{"id":283433,"date":"2025-06-20T09:43:29","date_gmt":"2025-06-20T07:43:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=283433"},"modified":"2025-06-20T09:43:44","modified_gmt":"2025-06-20T07:43:44","slug":"ferrari-vasseur-decisione-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-vasseur-decisione-futuro\/283433\/","title":{"rendered":"Ferrari, Vasseur rischia il posto? Attesa una decisione: cosa c&#8217;\u00e8 di vero"},"content":{"rendered":"<p>Ferrari \u00e8 in forte difficolt\u00e0.\u00a0Una stagione partita per spaccare il mondo che, in pochi giri di pista nei test del Bahrain, si \u00e8 dimostrata fallimentare. Il senso dello scritto non \u00e8 ribadire l&#8217;insolvenza del Cavallino Rampante verso gli obiettivi preposti. Al contrario, cercheremo di analizzare la situazione e in qualche modo predire il futuro. S\u00ec, il domani, che di fatto resta la questione pi\u00f9 importante a cui pensare.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-vasseur-decisione-futuro\/283433\/#Lora_della_verita_e_oramai_arrivata\" title=\"L&#8217;ora della verit\u00e0 \u00e8 oramai arrivata\">L&#8217;ora della verit\u00e0 \u00e8 oramai arrivata<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-vasseur-decisione-futuro\/283433\/#La_priorita_della_Ferrari\" title=\"La priorit\u00e0 della Ferrari\">La priorit\u00e0 della Ferrari<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-vasseur-decisione-futuro\/283433\/#La_posizione_di_Vasseur\" title=\"La posizione di Vasseur\">La posizione di Vasseur<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-vasseur-decisione-futuro\/283433\/#Coletta_al_posto_di_Vasseur_Anche_no\" title=\"Coletta al posto di Vasseur? Anche no&#8230;\">Coletta al posto di Vasseur? Anche no&#8230;<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lora_della_verita_e_oramai_arrivata\">L&#8217;ora della verit\u00e0 \u00e8 oramai arrivata<\/span><\/h2>\n<p>La comunicazione del team di Maranello fa acqua da tutte le parti. Uno dei grattacapi della Rossa che sta aumentando la pressione in un ambiente gi\u00e0 di per s\u00e9 su di giri. Quando ci sono una miriade di problemi, e una scuderia non d\u00e0 alcun tipo di spiegazione, \u00e8 chiaro che si crea un certo malcontento tra i tifosi. Questa politica non \u00e8 nuova. Esiste oramai da decenni e continua, non si sa perch\u00e9, a fare presenza indisturbata nel paddock.<\/p>\n<p>Vasseur \u00e8 finito nel <strong>mirino della stampa<\/strong> e un motivo esiste. Voler dribblare in continuazione ogni domanda mirata a capire ha portato a questo. Non \u00e8 possibile scappare sempre alle risposte di chi spende il suo tempo. E ci riferiamo ai milioni di tifosi, non certo ai giornalisti. Svelare i segreti pi\u00f9 reconditi di un gruppo di lavoro che opera in F1 non \u00e8 corretto a prescindere. Ma non lo \u00e8 nemmeno il contrario.<\/p>\n<p>Specie quando il team principal di una storica scuderia tende a fornire &#8220;spiegazioni fantasiose&#8221;. Ci riferiamo, ad esempio, al famoso &#8220;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ingegnere-lunedi-gp-canada-2025\/282967\/\">potenziale inespresso<\/a>&#8220;, narrazione peraltro ampiamente smentita dalla pista e pure dai protagonisti diretti, i piloti, che dopo alcune gare hanno fatto chiarezza su questo punto. Senza contare giustificazioni come &#8220;<em>Nel T1 eravamo i pi\u00f9 veloci<\/em>&#8221; (qualifica Canada, n.d.s.), che assomiglia parecchio a uscite del tipo &#8220;<em>Per\u00f2 abbiamo fatto il giro veloce<\/em>&#8221; (Elkann).<\/p>\n<p>Ricorderete infatti l\u2019Azerbaijan 2019, quando la Rossa prese una sonora scoppola da Mercedes e il presidentissimo se ne usc\u00ec con questa considerazione del tutto fuori contesto, un po&#8217; come la sua capacit\u00e0 di comprendere la F1. <strong>Sembra impossibile<\/strong>, ma \u00e8 cos\u00ec. &#8220;Ora, come detto, guardando al futuro, cosa ci si deve aspettare dal domani?&#8221; Non parliamo delle correzioni sulla SF-25. Il mondiale \u00e8 andato, e poco importa il risultato di questa stagione.