{"id":284541,"date":"2025-06-28T17:26:06","date_gmt":"2025-06-28T15:26:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=284541"},"modified":"2025-06-28T18:10:08","modified_gmt":"2025-06-28T16:10:08","slug":"gp-austria-qualifiche-gara-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-austria-qualifiche-gara-2025\/284541\/","title":{"rendered":"F1, GP Austria 2025: Ferrari in prima fila con super Leclerc"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"81\" data-end=\"560\">La terza sessione di prove libere del Gran Premio d\u2019Austria \u00e8 stata utilizzata dalla Ferrari per ulteriori test. Esperimenti sulla messa a punto per capire come ottimizzare il rendimento della SF-25. I problemi non sono mancati <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-austria-prove-libere-venerdi-2025\/284358\/\">nelle FP3<\/a>, in quanto, bench\u00e9 il compromesso sembri buono, la performance della Rossa non soddisfa i piloti. Per la prima sessione ufficiale serviva mettere tutto assieme: al termine della Q3, Leclerc acciuffa la seconda posizione, mentre Lewis scatter\u00e0 dalla quarta.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-austria-qualifiche-gara-2025\/284541\/#GP_Austria_Q1_Sofferenza_nei_tratti_piu_guidati\" title=\"GP Austria, Q1: Sofferenza nei tratti pi\u00f9 guidati\">GP Austria, Q1: Sofferenza nei tratti pi\u00f9 guidati<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-austria-qualifiche-gara-2025\/284541\/#GP_Austria_Q2_Leclerc_dietro_le_McLaren\" title=\"GP Austria, Q2:\u00a0Leclerc dietro le McLaren\">GP Austria, Q2:\u00a0Leclerc dietro le McLaren<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-austria-qualifiche-gara-2025\/284541\/#GP_Austria_Q3_super_Charles_vale_la_prima_fila\" title=\"GP Austria, Q3: super Charles vale la prima fila\">GP Austria, Q3: super Charles vale la prima fila<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-austria-qualifiche-gara-2025\/284541\/#Classifica_qualifiche_GP_Austria_2025\" title=\"Classifica qualifiche, GP Austria 2025:\">Classifica qualifiche, GP Austria 2025:<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Austria_Q1_Sofferenza_nei_tratti_piu_guidati\">GP Austria, Q1: Sofferenza nei tratti pi\u00f9 guidati<\/span><\/h2>\n<p>Ci vuole qualche minuto prima che le vetture italiane scendano in pista, lasciando che altre monoposto si incarichino di gommare la pista. Sette minuti dopo il semaforo verde, entrambe le SF-25 abbandonano la pitlane con un set di pneumatici Pirelli cerchiati di rosso. Al contrario delle FP3, la fase di warmup sembra gestita pi\u00f9 velocemente, cercando di portare le gomme in temperatura.<\/p>\n<p>Charles mette a segno un giro piuttosto pulito, sebbene alla 4 giri <strong>un po&#8217; troppo largo<\/strong>. Poi alla 6 non \u00e8 perfetto perch\u00e9 prende traffico. Per Lewis si denota un sovrasterzo in uscita dalla 1 e, come il compagno, nemmeno lui centra alla perfezione l&#8217;apice della 4. Tuttavia l&#8217;inglese \u00e8 pi\u00f9 rapido di due decimi, guadagnati maggiormente nel T2. Si torna pertanto ai box, in attesa della prossima sgambata.<\/p>\n<p>Osservando gli intertempi di Norris, in testa alla classifica, si nota la differenza che il britannico riesce a racimolare nel terzo settore, rifilando 3 decimi a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\">Hamilton<\/a>, 4 a Leclerc. Una breve pausa e si torna a spingere. Il set di pneumatici \u00e8 quello utilizzato nel run precedente. L&#8217;attivazione delle coperture \u00e8 la medesima, cercando di immettere il giusto quantitativo di energia nelle mescole.<\/p>\n<p>Il monegasco effettua una leggera correzione alla 3, mentre alla 4 riesce a chiudere l&#8217;apice. Il giro per\u00f2 non \u00e8 un granch\u00e9, e non migliora il riscontro cronometrico precedente. Fa peggio Lewis che corregge alla 1, <strong>sovrasterzo massiccio alla 3<\/strong> e arriva largo alla 4. Pare che nei tratti veloci vadano bene le rosse, soffrendo maggiormente nelle staccate violente del T1, dove andando sul gas la vettura tende a scomporsi.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Austria_Q2_Leclerc_dietro_le_McLaren\">GP Austria, Q2:\u00a0Leclerc dietro le McLaren<\/span><\/h2>\n<p>Le auto modenesi passano il taglio senza problemi. Ora si inizier\u00e0 a far sul serio per\u00f2. Si continua con le Soft, un treno ancora una volta usato. Charles si lancia per primo. Nel suo tentativo soffre un eccesso di rotazione in curva 1, che di fatto gli fa perdere tempo. Questione che lo stesso Bozzi fa presente in radio. Per di pi\u00f9 gli chiede un possibile ritocco sul carico all&#8217;avantreno: &#8220;minus 1&#8221;.