{"id":282943,"date":"2025-06-16T09:02:27","date_gmt":"2025-06-16T07:02:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=282943"},"modified":"2025-06-16T12:49:33","modified_gmt":"2025-06-16T10:49:33","slug":"de-meo-addio-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/de-meo-addio-renault\/282943\/","title":{"rendered":"De Meo lascia Renault e il mondo dell&#8217;auto, la sua nuova sfida \u00e8 nel lusso"},"content":{"rendered":"<p>Arrivano le <strong>dimissioni<\/strong>. Cinque anni fa, <strong>Renault<\/strong> era un malato grave. Oggi \u00e8 un paziente dimesso, con cicatrici evidenti ma in piedi. Il merito? In buona parte, suo: <strong>Luca de Meo<\/strong>. Il manager italiano chiamato a resuscitare la Losanga dopo l\u2019era Ghosn, gli scandali, la crisi d\u2019identit\u00e0. E ce l\u2019ha fatta. Piano Renaulution, tagli chirurgici, rilancio dei marchi, strategia chiara. E poi, all\u2019improvviso, il colpo di scena: se ne va. Dal 15 luglio, non ricoprir\u00e0 pi\u00f9 l\u2019incarico.<\/p>\n<p>Il Cda, presieduto da Jean-Dominique Senard, usa toni istituzionali:<em> \u201cIl Consiglio esprime gratitudine a De Meo per la svolta e la trasformazione del Gruppo Renault\u201d<\/em>. La nota ufficiale parla di <em>&#8220;piano di successione gi\u00e0 definito&#8221;<\/em>, di fiducia nel management interno, di volont\u00e0 di<em> \u201caccelerare la trasformazione\u201d<\/em>. In altre parole: sapevano che poteva succedere, e si sono preparati. Il tempismo, per\u00f2, spiazza.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/de-meo-addio-renault\/282943\/#Un_addio_che_pesa_piu_del_previsto\" title=\"Un addio che pesa pi\u00f9 del previsto\">Un addio che pesa pi\u00f9 del previsto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/de-meo-addio-renault\/282943\/#Clima_di_sfiducia\" title=\"Clima di sfiducia\">Clima di sfiducia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_addio_che_pesa_piu_del_previsto\">Un addio che pesa pi\u00f9 del previsto<\/span><\/h2>\n<p>A leggere bene tra le righe, la scelta c\u2019entra poco con le <em>\u201cnuove sfide\u201d<\/em> e molto con una sensazione velenosa: l\u2019automotive, in Europa, \u00e8 diventata un bersaglio. Da passione e simbolo a problema. Da regolare, tassare, colpevolizzare. E allora viene da chiedersi: se anche uno come <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/de-meo-renault-auto-accessibili\/281930\/\">de Meo<\/a> \u2014 che l\u2019auto l\u2019ha difesa \u2014 getta la spugna, quale futuro ci aspetta?<\/p>\n<p>Secondo <em>Le Figaro<\/em>, il manager sta per passare a <strong>Kering<\/strong>, colosso del lusso guidato da Fran\u00e7ois-Henri Pinault. Se fosse confermato, il cambio di rotta sarebbe epocale. Dal metallo al velluto. Dalla fabbrica al <strong>d\u00e9fil\u00e9<\/strong>. Piano per\u00f2 a chiamarlo salto nel vuoto: \u00e8 un salto nella cultura. Oggi, paradossalmente, la moda ha pi\u00f9 legittimit\u00e0 delle quattro ruote. Pu\u00f2 ancora parlare di bellezza. I motori? Affiorano dubbi. Alle Case tocca sempre spiegare perch\u00e9 consumano, quanto inquinano, rendere conto dei piani di transizione ecologica, pena sanzioni.<\/p>\n<p>E allora sorge il sospetto, forte come un pugno nello stomaco: che de Meo abbia capito prima di altri che il gioco \u00e8 truccato. Lo ha detto lo stesso dirigente pochi mesi fa, in tandem con <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/futuro-auto-europa-elkann-de-meo\/277637\/\">John Elkann<\/a>, esprimendo preoccupazione per l&#8217;assenza di visione strategica. O ti adegui alla linea \u2014 elettrico a tutti i costi, burocrazia a valanga, storytelling colpevolista \u2014 o sei fuori. Lui ha provato a restare. Un uomo impegnato su mille fronti, tra cui il rilancio di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-storia-e-curiosita-sulla-casa-rumena\/77149\/\">Dacia<\/a> e la sportivit\u00e0 Alpine. Nel mentre, ha tenuto il punto sul termico in un mondo governato dall\u2019instabilit\u00e0. Ma se anche uno come lui ha smesso di incidere, allora forse \u00e8 il sistema a essere irrecuperabile.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Clima_di_sfiducia\">Clima di sfiducia<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;uscita smette, perci\u00f2, di sembrare esclusivamente personale. Per una vasta schiera di analisti contiene una velata ammissione: <strong><em>\u201cnon ci credo pi\u00f9\u201d<\/em><\/strong>. O almeno, non credo pi\u00f9 di poter cambiare dall\u2019interno. Meglio chiudere il cerchio, evitare di diventare un burocrate con la cravatta verde, e aprire un nuovo fronte. L\u00ec dove i sogni sono ancora autorizzati.<\/p>\n<p>Il paradosso sta proprio qui: l\u2019industria dei motori ha creato l\u2019immaginario del Novecento. Oggi viene trattata alla stregua di un vizio da estirpare. E il punto di rottura \u00e8 stato culturale, prima ancora che economico. Per questo la fuga verso il lusso trascende semplici ragioni di carriera. Si tratta di un cambio di campo. Il settore ha smesso di essere il cuore del presente continentale. L\u2019addio di De Meo pare un avviso ai naviganti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo il rilancio di Renault, Luca de Meo rassegna le dimissioni. Il suo addio sembra dire una cosa chiara: l\u2019auto, in Europa, non ha pi\u00f9 spazio","protected":false},"author":183220841,"featured_media":282946,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890965],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-282943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-renault","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/De-Meo-dimissioni-Renault.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282943"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282954,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282943\/revisions\/282954"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282943"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=282943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}