{"id":283630,"date":"2025-06-21T13:05:21","date_gmt":"2025-06-21T11:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=283630"},"modified":"2025-06-21T13:05:21","modified_gmt":"2025-06-21T11:05:21","slug":"ferrari-correzioni-pronte-sf-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-correzioni-pronte-sf-25\/283630\/","title":{"rendered":"Ferrari \u00e8 quasi pronta: correzioni sulla SF-25 in procinto di delibera"},"content":{"rendered":"<p>La storia si ripete:\u00a0Ferrari ha messo assieme un fine settimana piuttosto goffo in Canada. Anzitutto non ha ottimizzato il rendimento della SF-25, sebbene ci sia andata piuttosto vicina. Per il resto, tra errori alla guida e strategie discutibili in gara, arriva l&#8217;ennesimo risultato che non soddisfa affatto il team. Dieci corse sono andate in cantiere; ne mancano 14. Un percorso ancora lungo al quale bisogna dare un senso.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-correzioni-pronte-sf-25\/283630\/#Per_ora_nessun_cambio_al_comando\" title=\"Per ora nessun cambio al comando\">Per ora nessun cambio al comando<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-correzioni-pronte-sf-25\/283630\/#I_macro_problemi_della_Rossa\" title=\"I macro problemi della Rossa\">I macro problemi della Rossa<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-correzioni-pronte-sf-25\/283630\/#Le_ragioni_del_ritardo_Ferrari\" title=\"Le ragioni del ritardo Ferrari\">Le ragioni del ritardo Ferrari<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-correzioni-pronte-sf-25\/283630\/#Il_risultato_necessario_per_la_Rossa\" title=\"Il risultato necessario per la Rossa\">Il risultato necessario per la Rossa<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Per_ora_nessun_cambio_al_comando\">Per ora nessun cambio al comando<\/span><\/h2>\n<p>La campagna agonistica 2025 \u00e8 davvero particolare, siccome anticipa la pi\u00f9 grande rivoluzione nella massima categoria del motorsport. E allora bisogna farsi trovare preparati, ovviamente. Non farlo <strong>sarebbe il peggio<\/strong> che pu\u00f2 accadere dopo tre lustri e mezzo in cui non si vince nulla. Negli ultimi giorni si parla parecchio di Vasseur. In teoria, secondo i ben informati, il team principal della Rossa <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-vasseur-decisione-futuro\/283433\/\">sar\u00e0 rimosso<\/a> dal suo incarico.<\/p>\n<p>Questa \u00e8 la notizia che circola con fermezza. Noi non siamo affatto sicuri, senza contare che sarebbe un&#8217;operazione assai rischiosa a ridosso del nuovo corpo normativo. Per di pi\u00f9, passare dal francese ad Antonello Coletta, TP Ferrari del WEC, con tutto il rispetto del caso non offre alcun <strong>tipo di garanzia<\/strong>. Al team di Maranello non serve il &#8220;cambio di allenatore&#8221;. Quello che manca \u00e8 un piano tecnico all&#8217;altezza della situazione.<\/p>\n<p>E non sar\u00e0 certo il romano che sta guidando le Rosse nel campionato endurance a modificare la struttura organizzativa. Servirebbe una mano dall&#8217;alto. Il &#8220;Marchionne&#8221; di turno, tanto per fare un nome: un uomo di polso, attento, partecipe, che tenga alle sorti sportive e non guardi solo i bilanci. John Elkann e Benedetto Vigna incarnano proprio quello che non serve a un gruppo sportivo per vincere. Giudizio severo, <strong>ma crediamo giusto<\/strong>.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_macro_problemi_della_Rossa\">I macro problemi della Rossa<\/span><\/h2>\n<p>Al netto di questa situazione ci sono le sorti del 2025 ancora in ballo. Ci riferiamo alle correzioni sulla SF-25. Auto capricciosa, che funziona poco, e quando lo fa \u00e8 solo in determinate condizioni. La ragione \u00e8 oramai risaputa: per estrarre tutta la performance dell&#8217;auto italiana va centrata alla perfezione <strong>la messa a punto<\/strong>. Ma il problema sono i compromessi ai quali la monoposto modenese &#8220;non sa dire di no&#8221;.<\/p>\n<p>Lewis sono oramai settimane che parla di questi fantomatici update che, in data 21 giugno, inizio dell&#8217;estate, non sono ancora arrivati. Gli altri si danno da fare e portano in pista novit\u00e0. Alcune funzionano, altre meno. Ma tutto sommato i passi avanti ci sono. Basti pensare a Mercedes, McLaren, Red Bull e Aston Martin. Quattro scuderie che hanno gi\u00e0 sviluppato diverse parti delle proprie vetture.<\/p>\n<p>A questo punto il quesito \u00e8 scontato: perch\u00e9 Ferrari non porta nulla? Andiamo per ordine. Spieghiamo una serie di fattori propedeutici al ragionamento. La vettura italiana ha diversi problemi, tra cui spiccano due macroaree. Da una parte le difficolt\u00e0 continue relative <strong>all&#8217;amministrazione delle coperture<\/strong>. Tallone d&#8217;Achille che il Cavallino Rampante si porta dietro da parecchie annate, oramai.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_283632\" aria-describedby=\"caption-attachment-283632\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-283632\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Frederic-Vasseur-3.jpg\" alt=\"Frederic Vasseur, Ferrari\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Frederic-Vasseur-3.