{"id":285153,"date":"2025-07-03T09:45:24","date_gmt":"2025-07-03T07:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=285153"},"modified":"2025-07-03T10:05:50","modified_gmt":"2025-07-03T08:05:50","slug":"alcolock-decreto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/codice-della-strada\/alcolock-decreto\/285153\/","title":{"rendered":"Guida sicura, via libera all\u2019alcolock: tutti i punti del decreto"},"content":{"rendered":"<p>Arriva la firma sul decreto attuativo che rende operativo l\u2019<strong>alcolock<\/strong>, il dispositivo elettronico pensato per impedire l\u2019avvio del motore di un veicolo nel caso in cui il conducente abbia un tasso alcolemico superiore a zero. Si tratta di una misura prevista dalla riforma del Codice della Strada, entrata in vigore il 14 dicembre 2024.<\/p>\n<p>Il nuovo decreto \u00e8 il tassello normativo che definisce le caratteristiche tecniche, le modalit\u00e0 di installazione, l\u2019omologazione e le condizioni di utilizzo di questo sistema elettronico. Secondo le intenzioni del legislatore, lo scopo non \u00e8 punire ma <strong>prevenire la recidiva<\/strong> nei casi di guida in stato di ebbrezza.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/codice-della-strada\/alcolock-decreto\/285153\/#Chi_dovra_installarlo_e_come_funziona_il_dispositivo\" title=\"Chi dovr\u00e0 installarlo e come funziona il dispositivo\">Chi dovr\u00e0 installarlo e come funziona il dispositivo<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/codice-della-strada\/alcolock-decreto\/285153\/#Quando_si_puo_disattivare_lalcolock\" title=\"Quando si pu\u00f2 disattivare l\u2019alcolock\">Quando si pu\u00f2 disattivare l\u2019alcolock<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/codice-della-strada\/alcolock-decreto\/285153\/#Requisiti_tecnici_e_omologazioni_cosa_prevede_il_decreto\" title=\"Requisiti tecnici e omologazioni, cosa prevede il decreto\">Requisiti tecnici e omologazioni, cosa prevede il decreto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/codice-della-strada\/alcolock-decreto\/285153\/#Installazione_officine_autorizzate_e_responsabilita_dellutente\" title=\"Installazione, officine autorizzate e responsabilit\u00e0 dell\u2019utente\">Installazione, officine autorizzate e responsabilit\u00e0 dell\u2019utente<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/codice-della-strada\/alcolock-decreto\/285153\/#Il_confronto_con_gli_altri_Paesi_europei\" title=\"Il confronto con gli altri Paesi europei\">Il confronto con gli altri Paesi europei<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chi_dovra_installarlo_e_come_funziona_il_dispositivo\">Chi dovr\u00e0 installarlo e come funziona il dispositivo<\/span><\/h2>\n<p>La filosofia che ha ispirato l\u2019introduzione dell\u2019alcolock \u00e8 rendere <strong>impossibile l\u2019uso dell\u2019auto<\/strong> a chi, pur avendo gi\u00e0 violato la normativa sull\u2019alcol alla guida, non sia in grado di dimostrare sobriet\u00e0 al momento dell\u2019accensione del veicolo.<\/p>\n<p>L\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/codice-della-strada\/chi-deve-installare-alcolock\/282687\/\">obbligo di installazione <\/a>ricade infatti su chi sia stato condannato per guida con tasso alcolemico superiore a 0,8 grammi per litro, soglia che comporta gi\u00e0, in base alla normativa vigente, sanzioni penali e sospensione della patente. Per tornare a guidare i conducenti dovranno montare l\u2019alcolock sul proprio veicolo e, ogni volta che vorranno mettersi alla guida, dovranno soffiare in un sensore.<\/p>\n<p>Solo in presenza di un risultato pari a zero grammi per litro \u00e8 consentita l\u2019accensione del motore. In caso contrario, il sistema negher\u00e0 l\u2019avvio. Siamo dunque davanti a uno strumento di controllo personalizzato e destinato ai guidatori che hanno gi\u00e0 mostrato comportamenti potenzialmente pericolosi per s\u00e9 e per gli altri utenti della strada.