{"id":283537,"date":"2025-06-21T07:30:51","date_gmt":"2025-06-21T05:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=283537"},"modified":"2025-06-21T07:13:09","modified_gmt":"2025-06-21T05:13:09","slug":"audi-elettrico-motori-benzina-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/audi-elettrico-motori-benzina-2035\/283537\/","title":{"rendered":"Audi fa marcia indietro sull&#8217;elettrico: i motori a benzina resistono fino al 2035"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;auto elettrica continua a non decollare completamente, questa volta a finire al centro dell&#8217;attenzione \u00e8 Audi, che ha deciso di riprogrammare completamente i piani per il futuro. In particolare, secondo precedenti disposizioni, la Casa dei 4 anelli doveva <strong>chiudere definitivamente con i motori termici nel 2033<\/strong>, ma a quanto pare cos\u00ec non sar\u00e0. L&#8217;idea, infatti, sembra essere quella di proseguire un po&#8217; a vista in base all&#8217;andamento del mercato.<\/p>\n<p>In verit\u00e0 la notizia era gi\u00e0 nell&#8217;aria da tempo, ma ora \u00e8 arrivata la definitiva conferma grazie al CEO Gernot D\u00f6llner, che in un&#8217;intervista al magazine Autocar ha rivelato di aver dato disposizione di <strong>proseguire con la produzione di motori termici<\/strong>. In particolare, il manager ha affermato di non essere stato lui a dare la precedente deadline e di voler spostare tale limite a data da destinarsi.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/audi-elettrico-motori-benzina-2035\/283537\/#Flessibilita_per_il_futuro\" title=\"Flessibilit\u00e0 per il futuro\">Flessibilit\u00e0 per il futuro<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/audi-elettrico-motori-benzina-2035\/283537\/#Un_futuro_spinto_dalla_F1\" title=\"Un futuro spinto dalla F1\">Un futuro spinto dalla F1<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Flessibilita_per_il_futuro\">Flessibilit\u00e0 per il futuro<\/span><\/h2>\n<p>Audi, come confermato dallo stesso D\u00f6llner, ha dato vita di recente a una nuova gamma di motori a combustione interna e ibridi plug-in. Questo permetter\u00e0 al marchio <strong>maggiore flessibilit\u00e0 per i prossimi 8-10 anni<\/strong>, dopodich\u00e9 si decider\u00e0 il da farsi. Questa scelta riguarda anche le versioni ad alte prestazioni RS. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/audi\/\">Audi<\/a> nei prossimi anni punta a ridurre la propria gamma non rinnovando alcuni modelli come la A1 e la Q2.<\/p>\n<p>Il mercato, infatti, attualmente non sembra ancora essere esploso per le vetture elettriche, che sono mal viste da una fetta di pubblico. In particolare, permangono alcuni dubbi sull&#8217;affidabilit\u00e0 e soprattutto sulla <strong>scarsa presenza di infrastrutture in Europa<\/strong>. In tanti, infatti, hanno paura di non trovare per strada una colonnina di ricarica e restare cos\u00ec a piedi. Non a caso nel Vecchio continente, secondo gli ultimi dati diffusi in merito alle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-ue-aprile-2025-ibrido-crescita\/280464\/\">immatricolazioni<\/a>, sta crescendo l&#8217;ibrido, mentre le BEV restano al palo.<\/p>\n<p>Tutto <strong>rimandato quindi al 2035<\/strong> circa per ora, quando poi Audi decider\u00e0 cosa fare per gli anni successivi. Naturalmente questa \u00e8 una situazione completamente in divenire. La Casa tedesca, infatti, guarder\u00e0 con attenzione il mercato e qualora dovesse esserci un&#8217;esplosione definitiva per le auto elettriche, potrebbe anche decidere di dare una nuova accelerata al progetto precedente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_futuro_spinto_dalla_F1\">Un futuro spinto dalla F1<\/span><\/h2>\n<p>Nei piani futuri del marchio dei 4 anelli per\u00f2 non c&#8217;\u00e8 solo la parte dedicata alle automobili da strada. Come affermato dallo stesso D\u00f6llner, infatti, c&#8217;\u00e8 <strong>grande attesa anche per l&#8217;esordio in F1<\/strong>. Audi, che ha rilevato il team Sauber, arriver\u00e0 nella classe regina del motorsport a partire dal 2026 e avr\u00e0 come direttore tecnico Mattia Binotto, ex team principal Ferrari. Una squadra che promette fuoco e fiamme per i prossimi anni, il volante delle due vetture, invece, sar\u00e0 affidato a Hulkenberg e Bortoleto.<\/p>\n<p>Il CEO dell&#8217;azienda, proprio in merito a questo impegno, ha affermato che tutto ci\u00f2 permetter\u00e0 alla Casa teutonica di poter <strong>sviluppare soluzioni che poi verranno ereditate anche dalle vetture da strada<\/strong>. Nella medesima intervista, inoltre, il manager ha fatto intendere che potrebbe esserci un ritorno per alcune iconiche sportive del brand. Staremo a vedere, ma sembra chiaro che l&#8217;intenzione di Audi per il futuro prossimo \u00e8 quella di non fare programmi a lungo termine, ma seguire il corso del mercato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In casa Audi si fanno i conti con i piani per il futuro. Il colosso tedesco ha annunciato di voler proseguire con i motori termici per il prossimo futuro","protected":false},"author":183220875,"featured_media":283541,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890821,420890836],"coauthors":[420891375,420891374],"class_list":["post-283537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-audi","tag-auto-elettriche","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/audi.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220875"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283537"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":283545,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283537\/revisions\/283545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283537"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=283537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}