{"id":283980,"date":"2025-06-25T08:32:02","date_gmt":"2025-06-25T06:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=283980"},"modified":"2025-06-25T08:32:02","modified_gmt":"2025-06-25T06:32:02","slug":"seggiolino-bambini-auto-sicurezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/seggiolino-bambini-auto-sicurezza\/283980\/","title":{"rendered":"Viaggi in auto con i bambini: l&#8217;importanza del seggiolino e come usarlo al meglio"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019estate, si sa, \u00e8 sinonimo di partenze, lunghe strade, baule pieno e aria condizionata al massimo. \u00a0C\u2019\u00e8 chi punta al mare, chi ripiega sulla montagna, chi semplicemente si sposta per raggiungere parenti lontani. In tutto questo movimento, spesso febbrile, c\u2019\u00e8 per\u00f2 una presenza silenziosa che fa la differenza: il seggiolino auto per i pi\u00f9 piccoli. La prima cosa da considerare \u00e8 che non si tratta solo di un accessorio, ma di un elemento il cui <strong>fattore sicurezza \u00e8 indispensabile<\/strong>, dato che \u00e8 proprio a quell\u2019elemento che viene affidata la vita (senza esagerare) dei bambini. Eppure spesso, proprio nei periodi in cui si passa pi\u00f9 tempo in macchina, si sottovaluta quanto il corretto utilizzo di un seggiolino possa cambiare radicalmente l\u2019esito di un incidente. E la cosa che colpisce \u00e8 che, pur riconoscendone l\u2019importanza, <strong>in tanti non conoscono bene<\/strong> come si usa o quando va cambiato.<\/p>\n<p>Per capire meglio l\u2019importanza del seggiolino per auto, siamo andati al laboratorio interno di Artsana Group (la principale azienda italiana che compete a livello globale nel settore della genitorialit\u00e0 con il brand Chicco), centro di eccellenza unico in Italia al cui interno c\u2019\u00e8<strong> l\u2019unico simulatore di crash test per seggiolini auto presente in Italia<\/strong>. In quella sede ci hanno spiegato nel dettaglio come funziona il crash test e tutte le accortezze che si devono avere quando si installa un seggiolino auto non solo prima di partire per le vacanze estive, ma anche nei minimi spostamenti quotidiani.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/seggiolino-bambini-auto-sicurezza\/283980\/#Lomologazione_la_carta_didentita_del_seggiolino\" title=\"L\u2019omologazione: la carta d\u2019identit\u00e0 del seggiolino\">L\u2019omologazione: la carta d\u2019identit\u00e0 del seggiolino<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/seggiolino-bambini-auto-sicurezza\/283980\/#Viaggio_controvento_ma_piu_sicuro\" title=\"Viaggio controvento, ma pi\u00f9 sicuro\">Viaggio controvento, ma pi\u00f9 sicuro<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/seggiolino-bambini-auto-sicurezza\/283980\/#Cinque_cose_che_non_si_possono_dimenticare\" title=\"Cinque cose che non si possono dimenticare\">Cinque cose che non si possono dimenticare<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/seggiolino-bambini-auto-sicurezza\/283980\/#La_postura_che_protegge_anche_a_motore_spento\" title=\"La postura che protegge anche a motore spento\">La postura che protegge anche a motore spento<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/seggiolino-bambini-auto-sicurezza\/283980\/#Il_laboratorio_che_non_si_vede_ma_che_fa_la_differenza\" title=\"Il laboratorio che non si vede, ma che fa la differenza\">Il laboratorio che non si vede, ma che fa la differenza<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/seggiolino-bambini-auto-sicurezza\/283980\/#Posizione_centrale_la_piu_sicura_ma_poco_usata\" title=\"Posizione centrale: la pi\u00f9 sicura, ma poco usata\">Posizione centrale: la pi\u00f9 sicura, ma poco usata<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/seggiolino-bambini-auto-sicurezza\/283980\/#Una_normativa_che_cambia_pelle\" title=\"Una normativa che cambia pelle\">Una normativa che cambia pelle<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/seggiolino-bambini-auto-sicurezza\/283980\/#Cosa_guardare_quando_si_sceglie_un_seggiolino\" title=\"Cosa guardare quando si sceglie un seggiolino\">Cosa guardare quando si sceglie un seggiolino<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/seggiolino-bambini-auto-sicurezza\/283980\/#Estetica_e_funzionalita_alleati_non_nemici\" title=\"Estetica e funzionalit\u00e0: alleati, non nemici\">Estetica e funzionalit\u00e0: alleati, non nemici<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lomologazione_la_carta_didentita_del_seggiolino\">L\u2019omologazione: la carta d\u2019identit\u00e0 del seggiolino<\/span><\/h2>\n<p>Il cuore della sicurezza stradale per i pi\u00f9 piccoli parte da qui: <strong>l\u2019omologazione del seggiolino<\/strong>. Non si tratta di un semplice bollino da esibire, ma di una vera e propria garanzia di affidabilit\u00e0, dato che ogni seggiolino regolarmente omologato ha superato test rigorosi, verificati da autorit\u00e0 competenti, e porta con s\u00e9 un\u2019etichetta arancione che ne certifica le caratteristiche fondamentali. Dal settembre 2024, solo i modelli conformi alla normativa ECE R129 sono ammessi sul mercato, lasciando indietro la vecchia generazione R44.