{"id":285157,"date":"2025-07-03T13:06:21","date_gmt":"2025-07-03T11:06:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=285157"},"modified":"2025-07-03T13:06:21","modified_gmt":"2025-07-03T11:06:21","slug":"lancia-lc2-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto-epoca\/lancia-lc2-storia\/285157\/","title":{"rendered":"Lancia LC2: quando Italia &#8211; Germania si gioc\u00f2 a Le Mans"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019Italia non \u00e8 sempre stata ai vertici della velocit\u00e0. C\u2019erano anni in cui il dominio delle <strong>corse endurance<\/strong> era tedesco, e le migliori aziende dello stivale si unirono per sfidare i colossi. Anni di Davide contro Golia interpretati da <strong>Lancia<\/strong> contro le <strong>Porsche 956<\/strong> dei primi anni Ottanta.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto-epoca\/lancia-lc2-storia\/285157\/#Dalle_vittorie_nei_rally_alla_pista\" title=\"Dalle vittorie nei rally alla pista\">Dalle vittorie nei rally alla pista<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto-epoca\/lancia-lc2-storia\/285157\/#Nasce_la_Lancia_LC2\" title=\"Nasce la Lancia LC2\">Nasce la Lancia LC2<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto-epoca\/lancia-lc2-storia\/285157\/#Velocissima_ma_sfortunata\" title=\"Velocissima ma sfortunata\">Velocissima ma sfortunata<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto-epoca\/lancia-lc2-storia\/285157\/#Leredita_della_LC2\" title=\"L&#8217;eredit\u00e0 della LC2\">L&#8217;eredit\u00e0 della LC2<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dalle_vittorie_nei_rally_alla_pista\">Dalle vittorie nei rally alla pista<\/span><\/h2>\n<p>In quel periodo Lancia ha gi\u00e0 una grande storia di <strong>vittorie nei rally<\/strong>, ma nelle gare di durata la storia \u00e8 ben diversa: nel mentre la 037 subentra alla Stratos fuori dalle strade asfaltate, in circuito il cavallo di razza \u00e8 la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-beta-montecarlo-storia\/275411\/\">Beta Montecarlo Turbo<\/a>. Una vettura nata dall\u2019incontro di eccellenze italiane dell\u2019automobilismo come Pininfarina e Dallara, che permettono a Lancia di guidare il Mondiale Marche per due anni di fila, tra il 1980 e 81.<\/p>\n<p>Nei piani di Cesare Fiorio, storico direttore sportivo del marchio, c&#8217;\u00e8 qualcosa di pi\u00f9 ambizioso: riportare la casa torinese alla vetta dell\u2019eccellenza del motorsport, con un prototipo in grado di giocarsela alla pari con Porsche, Jaguar e i grandi costruttori impegnati nel neonato Gruppo C del <strong>Campionato Mondiale Sport Prototipi<\/strong>. L\u2019obiettivo \u00e8 chiaro: vincere a Le Mans e battere la Porsche 956. Per riuscirci, serve un progetto completamente nuovo e servono alleanze. Cos\u00ec arriva la livrea <strong>Lancia Martini<\/strong>, nasce la collaborazione con Dallara per lo sviluppo del telaio e con Ferrari per il motore: un V8 da 2.6 litri derivato da quello della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-trovata-garage-asta\/194681\/\">308 GTBi<\/a>, sovralimentato con due turbocompressori KKK.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nasce_la_Lancia_LC2\">Nasce la Lancia LC2<\/span><\/h2>\n<p>La <strong>Lancia LC2<\/strong> debutta nel 1983. Bellissima, affusolata, disegnata da Gian Paolo Dallara per sfruttare al massimo l\u2019aerodinamica e garantire alte velocit\u00e0 sul dritto. Il telaio \u00e8 in alluminio con rinforzi in fibra di carbonio e kevlar. Il peso contenuto (circa 850 kg) e il motore Ferrari, portato fino a <strong>840 CV<\/strong>, fanno della LC2 <strong>un progetto incredibile<\/strong>. La livrea Martini Racing completa il quadro: un tricolore da corsa che ancora oggi fa battere il cuore agli appassionati.