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quando_si_puo_disattivare_lalcolock\">Quando si pu\u00f2 disattivare l\u2019alcolock<\/span><\/h3>\n<p>Una questione aperta era relativa alla possibile <strong>disattivazione manuale<\/strong> o all\u2019aggiramento in qualche modo dell\u2019alcolock. In linea generale la risposta \u00e8 negativa: il principio stesso su cui si basa il dispositivo \u00e8 di impedire l\u2019accensione del veicolo in caso di presenza di alcol nel respiro del conducente e qualsiasi forma di disattivazione ne comprometterebbe la funzione.<\/p>\n<p>Ci sono per\u00f2 alcune situazioni che meritano attenzione. In casi estremi, come scenari di pericolo o di emergenza, alcuni modelli possono consentire un bypass temporaneo del sistema. Questa opzione \u00e8 tracciata e registrata dalla centralina del dispositivo e richiede una riattivazione effettuata da un tecnico autorizzato, a dimostrazione del fatto che non si tratta di una funzione accessibile all\u2019utente.<\/p>\n<p>Un\u2019altra possibile elusione, pi\u00f9 che tecnica, \u00e8 di natura comportamentale: chi non \u00e8 solo in auto potrebbe, in teoria, chiedere a un passeggero sobrio di soffiare nel sensore al posto proprio. Il sistema, in quel caso, registrerebbe un valore conforme e permetterebbe l\u2019avvio del motore. Ma si tratta di una violazione della finalit\u00e0 del dispositivo, eticamente e legalmente discutibile, che non sfugge del tutto al controllo. Alcuni dispositivi sono progettati per rilevare anche <strong>parametri biometrici<\/strong> o per richiedere test ripetuti durante la guida, proprio per impedire questi stratagemmi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Requisiti_tecnici_e_omologazioni_cosa_prevede_il_decreto\">Requisiti tecnici e omologazioni, cosa prevede il decreto<\/span><\/h2>\n<p>Dal punto di vista tecnico, il decreto stabilisce gli standard da seguire. Ogni alcolock deve essere conforme alla <strong>norma europea EN 50436<\/strong>, che regola il funzionamento degli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/codice-della-strada\/limite-tasso-alcolemico-guidatori\/277042\/\">etilometri<\/a>. Il dispositivo deve essere omologato secondo il regolamento 10 UNECE che garantisce la compatibilit\u00e0 elettromagnetica con i sistemi del veicolo e assicura l\u2019assenza di interferenze.<\/p>\n<p>Sul dispositivo devono essere visibili il marchio del produttore, il tipo, il numero di serie, la versione del software installato, la data di validit\u00e0 della taratura e il marchio CE, a conferma del superamento delle procedure di conformit\u00e0 europee. Ogni produttore \u00e8 tenuto a fornire con l\u2019apparecchio i documenti relativi alle istruzioni per l\u2019installazione, l\u2019uso e la manutenzione, nonch\u00e9 l\u2019elenco completo dei modelli di veicoli compatibili e non compatibili con il dispositivo. L\u2019elenco deve essere trasmesso alla Motorizzazione Civile che lo rende pubblico sul Portale dell\u2019automobilista.<\/p>\n<p>Prima di essere immesso sul mercato, ogni dispositivo deve superare un test tecnico condotto da un laboratorio indipendente accreditato, in conformit\u00e0 con la norma EN 50436-1. Il laboratorio certifica la corretta taratura del sensore e la sua affidabilit\u00e0 nel tempo. A seguito della verifica viene rilasciato un <strong>certificato di taratura<\/strong> per accompagnare il dispositivo e rimanere a bordo del veicolo, da esibire in caso di controlli da parte delle forze di polizia. Il certificato contiene anche la data di scadenza della taratura, oltre la quale il dispositivo dovr\u00e0 essere nuovamente calibrato da un centro specializzato e autorizzato.