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Viaggio_controvento_ma_piu_sicuro\">Viaggio controvento, ma pi\u00f9 sicuro<\/span><\/h3>\n<p>Trasportare un bambino in senso contrario di marcia non \u00e8 un dettaglio tecnico, ma un\u2019indispensabile scelta di buon senso. I numeri lo confermano: nei primi mesi di vita la testa del neonato pesa circa un quarto del corpo intero, contro appena il sei per cento in un adulto. In caso d\u2019impatto frontale, il collo del piccolo \u2014 ancora in fase di sviluppo \u2014 non ha la forza per reggere l\u2019effetto frusta del colpo. Ecco perch\u00e9 <strong>la normativa R129 impone questa posizione almeno fino ai 15 mesi.<\/strong> Questa non \u00e8 solo una regola, \u00e8 una protezione concreta nei momenti in cui il corpo \u00e8 pi\u00f9 fragile.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cinque_cose_che_non_si_possono_dimenticare\">Cinque cose che non si possono dimenticare<\/span><\/h2>\n<ol>\n<li>I seggiolini si scelgono in base all\u2019altezza del bambino, non pi\u00f9 al peso;<\/li>\n<li>Viaggiare in senso contrario almeno fino ai 15 mesi \u00e8 obbligatorio;<\/li>\n<li>Oltre agli impatti frontali e posteriori, i nuovi seggiolini devono superare anche crash test laterali;<\/li>\n<li>Viene favorito l\u2019uso del sistema ISOFIX, che riduce gli errori di installazione (anche se non \u00e8 sempre obbligatorio);<\/li>\n<li>I nuovi manichini usati nei test, chiamati \u201cserie Q\u201d, simulano meglio la fisicit\u00e0 infantile, grazie a sensori che registrano ci\u00f2 che accade durante gli urti.<\/li>\n<\/ol>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_postura_che_protegge_anche_a_motore_spento\">La postura che protegge anche a motore spento<\/span><\/h3>\n<p><strong>Anche quando l\u2019auto \u00e8 ferma, la sicurezza non va sottovalutata<\/strong>, infatti i pi\u00f9 piccoli, soprattutto i neonati, tendono a inclinare il capo in avanti mentre dormono e questo pu\u00f2 compromettere il funzionamento delle vie respiratorie, specie nei seggiolini troppo verticali. Per questo la possibilit\u00e0 di reclinare lo schienale \u00e8 un dettaglio tutt\u2019altro che estetico. Una buona postura prevede testa, collo e busto ben allineati, le gambe piegate e leggermente divaricate. Tutto deve contribuire a ridurre la fatica muscolare e prevenire il rischio di ipossia.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_laboratorio_che_non_si_vede_ma_che_fa_la_differenza\">Il laboratorio che non si vede, ma che fa la differenza<\/span><\/h2>\n<p>Come abbiamo gi\u00e0 detto, nella sede Artsana in Italia, c\u2019\u00e8 un laboratorio unico nel suo genere: una slitta per crash test che permette di simulare incidenti in ogni fase della progettazione. Non \u00e8 una curiosit\u00e0 da mostrare nelle visite guidate, ma uno strumento il cui impiego \u00e8 essenziale per la sicurezza reale, questo perch\u00e9 grazie a test ripetuti e metodologie sempre pi\u00f9 severe, si producono seggiolini in grado di assorbire l\u2019energia dell\u2019impatto e disperderla lontano dal corpo del bambino. Non \u00e8 solo una questione di materiali o tecnologie: \u00e8 <strong>attenzione quotidiana ai dettagli<\/strong> che nessuno nota, finch\u00e9 qualcosa va storto, ed \u00e8 proprio allora che tali attenzioni fanno la differenza.<\/p>\n<p>Da un\u2019indagine diffusa da <strong>Chicco<\/strong>, la quasi totalit\u00e0 degli intervistati ha dichiarato di ritenere <strong>fondamentale l\u2019uso del seggiolino, anche per spostamenti brevi<\/strong>. E fin qui tutto bene, ma basta andare un po\u2019 pi\u00f9 a fondo per accorgersi che qualcosa non torna. La percentuale infatti, crolla quando si parla di normativa: altezza, et\u00e0, peso e cos\u00ec via, questo perch\u00e8 sono ancora molti a fare confusione. C\u2019\u00e8 chi crede che basti superare i dodici anni per smettere di usare il seggiolino, chi si affida al peso come unico criterio, peccato che la legge parli chiaro: sotto i 150 cm di altezza, il bambino va trasportato con un sistema omologato.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_284000\" aria-describedby=\"caption-attachment-284000\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-284000 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/I-manichini-utilizzati.jpg\" alt=\"Per i test vengono impiegati dei manichini speciali\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/I-manichini-utilizzati.