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_285163\" aria-describedby=\"caption-attachment-285163\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-285163\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Lancia-LC2-gruppo-C.jpeg\" alt=\" Lancia LC2 Martini con livrea ufficiale\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Lancia-LC2-gruppo-C.jpeg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Lancia-LC2-gruppo-C.jpeg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Lancia-LC2-gruppo-C.jpeg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Lancia-LC2-gruppo-C.jpeg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Lancia-LC2-gruppo-C.jpeg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Lancia-LC2-gruppo-C.jpeg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Stellantis<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-285163\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Versione della Lancia LC2 con livrea Martini Racing, simbolo delle ambizioni italiane nelle corse di durata degli anni 80<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velocissima_ma_sfortunata\">Velocissima ma sfortunata<\/span><\/h2>\n<p>Sulla carta, la LC2 \u00e8 una rivale credibile per la Porsche 956. In pista \u00e8 spesso pi\u00f9 veloce, specialmente nelle qualifiche. Ma la pura performance sul giro non basta. Il prototipo italiano soffre di <strong>problemi cronici di affidabilit\u00e0<\/strong>: la pressione aerodinamica sugli pneumatici \u00e8 insostenibile, la gestione del motore turbo \u00e8 delicata, il cambio cede sotto sforzo, la macchina consuma pi\u00f9 carburante delle tedesche e necessita di pi\u00f9 soste ai box. Nonostante tutti questi limiti, la LC2 ottiene alcune vittorie di categoria e diversi podi, ma non riesce mai a vincere a Le Mans. Nel 1983, al debutto, \u00e8 costretta al ritiro. Nel 1984 e 1985 il copione si ripete: prestazioni brillanti con migliori tempi sul giro vanificati da guasti meccanici o incidenti.<\/p>\n<p>Nel 1986 arriva il <strong>ritiro<\/strong> ufficiale dal Campionato Sport Prototipi, concentrando le risorse sul rally con la Delta S4 e poi con la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto-epoca\/lancia-delta-integrale-storia\/277635\/\">Delta Integrale<\/a>. Ma la LC2 continua a correre con <strong>team privati<\/strong> fino al 1991, portando avanti con orgoglio un&#8217;eredit\u00e0 tecnica e sportiva che ancora oggi \u00e8 ricordata con affetto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leredita_della_LC2\">L&#8217;eredit\u00e0 della LC2<\/span><\/h2>\n<p>La Lancia LC2 non ha vinto Le Mans. Non ha conquistato titoli mondiali. Ma ha lasciato un segno. \u00c8 stata l&#8217;ultima vettura italiana a tentare seriamente di battere le regine del Gruppo C con un progetto interamente nazionale. Sotto il sogno di Cesare Fiorio si sono unite Lancia, Dallara, Ferrari e anche Abarth nell\u201984 per ridisegnare il cambio. Ha portato in pista il meglio della meccanica e dell\u2019aerodinamica italiana, ha sfidato i limiti, ha fallito, ma ha fatto sognare.<\/p>\n<p>Oggi la LC2 \u00e8 una vettura preziosa, tanto che l&#8217;ultima venduta nel 2023 \u00e8 stata battuta all&#8217;asta per <strong>2.2 milioni<\/strong> di euro. Avvistata poche volte dal vivo, ha lasciato tutti senza fiato quando ha acceso il suo V8 Ferrari al<strong> Goodwood Festival of Speed<\/strong>. Un ricordo di un&#8217;epoca in cui Lancia, con coraggio e passione, ha provato a cambiare la storia delle corse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Lancia LC2 fu il prototipo italiano che sfid\u00f2 Porsche nel Mondiale Endurance anni \u201980, con motore Ferrari e livrea Martini Racing","protected":false},"author":183220896,"featured_media":285162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890036],"tags":[420891229],"coauthors":[420891450,420891439],"class_list":["post-285157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-epoca","tag-lancia","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Lancia-LC2-storia.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220896"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285157"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":285196,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285157\/revisions\/285196"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285157"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=285157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}