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Frederic-Vasseur-3.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Frederic-Vasseur-3.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Frederic-Vasseur-3.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Frederic-Vasseur-3.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Frederic-Vasseur-3.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Getty Images<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-283632\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Il francese Frederic Vasseur, team principal della Scuderia Ferrari<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Un contesto che porta a una chiara perdita di prestazione, poich\u00e9 non saper accedere al massimo <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/grip\/\">grip<\/a> della mescola significa andare pi\u00f9 piano degli avversari. L&#8217;altro grattacapo riguarda la <strong>mancanza di carico<\/strong> della SF-25 rispetto al resto dei top team, che in parte lede la gestione delle coperture. I punti di downforce mancanti rendono l&#8217;auto pi\u00f9 lenta in percorrenza di curva, altro elemento che pesa sui riscontri cronometrici.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_ragioni_del_ritardo_Ferrari\">Le ragioni del ritardo Ferrari<\/span><\/h2>\n<p>Il team di Maranello ha un&#8217;esigenza fondamentale: la necessit\u00e0 di non commettere errori. Farlo significherebbe peggiorare ancor di pi\u00f9 una situazione di per s\u00e9 gi\u00e0 troppo complessa. Ed \u00e8 questa la ragione della <strong>calma apparente<\/strong> sulle novit\u00e0. Secondo le informazioni raccolte dalla nostra redazione, il team italiano prover\u00e0 a portare <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/vasseur-ferrari-lenta-aggiornamenti-efficaci\/281747\/\">un fondo rivisto<\/a> in alcune aree per Spielberg, nel tentativo di sistemare la piattaforma aerodinamica.<\/p>\n<p>Inoltre sono previsti diversi cambi minori che, sebbene potrebbero sembrare secondari, in realt\u00e0, nell&#8217;attuale Formula 1, possono fare una grande differenza. Va detto che nel costruire la SF-25, i tecnici hanno deciso di privilegiare alcuni aspetti che per\u00f2, per diversi errori di calcolo, non riescono ad essere sfruttati quanto si vorrebbe. E qui torniamo al discorso precedente, dato che le correzioni devono essere assolutamente mirate.<\/p>\n<p>Sommare pi\u00f9 carico senza saperlo distribuire su tutta la lunghezza del fondo \u00e8 una sorta di boomerang, in quanto gli effetti negativi possono anche <strong>peggiorare le cose<\/strong>. L&#8217;equilibrio delle wing car a con i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/canali-venturi\/\">Canali Venturi<\/a> \u00e8 molto sottile e difficile da centrare. Anche questo elemento spiega l&#8217;attesa superiore alla norma, tenendo presente che uno degli obiettivi \u00e8 quello di utilizzare le altezze da terra consone al progetto.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_risultato_necessario_per_la_Rossa\">Il risultato necessario per la Rossa<\/span><\/h2>\n<p>Correzioni: interventi mirati e concepiti per ampliare il range di utilizzo efficace della vettura. Parallelamente, resta fondamentale progredire nella decodifica comportamentale dell&#8217;auto. L\u2019assenza di modifiche segnalate nei tradizionali documenti FIA dedicati agli aggiornamenti non deve <strong>trarre in inganno<\/strong>. Il lavoro, specialmente sulla meccanica, prosegue attraverso sviluppi meno visibili ma altrettanto significativi.<\/p>\n<p>L\u2019urgenza \u00e8 quella di concretizzare in pista gli scenari ipotetici della fabbrica. Un obiettivo difficile sul quale il team ha per\u00f2 scommesso. Vasseur ha deciso che non era ancora il momento di tirare i remi in barca, questo sebbene il mondiale sia praticamente andato. Nelle prossime settimane arriveranno in maniera progressiva <strong>i cambi attesi<\/strong>, nella speranza che la SF-25 possa effettivamente realizzare il salto di qualit\u00e0 tanto atteso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il team italiano \u00e8 in procinto di delibare le prime correzioni sulla Ferrari SF-25 per realizzare uno step prestazionale","protected":false},"author":183220864,"featured_media":283631,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891467],"tags":[420890863,420890869],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":["post-283630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-ferrari","tag-formula-1","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Charles-Leclerc-11.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283630"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":283633,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283630\/revisions\/283633"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283630"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=283630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}