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/I-manichini-utilizzati.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/I-manichini-utilizzati.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/I-manichini-utilizzati.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/I-manichini-utilizzati.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/I-manichini-utilizzati.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Raffaele Gomiero<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-284000\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">I manichini dei crash test hanno un costo che va dai 35.000 ai 150.000 euro<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Immaginare di trattenere un bambino tra le braccia durante un impatto \u00e8 un\u2019illusione pericolosa, dato che anche a velocit\u00e0 contenute, le forze in gioco diventano ingestibili, per esempio <strong>a 56 km\/h, un bimbo di 15 kg pu\u00f2 sviluppare una forza pari a oltre 200 kg<\/strong>, in pratica, impossibile da fermare senza adeguati sistemi di trattenuta. I tragitti brevi, tra l\u2019altro, sono spesso quelli pi\u00f9 sottovalutati, questo perch\u00e9 ci si rilassa, si allenta l\u2019attenzione, si rinuncia al seggiolino esclamando a se stessi \u201ctanto \u00e8 vicino\u201d. Ed \u00e8 proprio l\u00ec che si annidano i rischi pi\u00f9 gravi. Perch\u00e9 gli incidenti non guardano la distanza.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Posizione_centrale_la_piu_sicura_ma_poco_usata\">Posizione centrale: la pi\u00f9 sicura, ma poco usata<\/span><\/h2>\n<p>Un altro aspetto poco noto riguarda la posizione del seggiolino in auto. La maggioranza delle persone sceglie il sedile posteriore lato passeggero, ritenuto pi\u00f9 sicuro, ma in realt\u00e0, <strong>la posizione centrale posteriore \u00e8 la pi\u00f9 protetta<\/strong> da eventuali urti laterali. Eppure solo una minima parte lo sa o lo mette in pratica. Un po\u2019 per abitudine, un po\u2019 per comodit\u00e0 (far salire il bambino dal lato marciapiede \u00e8 decisamente pi\u00f9 pratico), si finisce spesso col trascurare il dato oggettivo della sicurezza.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_284002\" aria-describedby=\"caption-attachment-284002\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-284002 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Il-pistone-che-simula-limpatto.jpg\" alt=\"Il pistone del crash test\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Il-pistone-che-simula-limpatto.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Il-pistone-che-simula-limpatto.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Il-pistone-che-simula-limpatto.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Il-pistone-che-simula-limpatto.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Il-pistone-che-simula-limpatto.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Il-pistone-che-simula-limpatto.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Raffaele Gomiero<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-284002\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Un pistone simula l&#8217;impatto a 50 km\/h<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>La quasi unanimit\u00e0 riconosce nel sistema <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/isofix\/\">Isofix<\/a> una garanzia di stabilit\u00e0, ed \u00e8 vero, si tratta di un metodo che minimizza gli errori di montaggio e riduce di molto il rischio di movimenti indesiderati in caso di urto. Ma attenzione: anche Isofix non \u00e8 eterno e <strong>dopo un incidente, anche se il seggiolino appare integro, non va pi\u00f9 utilizzato<\/strong>, questo perch\u00e9 gli sforzi subiti potrebbero aver compromesso le strutture interne. \u00c8 un po\u2019 come con i caschi da moto: se hanno subito un impatto, il danno potrebbe essere invisibile ma comunque presente.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_normativa_che_cambia_pelle\">Una normativa che cambia pelle<\/span><\/h3>\n<p>Dal 2013 in poi, con l\u2019introduzione della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/seggiolini-auto-nuova-normativa\/238103\/\">R129 (i-Size)<\/a>, il panorama \u00e8 cambiato, niente pi\u00f9 solo categorie basate sul peso: ora si guarda l\u2019altezza, la posizione in auto e, soprattutto, si impone l\u2019uso in senso contrario di marcia almeno fino ai 15 mesi. Non solo: la nuova omologazione introduce test di impatto laterale e <strong>l\u2019uso di manichini avanzati nei crash test<\/strong>, per simulare con pi\u00f9 precisione il corpo dei bambini. Insomma, si \u00e8 fatto un bel salto avanti, ma se le famiglie non conoscono bene queste novit\u00e0, il rischio \u00e8 che restino sulla carta.