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_priorita_della_Ferrari\">La priorit\u00e0 della Ferrari<\/span><\/h2>\n<p>Bisogna saper accettare la sconfitta. Chi vuole tornare a vincere fa un ragionamento del genere. E non importa l&#8217;ennesima figura barbina. \u00c8 decisamente pi\u00f9 utile alla causa, di fatti, sbandierare ai quattro venti (stampa) gli errori commessi e <strong>da l\u00ec ripartire<\/strong>. S\u00ec perch\u00e9 nel 2026 \u2013 spoiler \u2013 la massima categoria del motorsport vivr\u00e0 la pi\u00f9 grande trasformazione della sua esistenza. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-2026-problemi-regolamento-ricarica-batterie\/266494\/\">Regolamento tecnico<\/a> che prevede una serie di cambiamenti brobdingnagiani.<\/p>\n<p>Nuove monoposto: addio alle wing car ad <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/canali-venturi\/\">Effetto Venturi<\/a>, misure pi\u00f9 piccole, gomme rivisitate, power unit di seconda generazione con tanto di &#8220;modalit\u00e0 override&#8221; e l\u2019aerodinamica attiva. Ecco pertanto che, come lo stesso Lewis <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\">Hamilton<\/a> ha suggerito, considerando l\u2019inutilit\u00e0 della stagione in corso, purtroppo, il team deve passare al massimo impegno verso l\u2019anno venturo.<\/p>\n<p>A guidare il progetto ci sar\u00e0 ancora Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur? \u00c8 proprio questa la domanda da un milione di dollari che tutti stanno facendo. Le uscite contro i giornalisti di Fred sono <strong>alquanto imbarazzanti<\/strong>. Incolpare la stampa per i risultati in pista \u00e8 qualcosa di inaccettabile, che di fatto fotografa alla perfezione lo stato di caos che in questo momento abita in pianta stabile la sede di Via Abetone Inferiore 4.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_posizione_di_Vasseur\">La posizione di Vasseur<\/span><\/h2>\n<p>Di recente, alcuni media italiani hanno riportato la presunta bomba: Vasseur sarebbe <strong>fortemente<\/strong> <strong>a<\/strong> <strong>rischio<\/strong> di lasciare la scuderia. Il francese ci scherza su e, alla premi\u00e8re della F1, quando una giornalista francese gli domanda a proposito di un&#8217;ipotetica carriera da attore, Fred risponde: &#8220;<em>Perch\u00e9 no, in fondo sto cercando lavoro<\/em>&#8230;&#8221;. Il tutto accompagnato da una fragorosa risata stile zio avvinazzato al matrimonio.<\/p>\n<p>A quanto sembra, il transalpino pare tutto tranne che preoccupato. Una cosa \u00e8 chiara, e la nostra redazione pu\u00f2 confermarlo da fonti dirette: la situazione all&#8217;interno della gestione sportiva \u00e8 tutt&#8217;altro che <strong>tranquilla o serena<\/strong>. Al contrario, si respira un&#8217;aria pesantissima in fabbrica. L\u2019ambiente \u00e8 parecchio teso e le voci che arrivano dall\u2019interno sono numerose ma contrastanti sul futuro di Vasseur.<\/p>\n<p>Quello che possiamo aggiungere \u00e8 il seguente: al momento, una reale decisione non \u00e8 <strong>ancora stata presa<\/strong>. L\u2019appoggio incondizionato non c\u2019\u00e8 pi\u00f9. Tuttavia, all\u2019interno di questo ragionamento vanno sommati diversi punti importanti per capire al meglio la situazione. Anzitutto il top management ha valutato il lavoro svolto da Fred sino all\u2019inizio del mondiale 2025, giudicato molto buono dall\u2019attuale dirigenza della Rossa.<\/p>\n<p>Poi c\u2019\u00e8 la questione inerente al corpo normativo. Non sembra infatti intelligente cambiare la direzione sportiva di un team alle soglie di una nuova era. Ferrari lo ha gi\u00e0 fatto nel recente passato e non ha funzionato. Per ultimo, l\u2019eventuale sostituto. Se il transalpino dovesse essere allontanato da Maranello, chi sarebbe il sostituto? Solo due figure sembrano in grado di assicurare un vero salto di qualit\u00e0 con garanzie concrete: Horner e Wolff.