{"id":284927,"date":"2025-07-01T11:12:09","date_gmt":"2025-07-01T09:12:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=284927"},"modified":"2025-07-01T11:18:09","modified_gmt":"2025-07-01T09:18:09","slug":"nissan-qashqai-nuovo-sistema-e-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nissan-qashqai-nuovo-sistema-e-power\/284927\/","title":{"rendered":"Nissan Qashqai, il nuovo sistema e-POWER migliora consumi ed emissioni"},"content":{"rendered":"<p>Nissan ha riprogettato il suo<strong> sistema e-POWER<\/strong> per ottenere un piacere di guida mai provato prima. Una innovazione concepita per ampliare i vantaggi della guida elettrica, offrendo una accelerazione pi\u00f9 fluida e performance pi\u00f9 brillanti. L\u2019esperienza a bordo sar\u00e0 silenziosa e ancor pi\u00f9 rilassante, riproducendo delle sensazioni di una EV, ma con una tradizionale alimentazione a benzina. Con la tecnologia e-POWER non sono necessari cavi e colonnine di ricarica, l\u2019ibrido di Nissan produce l&#8217;energia che ricarica la batteria quando il veicolo ne ha bisogno.<\/p>\n<p>Il sistema e-POWER immagazzina l\u2019energia generata durante la frenata senza disperderla. La frenata rigenerativa trasforma l\u2019energia e la immette nuovamente nella batteria. Il nuovo sistema promette dei consumi ancora pi\u00f9 bassi e una efficienza che giocher\u00e0 un ruolo strategico nella ripresa finanziaria del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-nissan-toyota-voci-alleanza\/279331\/\">brand Nissan<\/a>. Il motore termico ha una configurazione a <strong>tre cilindri turbobenzina<\/strong> da 1,5 litri. La combustione \u00e8 di tipo STARC (Strong Tumble &amp; Appropriately stretched Robust ignition Channel) per una perfetta miscelazione fra aria e combustibile al momento dell\u2019iniezione nel cilindro, migliorando l&#8217;efficienza del 42%.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nissan-qashqai-nuovo-sistema-e-power\/284927\/#I_vantaggi_della_soluzione_ibrida_Nissan\" title=\"I vantaggi della soluzione ibrida Nissan\">I vantaggi della soluzione ibrida Nissan<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nissan-qashqai-nuovo-sistema-e-power\/284927\/#La_tecnologia_della_svolta\" title=\"La tecnologia della svolta\">La tecnologia della svolta<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_vantaggi_della_soluzione_ibrida_Nissan\">I vantaggi della soluzione ibrida Nissan<\/span><\/h2>\n<p>Il motore elettrico consente il movimento delle ruote del veicolo, mentre il motore a combustione interna sprigiona energia che tramite l\u2019inverter va alla batteria, al motore elettrico o a entrambi. A differenza dei classici ibridi, nel sistema <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/premio-nissan-e-power-tecnologia-innovativa\/183448\/\">e-POWER<\/a> la potenza generata dal motore termico non \u00e8 mai trasmessa direttamente alle ruote. Il risultato \u00e8 spettacolare sul piano dell\u2019handling, aumentando anche la flessibilit\u00e0 del motore a benzina. La potenza massima sulle ruote cresce di <strong>11 kW<\/strong> rispetto alla versione precedente e tocca i 151 kW (205 CV). La capacit\u00e0 della batteria resta a 2,1 kWh.<\/p>\n<p>Il colosso giapponese ha mostrato i dati del nuovo sistema che promette consumi ridotti fino a 4.5 l\/100km (WLTP), il miglior valore nel segmento di riferimento C-Crossover. Nel ciclo WLTP l\u2019autonomia sale oltre i 1.200 km. Le emissioni di CO\u2082 passano da 116 g\/km a 102 g\/km con una riduzione del 12% rispetto alla vecchia generazione. Nella guida sportiva ci sar\u00e0 un<strong> extra boost di 11 kW<\/strong>. La rumorosit\u00e0 dell\u2019abitacolo si abbassa di 5.6 dB rispetto alla serie precedente, come un\u2019auto 100% elettrica. Il propulsore modulare 5-in-1 di nuova generazione integra motore elettrico, generatore, inverter, riduttore e moltiplicatore in un assemblaggio pi\u00f9 compatto e pi\u00f9 leggero. Un nuovo turbocompressore pi\u00f9 grande consente di abbassare di 200 giri\/min il regime del motore durante la guida in autostrada. Il nuovo e-POWER garantisce un risparmio di carburante del 16% nel ciclo combinato e del 14% in autostrada rispetto al passato.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_tecnologia_della_svolta\">La tecnologia della svolta<\/span><\/h2>\n<p>David Moss, Senior Vice President, Region Research &amp; Development Nissan, ha annunciato: &#8220;<em>Il nuovo e-POWER riflette tutta l\u2019esperienza accumulata nello sviluppo di sistemi di trazione con motore elettrico per l&#8217;Europa. Abbiamo analizzato ci\u00f2 che ha funzionato nelle generazioni precedenti, ci\u00f2 che \u00e8 piaciuto di pi\u00f9 ai clienti e abbiamo riprogettato il sistema per offrire la massima efficienza, emissioni ridotte e una<strong> guida pi\u00f9 silenziosa<\/strong> e raffinata, il tutto con le stesse prestazioni di un diesel. Siamo orgogliosi che il nuovo e-POWER offra i minori consumi e le minori emissioni della categoria<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Il nuovo sistema e-POWER \u00e8 la soluzione ideale per i progressisti green che non vogliono cambiare le proprie abitudini in modo radicale. Gli intervalli di manutenzione passano da 15.000 a 20.000 km. Un ulteriore risparmio sui costi di gestione di un SUV ideale per la citt\u00e0 come il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nissan-qashqai-c-suv-2025-record\/274157\/\">Qashqai<\/a>. Quest\u2019ultimo, con <strong>assistenza alla guida ProPILOT<\/strong> migliorata e interfacce di guida autonoma multi-corsia perfezionate, verr\u00e0 prodotto nello stabilimento Nissan di Sunderland, nel Regno Unito, e arriver\u00e0 in Italia a partire da dopo l\u2019estate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la tecnologia e-POWER non sono necessarie colonnine di ricarica. 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