{"id":283960,"date":"2025-06-24T15:51:45","date_gmt":"2025-06-24T13:51:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=283960"},"modified":"2025-06-24T18:02:14","modified_gmt":"2025-06-24T16:02:14","slug":"buon-compleanno-alfa-romeo-115-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/buon-compleanno-alfa-romeo-115-anni\/283960\/","title":{"rendered":"Buon compleanno Alfa Romeo, 115 anni di intensa passione"},"content":{"rendered":"<p>Il 24 giugno del 1910 nasceva l\u2019Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, o pi\u00f9 semplicemente A.L.F.A. Cinque anni pi\u00f9 tardi l\u2019ingegnere Nicola Romeo rilevava l\u2019azienda che nel suo curriculum aveva gi\u00e0 una vettura, la 24 HP progettata da Roberto Merosi, per forgiare l\u2019<strong>Alfa Romeo<\/strong>. Sono passati ben <strong>115 anni<\/strong> dall\u2019inizio di un percorso leggendario che ha saputo dar vita a un marchio dal fortissimo carisma e dal fascino imperituro. Tutte le auto nate sotto l\u2019effige del Biscione hanno un tratto in comune: la passione. Non a caso, per anni, il motivo che ha inseguito le Alfa Romeo \u00e8 stato quello del \u201c<em>cuore sportivo<\/em>\u201d, perch\u00e9 oltre alla meccanica c\u2019\u00e8 di pi\u00f9: un\u2019anima pulsante.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/buon-compleanno-alfa-romeo-115-anni\/283960\/#Alcuni_cenni_storici\" title=\"Alcuni cenni storici\">Alcuni cenni storici<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/buon-compleanno-alfa-romeo-115-anni\/283960\/#La_festa_ad_Arese\" title=\"La festa ad Arese\">La festa ad Arese<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alcuni_cenni_storici\">Alcuni cenni storici<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019Alfa Romeo ha inventato l\u2019auto sportiva, ha messo in campo grandi innovazioni e uno stile che ha spesso fatto scuola. Prima della Seconda Guerra Mondiale, le Alfa erano vetture da primato, regine di bellezza e velocit\u00e0. Nelle pi\u00f9 importanti gare dell\u2019epoca, dalla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/altri-sport\/targa-florio-lancia-ypsilon-rally4\/277188\/\">Targa Florio<\/a> alla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mille-miglia-2025-auto-incendio-jaguar-xk\/283801\/\">Mille Miglia<\/a>, era facile veder passare al traguardo, davanti a tutti, una fiammante fuoriserie rossa costruita al Portello. Dopo le macerie e la devastazione dell\u2019atroce conflitto che ha lasciato il segno anche in Italia, l\u2019azienda milanese si \u00e8 rimboccata le maniche e ha tracciato una nuova strada. Dopo aver vinto i primi due titoli nella<strong> storia della F1<\/strong>, prima con Nino Farina nel 1950 e poi con Juan Manuel Fangio nel 1951, \u00e8 iniziata la fase di espansione sul mercato.<\/p>\n<p>Nasce prima la Giulietta Sprint, poi arriva la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-giulietta-berlina-storia\/275946\/\">Giulietta berlina<\/a>, che diventa subito la \u201c<em>fidanzata d\u2019Italia<\/em>\u201d, l\u2019auto da famiglia pi\u00f9 desiderata del Belpaese che, nel frattempo, balla il twist sulle note del \u201c<em>boom economico<\/em>\u201d. Un periodo florido anche per l\u2019Alfa Romeo, che produrr\u00e0 altre celebri vetture dalla Giulietta Spider alla Giulia (con tutte le sue derivazioni), mentre nel 1963 nasce lo stabilimento di <strong>Arese<\/strong>, oggi sede del Museo Storico. Negli anni \u201970 c\u2019\u00e8 spazio per l\u2019<strong>Alfetta<\/strong>, con il suo schema transaxle, e per l\u2019<strong>Alfasud<\/strong> che inaugura un nuovo capitolo: quello delle Alfa del Meridione, con l\u2019apertura dell\u2019impianto di Pomigliano d\u2019Arco, adesso casa della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-tonale-100mila-unita-pomigliano\/275546\/\">Tonale<\/a>. Gli anni \u201980, contraddistinti da una seria crisi di liquidit\u00e0, non impediscono a Ermanno Cressoni e al suo team di concepire due delle auto pi\u00f9 amate dagli &#8220;<em>alfisti<\/em>&#8220;, la 33 e la 75. Nel 1986, invece, \u00e8 tempo per un passaggio epocale dall\u2019IRI alla Fiat, dallo Stato agli Agnelli.