{"id":283757,"date":"2025-06-23T09:05:17","date_gmt":"2025-06-23T07:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=283757"},"modified":"2025-06-23T10:04:27","modified_gmt":"2025-06-23T08:04:27","slug":"crisi-auto-piemonte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-auto-piemonte\/283757\/","title":{"rendered":"Automotive in crisi a Torino, produzione ai minimi: l&#8217;allarme della Banca d&#8217;Italia"},"content":{"rendered":"<p>Il motore del <strong>Piemonte<\/strong> gira a rilento. E no, non \u00e8 solo un modo di dire: l\u2019economia della regione \u00e8 davvero in fase di stallo, e lo dice chi i numeri li guarda da vicino, come la Banca d\u2019Italia, la sede di Torino per l\u2019esattezza. Il suo ultimo report \u00e8 una fotografia impietosa: un +0,7% di PIL che sa pi\u00f9 di sopravvivenza che di ripartenza. E se c\u2019\u00e8 un colpevole da mettere subito sotto i riflettori, \u00e8 l\u2019industria, con l\u2019automotive in particolare schiacciato sotto il peso di un passato glorioso e di un presente incerto.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-auto-piemonte\/283757\/#Un_problema_di_ampio_respiro\" title=\"Un problema di ampio respiro\">Un problema di ampio respiro<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-auto-piemonte\/283757\/#Il_PNRR_attenua_il_colpo\" title=\"Il PNRR attenua il colpo\">Il PNRR attenua il colpo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_problema_di_ampio_respiro\">Un problema di ampio respiro<\/span><\/h2>\n<p>La <strong>produzione di auto<\/strong> nel polo torinese, un tempo fiore all\u2019occhiello della manifattura italiana, ha toccato livelli storicamente bassi. Una situazione da far tremare i polsi pensando a cosa rappresentava Torino per il mondo delle quattro ruote fino a pochi anni fa. Ma il problema \u00e8 di pi\u00f9 ampio respiro: anche le esportazioni arrancano, con la <strong>Germania<\/strong> meno propensa ad acquistare, e gli <strong>Usa<\/strong> che iniziano a chiudere le porte con la scusa dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-trump-telefonata-europa\/280372\/\">dazi<\/a>.<\/p>\n<p>Il settore auto e quello aerospaziale ne pagano le conseguenze, anche se il Piemonte \u2013 per ora \u2013 riesce a limitare i danni grazie a un\u2019esposizione verso gli Stati Uniti pi\u00f9 contenuta rispetto alla media nazionale. Il termometro sociale d\u00e0 segnali preoccupanti: la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/produzione-auto-italia-crollo-numeri\/274741\/\">cassa integrazione<\/a> \u00e8 aumentata di oltre il 60%. Le imprese che entrano e quelle che escono dal mercato si stanno sbilanciando, e purtroppo il segno meno domina. Crescono le procedure di liquidazione, il che significa una sola cosa: chiusure, perdita di posti di lavoro, <strong>desertificazione industriale<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_PNRR_attenua_il_colpo\">Il PNRR attenua il colpo<\/span><\/h2>\n<p>Eppure, in mezzo a uno scenario grigio, qualcosa ancora tiene: si chiama <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/colonnine-elettriche-enorme-flop-bandi-pnrr-rischio-500-milioni-euro\/266139\/\">PNRR<\/a>. Per il Piemonte vale quasi 10 miliardi di euro, con una quota pro capite di 2.318 euro, ben sopra la media nazionale. Pi\u00f9 della met\u00e0 dei fondi \u00e8 gi\u00e0 stata attivata, e il 63% dei cantieri \u00e8 avviato o completato (contro il 54% nazionale). Se oggi l\u2019economia regionale non \u00e8 in piena recessione, \u00e8 soprattutto grazie a questa spinta. Occhio, per\u00f2: i soldi del PNRR possono giusto metterci una pezza. Se il sistema produttivo scricchiola, se le aziende sono fragili, se il comparto industriale perde colpi, allora il rischio \u00e8 che questi fondi servano solo a tamponare, non a rilanciare.<\/p>\n<p>Lo evidenzia la stessa Banca d\u2019Italia: nella componentistica auto piemontese ci sono segnali di allarme forti. Pi\u00f9 <strong>rischio di insolvenza<\/strong>, pi\u00f9 prestiti che diventano &#8220;<em>malati<\/em>&#8220;, crescita bassa, margini operativi ridotti, indebitamento alto e oneri finanziari pesanti. Per essere precisi: <strong>crescita del fatturato<\/strong> al <strong>15%<\/strong> contro il 29% della manifattura generale; redditivit\u00e0 operativa al 5% contro il 10%; indebitamento al 29,5% contro il 26,6%. E un terzo degli addetti italiani del comparto lavora proprio qui.<\/p>\n<p>In sostanza, il Piemonte continua ad avere un peso specifico rilevante nel panorama nazionale, ma rischia di perdere il passo. Il cuore produttivo del Nord-Ovest si sta indebolendo, proprio mentre il resto del Paese prova a cambiare marcia. Senza mettere in atto strategie di lungo respiro, il territorio potrebbe rimanere parcheggiato in una corsia d\u2019emergenza priva di vie d\u2019uscita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Piemonte rischia di cadere a picco: PIL al +0,7%, automotive in caduta, cassa integrazione alle stelle. Solo il PNRR evita il tracollo totale","protected":false},"author":183220841,"featured_media":283758,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420891248],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-283757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-automotive","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Piemonte-crisi-auto.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283757"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":283795,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283757\/revisions\/283795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283757"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=283757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}