{"id":283131,"date":"2025-06-17T14:27:20","date_gmt":"2025-06-17T12:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=283131"},"modified":"2025-06-20T07:03:05","modified_gmt":"2025-06-20T05:03:05","slug":"team-radio-gp-canada-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/team-radio-gp-canada-2025\/283131\/","title":{"rendered":"Ferrari, Leclerc ad alta tensione: feedback radio ignorati e strategia imposta"},"content":{"rendered":"<p>La situazione all&#8217;interno del team Ferrari non \u00e8 serena. Un mondiale dove tutti gli obiettivi prefissati a inizio stagione sono andati in fumo, con una vettura, la SF-25, che non ha nessuna chance per vincere. Messe da parte dieci gare, il verdetto \u00e8 unanime. La storica scuderia italiana ha sbagliato il progetto 677 e, per la campagna agonistica 2025, non c&#8217;\u00e8 pi\u00f9 nulla da fare pensando ai titoli iridati.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/team-radio-gp-canada-2025\/283131\/#Una_diversa_strategia_non_offriva_vantaggi\" title=\"Una diversa strategia non offriva vantaggi\">Una diversa strategia non offriva vantaggi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/team-radio-gp-canada-2025\/283131\/#Cambio_strategia_senza_consultare_Leclerc\" title=\"Cambio strategia senza consultare Leclerc\">Cambio strategia senza consultare Leclerc<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_diversa_strategia_non_offriva_vantaggi\">Una diversa strategia non offriva vantaggi<\/span><\/h2>\n<p>Vasseur cerca giustificazioni che non esistono. Le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ingegnere-lunedi-gp-canada-2025\/282967\/\">promesse non mantenute<\/a> pesano, e ridurre a un fucsia nel T1 il motivo per cui non arriva il pacchetto di aggiornamenti \u00e8 alquanto assurdo. I piloti della Rossa non se ne stanno. Hamilton ha gi\u00e0 suggerito di pensare al 2026, anche perch\u00e9, non arrivando novit\u00e0 sulla vettura, il solo ottimizzare non cambia le sorti competitive dell\u2019auto.<\/p>\n<p>Pure Charles \u00e8 dello stesso parere e, nel suo caso, si nota un certo imbarazzo nei team radio. Ci riferiamo <strong>alle scelte strategiche<\/strong> durante la gara. Ci sono spesso incomprensioni, come quella avvenuta nel corso del Gran Premio del Canada. Anzitutto va chiarito un fatto. La tattica ad una sosta non avrebbe cambiato le sorti della corsa. La Rossa numero 16 non ne aveva per lottare al vertice. Un dato di fatto incontrovertibile.<\/p>\n<p>Tuttavia, e pure giustamente, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-canada-qualifiche-gara-2025\/282807\/\">Leclerc<\/a> non capiva perch\u00e9 non provare una cattiva differente. Il monegasco era convinto che realizzare una sostituzione degli pneumatici in meno potesse aiutare. Con ogni probabilit\u00e0 la posizione finale sarebbe stata la stessa, ma non avendo problemi con gli avversari dietro, provarci era lecito e possibile, specie ascoltando i feedback di chi in quel momento stava guidando.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La Hard funzionavano ancora<\/h3>\n<p>Verso la fine del primo stint di gara, quando il resto dei piloti di testa aveva effettuato la sosta, Charles ha tirato dritto, allungando la sua permanenza in pista. La gomma Hard era <strong>ancora in buono stato<\/strong> e i tempi sul giro lo confermavano. Bozzi in quel frangente si apre in radio e parla della strategia B, mentre il monegasco consiglia la C. Il muretto si limita a rispondere con un semplice &#8220;ok&#8221;, senza dare nessun tipo di spiegazione.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Siamo sul Piano B<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>Io sto valutando la strategia C<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Ok<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nel mentre arriva Russell che, dopo aver realizzato la sua sosta, con l&#8217;aiuto del DRS lo passa agilmente sul rettilineo che porta all\u2019ultima chicane del tracciato. Leclerc fa sapere che vuole restare in pista, in quanto si sente comodo con le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/mescola\/\">mescole<\/a>, malgrado abbiano gi\u00e0 tanti giri sul groppone. In quel momento il muretto sembra d\u2019accordo, tanto che il suo ingegnere di pista non si oppone e gli consiglia dove migliorare.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>Le gomme stanno reggendo bene<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Restiamo fuori e cerca di fare meglio in curva 1, utilizzando maggiormente il cordolo interno.<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cambio_strategia_senza_consultare_Leclerc\">Cambio strategia senza consultare Leclerc<\/span><\/h2>\n<p>Tuttavia, non passano nemmeno due tornate e il ferrarista viene richiamato ai box. Charles non si capacita, in quanto <strong>il rendimento era buono<\/strong> e le coperture avevano ancora vita utile da spendere. Il ferrarista voleva il piano C, ossia l\u2019unica sosta passando alle Medium. Scelta che il remote garage non ha preso in considerazione. Quando chiede lumi, come tutta risposta gli viene detto di gestire le Hard per diversi giri prima di andare pi\u00f9 forte.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Box Charles, box per le Hard. Aggiustamento sull\u2019ala?<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>Non capisco questa scelta\u2026 ok. Non capisco\u2026 le gomme andavano bene. Perch\u00e9 abbiamo fatto la sosta?<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Siamo sul Piano B<\/em>&#8220;<\/li>\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>S\u00ec ok\u2026 ma ti avevo detto che le gomme andavano ancora ben<\/em>e&#8221;<\/li>\n<li>Bryan Bozzi: &#8220;<em>Gestisci bene le gomme per diversi giri e poi potrai iniziare a spingere.<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Leclerc non aggiunge altro per un po\u2019. Poi, quando si rende conto che il suo passo non \u00e8 buono come quello degli avversari che sono passati alle Pirelli cerchiate di giallo, lo fa presente in radio. Ovviamente anche in questo caso <strong>non arrivano risposte<\/strong>, ma solo il solito &#8220;copy&#8221; che certifica come il muretto abbia registrato la sua comunicazione. \u00c8 questo il resoconto di un dialogo spesso a senso unico&#8230;<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Charles Leclerc: &#8220;<em>Queste gomme non funzionano bene, ora lo avete capito che le gomme medie erano meglio di queste?&#8221;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sebbene i feedback di Leclerc fossero pi\u00f9 che validi, la Ferrari non ha preso in considerazione le informazioni del monegasco sulla strategia","protected":false},"author":183220864,"featured_media":283132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891467],"tags":[420891255,420890863,420891472],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":["post-283131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-team-radio","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Charles-Leclerc-GP-Canada-2025.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283131"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283131\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":283409,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283131\/revisions\/283409"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283131"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=283131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}