<\/p>\n<p>Sotto la direzione torinese ci saranno alcuni buchi nell\u2019acqua e altrettanti successi commerciali, dall\u2019ammiraglia <strong>164<\/strong>, alle titolate <strong>156<\/strong> e <strong>147<\/strong>, che vinceranno il premio di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/world-car-of-the-year-awards-2025-auto-candidate\/272427\/\">Car of the Year<\/a>, rispettivamente nel 1998 e 2001. Sotto all\u2019egida di Sergio Marchionne e con la nascita di FCA, prenderanno forma le splendide Giulia e Stelvio, che riporteranno la trazione al posto giusto (dietro), dopo riaverla assaggiata con le speciali 8C Competizione e 4C. Infine, arriviamo ai giorni nostri, con la bandiera di Stellantis e una gamma pronta a evolvere con la <strong>Junior<\/strong> e a primeggiare con la 33 Stradale, l\u2019ultima supercar del Biscione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_festa_ad_Arese\">La festa ad Arese<\/span><\/h2>\n<p>Il 22 giugno, il Museo Storico Alfa Romeo di Arese si \u00e8 trasformato in un centro brulicante d\u2019amore per il marchio italiano. Oltre <strong>1.300 appassionati<\/strong>, compresi i rappresentanti di 300 club ufficiali provenienti da tutto il mondo, e pi\u00f9 di 350 vetture hanno preso parte a una giornata carica di emozione. L\u2019evento \u00e8 iniziato con un Corso di regolarit\u00e0 organizzato insieme al Registro Italiano Alfa Romeo, che ha combinato momenti teorici a una prova cronometrata sulla pista interna del museo. Successivamente, il Club Meeting ha offerto un\u2019occasione di confronto tra i vari club internazionali, rafforzando il senso di appartenenza e condivisione.<\/p>\n<p>Uno dei momenti pi\u00f9 suggestivi della domenica \u00e8 stato, senza dubbio, il flashmob commemorativo, durante il quale centinaia di Alfa state disposte sulla pista in modo da formare la scritta \u201c<strong><em>Alfa Romeo 115<\/em><\/strong>\u201d, realizzando un\u2019immagine che rester\u00e0 negli annali. Nel pomeriggio, la conferenza \u201c<em>115 anni di Alfa Romeo<\/em>\u201d, parte del ciclo \u201c<em>Backstage<\/em>\u201d, ha ripercorso le tappe fondamentali della storia del marchio, con un focus particolare sul modello della galleria del vento della nuova 33 Stradale. A chiudere la giornata, la spettacolare parata delle vetture \u00e8 stata aperta dal \u201c<em>Tributo GTA<\/em>\u201d, in omaggio alla leggendaria Giulia Sprint GTA che proprio quest\u2019anno celebra i 60 anni. Il brindisi collettivo finale ha suggellato l\u2019evento, lasciando un segno tangibile dello spirito che da sempre unisce gli alfisti nel mondo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alfa Romeo soffia 115 candeline di storia, un percorso ricco e carico di successi, ma con un filo comune: la grande passione verso un marchio unico","protected":false},"author":183220833,"featured_media":283963,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890801],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-283960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-alfa-romeo","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Alfa-Romeo-115-anni-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283960"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":283990,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283960\/revisions\/283990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283960"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=283960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}