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_guardare_quando_si_sceglie_un_seggiolino\">Cosa guardare quando si sceglie un seggiolino<\/span><\/h2>\n<p>Non \u00e8 solo questione di omologazione. Il seggiolino giusto deve essere adatto all\u2019altezza del bambino, facile da montare, con cinture regolabili e un sistema che consenta reclinazioni comode, ma non solo, deve anche andare bene per il tipo di auto. Oggi molti seggiolini sono modulari: accompagnano il bambino dalla nascita fino ai 12 anni, crescendo con lui, alcuni hanno basi rotanti, altri sistemi per facilitare l\u2019allacciamento, ma \u00e8 importante valutare anche questi aspetti pratici, perch\u00e9 un seggiolino comodo e ben progettato \u00e8 pi\u00f9 facile da usare ogni giorno.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_284004\" aria-describedby=\"caption-attachment-284004\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-284004 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Crash-Test-Machine.jpg\" alt=\"La Crash Test Machine \u00e8 luna solo qualche metro\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Crash-Test-Machine.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Crash-Test-Machine.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Crash-Test-Machine.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Crash-Test-Machine.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Crash-Test-Machine.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Crash-Test-Machine.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Raffaele Gomiero<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-284004\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">La Crash Test Machine \u00e8 composta da un pistone e una piattaforma con un seggiolino e un manichino<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Un buon seggiolino non deve solo proteggere in caso di incidente, ma deve anche <strong>garantire una postura corretta<\/strong>, una respirazione fluida, e (perch\u00e9 no) un po\u2019 di comfort, soprattutto nei viaggi lunghi, questi elementi diventano fondamentali. Per questo si insiste sull\u2019inclinazione dello schienale, sulla posizione della testa, sull\u2019uso di tessuti traspiranti, questo perch\u00e9 anche l\u2019occhio vuole la sua parte, certo, ma qui \u00e8 pi\u00f9 una questione di benessere che di estetica.<\/p>\n<p>Non si dice spesso, ma un seggiolino auto non dura per sempre. I materiali con cui \u00e8 fatto, l\u2019esposizione alla luce solare, l\u2019usura del tempo, tutto concorre a ridurre la sua efficacia. Alcuni produttori indicano una durata media, e anche se non \u00e8 un obbligo di legge, \u00e8 buona prassi rispettarla. Meglio quindi <strong>non affidarsi a seggiolini di seconda mano<\/strong>, specie se non si conosce la loro storia, la motivazione \u00e8 data dal fatto che un piccolo difetto invisibile pu\u00f2 diventare pericoloso nel momento peggiore.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Estetica_e_funzionalita_alleati_non_nemici\">Estetica e funzionalit\u00e0: alleati, non nemici<\/span><\/h2>\n<p>Un buon seggiolino deve piacere anche alla vista, certo, ma non bisogna lasciarsi distrarre solo da colori o design particolarmente accattivanti, dato che il comfort, la sicurezza e la praticit\u00e0 devono sempre avere la precedenza, se poi tutto questo si unisce a un bel look, tanto meglio. L\u2019importante \u00e8 non lasciarsi guidare solo dal marketing, un seggiolino ben progettato \u00e8 quello che accompagna il bambino nella crescita, senza perdere mai di vista ci\u00f2 che davvero conta.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anche nei tragitti brevi, il seggiolino salva la vita, ma in troppi ignorano le regole e serve pi\u00f9 chiarezza a riguardo, soprattutto in estate.","protected":false},"author":183220891,"featured_media":283993,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2040172],"tags":[420890970,420890919,420891481],"coauthors":[420891425,420891424],"class_list":["post-283980","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-info-utili","tag-bambini-in-auto","tag-crash-test","tag-sistemi-di-sicurezza","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Chicco-Crast-Test-Machine.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220891"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283980"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":284030,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283980\/revisions\/284030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283980"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=283980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}