburante. Dal momento del rifornimento al passaggio verso la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/auto-a-idrogeno-come-funzionano\/211015\/\">fuel cell<\/a> o il motore a combustione interna.<\/p>\n<p>Pressioni, temperature, flussi: tutto viene monitorato in tempo reale. E se qualcosa va storto, intervengono le <strong>protezioni automatiche<\/strong>: ventole che si attivano per diluire l\u2019idrogeno disperso, sistemi di isolamento e allarmi. Niente \u00e8 lasciato al caso. Neppure il dialogo con il sistema di rifornimento, che l\u2019unit\u00e0 governa per rendere ogni pit-stop sicuro ed efficiente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_progetto_non_solo_per_la_pista\">Un progetto non solo per la pista<\/span><\/h2>\n<p>Il primo banco di prova concreto? Il <strong>prototipo H24EVO<\/strong>, nato all\u2019interno del programma MissionH24. Un laboratorio su quattro ruote alimentato a celle a combustibile, progettato per correre gare endurance: il tipo di corsa che stressa pi\u00f9 di tutte i componenti. Ed \u00e8 l\u00ec che Bosch vuole vincere la partita, dimostrando che l\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/altri-sport\/idrogeno-6-ore-spa-wec\/277096\/\">idrogeno<\/a> non \u00e8 solo una bella idea da congresso, ma una soluzione praticabile e funzionante.<\/p>\n<p>E a Le Mans lo vedremo davvero all\u2019opera: nel weekend dal 12 al 14 giugno 2025, il prototipo sar\u00e0 protagonista nell\u2019H2 Village, dove le auto a idrogeno scenderanno in pista per giri dimostrativi. Non pi\u00f9 sogni: realt\u00e0. Ma non finisce qui. Perch\u00e9, se il motorsport \u00e8 il laboratorio, la strada \u00e8 il vero obiettivo. Bosch Engineering sta lavorando sulla <strong>Ligier JS2 RH2<\/strong>, una sportiva ad alte prestazioni che utilizza la tecnologia a idrogeno, stavolta in versione pressurizzata, pi\u00f9 adatta alla mobilit\u00e0 di tutti i giorni. Il tutto condito da un sistema di sicurezza avanzato e da un concept a emissioni controllate. Perch\u00e9 chi sa vincere in pista, sa anche portare soluzioni sulle nostre strade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dalla pista alla strada, Bosch guida la rivoluzione verde del motorsport con l\u2019idrogeno liquido: meno emissioni e super prestazioni per ogni esigenza","protected":false},"author":183220833,"featured_media":282746,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890873,420891476],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-282745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-a-idrogeno","tag-ecosostenibilita","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Bosch-Motorsport-prototipo-idrogeno.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282745"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282748,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282745\/revisions\/282748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282745"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=282745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}