<\/p>\n<p>Ma in entrambi i casi parliamo di <strong>scelte impossibili<\/strong>. Toto non \u00e8 &#8220;solamente&#8221; il team principal della Mercedes, ma bens\u00ec co-proprietario, con una partecipazione attiva del 33% nella societ\u00e0. Anche Christian \u00e8 super coinvolto nel progetto Red Bull, essendo anche CEO. Inoltre, di recente, pur essendo lusingato, ha fatto sapere che la squadra di Milton Keynes \u00e8 la sua famiglia e non ha la minima intenzione di abbandonarla.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Coletta_al_posto_di_Vasseur_Anche_no\">Coletta al posto di Vasseur? Anche no&#8230;<\/span><\/h3>\n<p>Resta la pista Coletta, il boss della Ferrari nel WEC che sta collezionando trionfi a ripetizione. Antonello \u00e8 un ottimo tecnico per la categoria nella quale milita, ma la sua esperienza nel mondo della massima categoria \u00e8 <strong>pari a zero<\/strong>. Per di pi\u00f9 va detta un\u2019altra cosa. Il progetto endurance della Rossa \u00e8 nato &#8220;a causa&#8221; del budget cap, per ri-allocare una grossa fetta del personale di F1.<\/p>\n<p>I suoi meriti vanno applauditi, ma se il marchio italiano non fosse entrato nel WEC, il nome di Coletta sarebbe pressoch\u00e9 sconosciuto, nonostante la qualit\u00e0 del suo lavoro nei campionati GT. A nessuno sarebbe mai passato per la testa di proporlo come candidato. Con tutto il rispetto per il romano, la Formula 1 \u00e8 un\u2019altra cosa. Inoltre, alla Ferrari non serve a tutti i costi un nuovo team principal: ci\u00f2 che farebbe davvero comodo alla causa \u00e8 un <strong>programma di lavoro<\/strong> ben definito.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_283437\" aria-describedby=\"caption-attachment-283437\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-283437\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Antonello-Coletta.jpg\" alt=\"Antonello Coletta, TP della Ferrari nel WEC\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Antonello-Coletta.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Antonello-Coletta.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Antonello-Coletta.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Antonello-Coletta.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Antonello-Coletta.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Antonello-Coletta.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Getty Images<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-283437\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Il romano Antonello Coletta, team principal della Ferrari AF CORSE<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Serve un piano studiato ad hoc e tecnici navigati, che al momento mancano al team. La massima categoria del motorsport non \u00e8 il calcio. Oltretutto, &#8220;cambiare allenatore&#8221; pu\u00f2 funzionare quando la qualit\u00e0 c\u2019\u00e8 ma non viene valorizzata. Nel caso del team italiano, per\u00f2, sebbene il livello sia buono, non raggiunge ancora l\u2019eccellenza mostrata da altre squadre. \u00c8 da qui che la Ferrari deve ripartire. Se l\u2019unica mossa per tornare a vincere \u00e8 sostituire Vasseur con Coletta, allora prepariamoci ad altre cocenti delusioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il team italiano sta valutando il da farsi su Vasseur, che al momento resta al timone della Ferrari","protected":false},"author":183220864,"featured_media":283435,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891467],"tags":[420890863],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":["post-283433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-ferrari","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Fred-Vasseur-Montreal.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283433"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":283454,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283433\/revisions\/283454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283433"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=283433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}