<\/p>\n<p>Hamilton \u00e8 pi\u00f9 preciso ma anche pi\u00f9 lento. Si torna pertanto ai box e sulla vettura di Lewis ci sembra di aver visto un controllo nella parte posteriore. Il tentativo di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/charles-leclerc-eta-profilo\/270445\/\">Leclerc<\/a> \u00e8 buono, peccato per <strong>il sovrasterzo<\/strong> nella fase di accelerazione alla 4, dove andando troppo presto sul gas deve correggere per non perdere il posteriore. Lewis \u00e8 maggiormente preciso, ma ancora una volta non \u00e8 pi\u00f9 rapido. Ambedue si beccano 4 decimi dalla McLaren.<\/p>\n<p>Nemmeno il tempo di arrivare ai box e arriva la bandiera rossa. Il &#8220;colpevole&#8221; \u00e8 proprio il ferrarista con la numero 44, che arriva largo sul rettifilo principale <strong>alzando della terra<\/strong> che finisce in pista. I commissari pertanto intervengono per sistemare. Dieci minuti e si parte. Ancora gomme Soft usate. Charles interpreta bene e migliora il crono accorciando il gap sulle due MCL39. Lewis non ci riesce.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Austria_Q3_super_Charles_vale_la_prima_fila\">GP Austria, Q3: super Charles vale la prima fila<\/span><\/h2>\n<p>Le due Ferrari hanno passato il taglio anche verso l&#8217;ultima parte della qualifica agilmente. Ora tornano in pista e questa volte le Pirelli a banda rossa sono nuove. Nel suo primo tentativo, in curva 2 Leclerc \u00e8 costretto a <strong>smanettare parecchio<\/strong> con il volante per correggere il posteriore. Idem alla 3. Un giro non buono che ovviamente non lo soddisfa affatto. Un vero peccato perch\u00e9 la prestazione era molto valida.<\/p>\n<p>Bozzi gli chiede un fast in lap perch\u00e9 il tempo a disposizione \u00e8 poco. Il monegasco no dice nulla ma vuole due punti in pi\u00f9 di carico all&#8217;avantreno. Per Lewis l&#8217;handling \u00e8 migliore ma come in precedenza \u00e8 pi\u00f9 lento. Pure lui chiede maggior downforce all&#8217;avantreno, nel suo caso solo uno step in pi\u00f9. Charles sta davvero andando forte controllando i limiti della sua vettura. \u00c8 l&#8217;unico modo per fare meglio.<\/p>\n<p>Ci siamo, l&#8217;ora della verit\u00e0 \u00e8 arrivata. Gli alfieri della Rossa abbandonano la pitlane per l&#8217;ultima volta. Leclerc riesce a tenere la guida pulita sino alla 4, dove <strong>soffre un sovrasterzo<\/strong> in fase di accelerazione. Un giro buono che per\u00f2 non migliora il tempo precedente. Tuttavia Piastri alza il piede. Per lui una Q3 difficile. Per questa ragione si classifica in prima fila. Lewis ha meno feeling ed \u00e8 solo 4.<\/p>\n<p>Possiamo dire che il passo avanti atteso per la Ferrari \u00e8 arrivato. Finalmente pare in qualifica <strong>qualcosa sia cambiato<\/strong>, perch\u00e9 sebbene le due SF-25 sono lontane dalla perfezione, hanno mostrato la velocit\u00e0 per stare davanti al resto delle auto. Purtroppo la McLaren di Norris era un missile e non c&#8217;era nulla da fare. Una buona qualifica, ora serve finire il lavoro domani.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Classifica_qualifiche_GP_Austria_2025\"><span id=\"Classifica_Prove_Libere_3_GP_Spagna_2025\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_Prove_Libere_2_GP_Spagna_2025\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_Prove_Libere_3_GP_Monaco_2025\" class=\"ez-toc-section\">Classifica qualifiche, GP Austria 2025:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lando<\/strong> <strong>Norris<\/strong> (McLaren)<\/li>\n<li><strong>Charles<\/strong> <strong>Leclerc<\/strong> (Ferrari)<\/li>\n<li><strong>Oscar<\/strong>\u00a0<strong>Piastri<\/strong>\u00a0(McLaren)<\/li>\n<li><strong>Lewis<\/strong> <strong>Hamilton<\/strong> (Ferrari)<\/li>\n<li><strong>George<\/strong> <strong>Russell<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<li><strong>Liam<\/strong> <strong>Lawson<\/strong> (Racing Bulls)<\/li>\n<li><strong>Max Verstappen<\/strong>\u00a0(Red Bull)<\/li>\n<li><strong>Gabriel<\/strong> <strong>Bortoleto<\/strong> (Sauber)<\/li>\n<li><strong>Kimi<\/strong> <strong>Antonelli<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<li><strong>Pierre<\/strong> <strong>Gasly<\/strong> (Alpine)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le due SF-25 vanno forte a Spielberg: Leclerc si prende la prima fila, quarto posto per Hamilton","protected":false},"author":183220864,"featured_media":284568,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891467],"tags":[420891255,420890863,420890869,420891502],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":["post-284541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-austria","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/06\/Charles-Leclerc-Q2-Austria.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284541"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":284586,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284541\/revisions\/284586"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284541"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=284541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}