{"id":283075,"date":"2025-06-17T08:55:37","date_gmt":"2025-06-17T06:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=283075"},"modified":"2025-06-18T15:26:51","modified_gmt":"2025-06-18T13:26:51","slug":"nuova-audi-q3-prezzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-audi-q3-prezzi\/283075\/","title":{"rendered":"Audi rinnova il SUV Q3: libert\u00e0 massima a un prezzo ridotto"},"content":{"rendered":"<p>Audi vizia gli appassionati del piccolo SUV compatto della gamma con una proposta che non passa inosservata. Lo stile \u00e8 ancora pi\u00f9 robusto e gli interni sono full digital, in linea con le aspettative delle nuove generazioni. Il brand tedesco, rientrante nella galassia Volkswagen, ha deciso di realizzare una entry-level che sia dotata di tutte le soluzioni tecnologiche migliori, ma a un <strong>prezzo contenuto.<\/strong> Con l\u2019uscita di scena della A1 e della Q2, il colosso teutonico spera che la Q3 diventi il punto di riferimento per coloro che desiderano entrare nel mondo Audi.<\/p>\n<p>La nuova Q3 \u00e8 <strong>lunga 4,53 metri<\/strong>, ovvero 4 cm pi\u00f9 del modello precedente. L\u2019impostazione \u00e8 quella di sempre, ma questa terza gen sembra aver trascorso qualche anno in palestra. Ora \u00e8 ancora pi\u00f9 muscolosa, calandre single frame e nuovi fari Led Digital Matrix con tecnologia micro-Led, hanno fatto invecchiare in un colpo solo le sorelle maggiori. I gruppi ottici anteriori consentono di creare tappeti luminosi dinamici. Nella zona posteriore spicca una fascia luminosa a sviluppo orizzontale, con quattro anelli illuminati al centro e gruppi ottici Oled con firma luminosa configurabile. I cerchi sono da 17 pollici, ma si pu\u00f2 arrivare fino a 20\u201d.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-audi-q3-prezzi\/283075\/#Piu_tecnologia_a_un_prezzo_piu_conveniente\" title=\"Pi\u00f9 tecnologia a un prezzo pi\u00f9 conveniente\">Pi\u00f9 tecnologia a un prezzo pi\u00f9 conveniente<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-audi-q3-prezzi\/283075\/#Ampia_scelta_di_motori\" title=\"Ampia scelta di motori\">Ampia scelta di motori<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Piu_tecnologia_a_un_prezzo_piu_conveniente\">Pi\u00f9 tecnologia a un prezzo pi\u00f9 conveniente<\/span><\/h2>\n<p>Rispetto al <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-q3-sportback-nuovo-suv-coupe-elegante-sportivo\/127420\/\">modello precedente<\/a>, il look della Q3 \u00e8 pi\u00f9 sportivo, con nuove prese d\u2019aria frontali adattive. Grazie a nuovi vetri, materiali fonoassorbenti e guarnizioni riviste, l\u2019abitacolo risulta molto silenzioso. Il Cx \u00e8 passato da 0,32 a 0,30. Si parte da <strong>42.500 euro<\/strong> per la 1.5 Tfsi mild-hybrid, l\u2019alternativa 2.0 Tdi costa 43.800 euro, mentre la plug-in andr\u00e0 oltre i 50.000 euro. Per un\u2019auto cos\u00ec curata, considerati i prezzi che girano oggi, \u00e8 un ottimo compromesso.<\/p>\n<p>Sulla nuova Q3 c\u2019\u00e8 anche l\u2019<strong>Audi Digital Stage<\/strong>, lo stesso sistema della Q6 e-tron. Spicca il virtual cockpit da 11,9\u201d, display curvo Mmi da 12,8\u201d e head-up display. Con Android Automotive OS si pu\u00f2 accedere allo store Audi per scaricare Spotify, YouTube, giochi e app di navigazione. Il tutto direttamente integrato nella piattaforma, senza necessit\u00e0 di connettere lo smartphone. Non manca l\u2019assistente vocale con ChatGpt. Il bagagliaio ha una capienza variabile da 488 a 575 litri con i sedili posteriori alzati, che diventano fino a 1.386 litri abbattendo tutto (frazionamento 40\/20\/40).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ampia_scelta_di_motori\">Ampia scelta di motori<\/span><\/h2>\n<p>Tutte le opzioni sono associate al cambio Dsg (S tronic). La prima scelta \u00e8 il tradizionale 1.5 Tfsi da 150 CV, un quattro cilindri mild-hybrid a 48 Volt che, grazie alla tecnologia cylinder on demand, permette anche di risparmiare al distributore. Per chi non si accontenta c\u2019\u00e8 il 2.0 Tfsi, disponibile in due varianti: <strong>204 e 265 CV<\/strong>. Non manca il 2.0 Tdi da 150 CV. Le nuove versioni diesel costano 1.300 euro in meno rispetto al passato, ma il punto di forza della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/audi\/\">gamma<\/a> \u00e8 il 1.5 Tfsi evo2, evoluto nel ciclo Miller, con canne dei cilindri rivestite al plasma e iniezione a 350 bar. Il motore elettrico da 115 CV garantisce una potenza complessiva di 272 CV. La batteria da 25,7 kWh nominali vanta quasi il doppio dei kWh della gen precedente, garantendo 120 km di autonomia in elettrico (Wltp) e ricarica in Dc fino a 50 kW.<\/p>\n<p>Il piacere di guida si concilia con<strong> tre configurazioni disponibili<\/strong>. Si pu\u00f2 passare da una guida precisa e confortevole a un assetto sportivo. La nuova Q3 \u00e8 completa di tutti i principali <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/adas-sistemi-di-assistenza-alla-guida\/\">ADAS<\/a>. Gli ammortizzatori adattivi a doppia valvola sono un\u2019altra chicca per un\u2019auto tuttofare che si presenta come entry-level ma offre molto di pi\u00f9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il brand tedesco ha rinnovato la Q3. 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