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Installazione_officine_autorizzate_e_responsabilita_dellutente\">Installazione, officine autorizzate e responsabilit\u00e0 dell\u2019utente<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019installazione del dispositivo pu\u00f2 essere effettuata sia su veicoli gi\u00e0 predisposti per l\u2019accoglienza dell\u2019alcolock ovvero quelli dotati di una interfaccia elettronica, sia su mezzi non predisposti, purch\u00e9 tecnicamente compatibili e segnalati come tali dal costruttore del sistema. Ricordiamo che \u00e8 gi\u00e0 in vigore l\u2019obbligo di predisposizione per tutte le auto di nuova omologazione.<\/p>\n<p>L\u2019installazione deve essere effettuata da un\u2019officina autorizzata dal produttore secondo le istruzioni contenute nella documentazione tecnica. Una volta montato, l\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/alcolock-obbligatorio-governo-nuove-regole\/271945\/\">alcolock<\/a> deve essere <strong>sigillato con un sistema autodistruttivo<\/strong> per evidenziare qualsiasi tentativo di manomissione. L\u2019intervento di montaggio e smontaggio non richiede il collaudo alla Motorizzazione civile poich\u00e9 non classificato tra le operazioni soggette a visita e prova, ma comunque soggetto a precisi obblighi documentali.<\/p>\n<p>Una volta conclusa l\u2019installazione, l\u2019operatore rilascia al proprietario dell\u2019auto una dichiarazione che attesta l\u2019avvenuto montaggio e un certificato di taratura aggiornato, entrambi da conservare in originale nel veicolo. A questi si aggiungono le istruzioni per l\u2019utilizzo quotidiano e per la gestione dei dati raccolti poich\u00e9 il dispositivo \u00e8 in grado di memorizzare tutte le rilevazioni effettuate e se necessario di trasmetterle agli organi competenti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_confronto_con_gli_altri_Paesi_europei\">Il confronto con gli altri Paesi europei<\/span><\/h2>\n<p>Il <strong>valore limite di alcolemia<\/strong> oltre il quale scatta il blocco varia da un Paese all\u2019altro in quanto non esiste un\u2019uniformit\u00e0 normativa a livello europeo o internazionale.\u00a0Nel Regno Unito, ad esempio, la soglia consentita per i conducenti ordinari raggiunge gli 0,8 g\/l, un valore maggiore rispetto ad altri Stati dell\u2019Unione Europea. L\u2019Italia adotta un limite pi\u00f9 restrittivo fissato a 0,5 g\/l, che scende a zero assoluto per alcune categorie di automobilisti. Per i neopatentati e per i conducenti professionisti, non \u00e8 ammessa alcuna tolleranza.<\/p>\n<p>Alcuni Stati adottano gi\u00e0 da tempo la <strong>tolleranza zero<\/strong>, tra cui l\u2019Estonia, la Romania, l\u2019Ungheria e la Slovacchia, mentre altri si attestano su soglie intermedie, come la Germania, la Francia e il Portogallo, dove il limite \u00e8 in genere fissato a 0,5 grammi per litro. Ci sono anche Paesi come la Svezia, la Norvegia e la Polonia che hanno optato per soglie ridotte (tra 0,2 e 0,3 g\/l). In contesti ancora pi\u00f9 stringenti, come la Repubblica Ceca o l\u2019Ucraina, qualsiasi traccia di alcol pu\u00f2 comportare l\u2019impossibilit\u00e0 di guidare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la firma del decreto attuativo, diventano chiare le disposizioni che regolano le caratteristiche e le procedure di installazione dell\u2019alcolock","protected":false},"author":183220840,"featured_media":285154,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891466],"tags":[420890930,420890793,420891493],"coauthors":[420891350],"class_list":{"0":"post-285153","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-codice-della-strada","8":"tag-alcol-test","9":"tag-codice-della-strada","10":"tag-normative-e-sentenze","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/alcolock-decreto.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220840"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285153"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":285160,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285153\/revisions\/285160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285153"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=285153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}