{"id":285199,"date":"2025-07-03T14:49:28","date_gmt":"2025-07-03T12:49:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=285199"},"modified":"2025-07-03T17:17:29","modified_gmt":"2025-07-03T15:17:29","slug":"lotus-smentita-chiusura-regno-unito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/lotus-smentita-chiusura-regno-unito\/285199\/","title":{"rendered":"Dopo i rumors arrivano le secche smentite, Lotus non chiude in UK"},"content":{"rendered":"<p><strong>Lotus<\/strong> non chiuder\u00e0. Lo ha comunicato in modo perentorio ai ministri, dopo giorni di voci che parlavano di un trasloco in America. Il segretario per le imprese, Jonathan Reynolds, ha preteso spiegazioni ricevendo promesse: Hethel, in Norfolk, resta viva.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/lotus-smentita-chiusura-regno-unito\/285199\/#Smentito_il_rischio\" title=\"Smentito il rischio\">Smentito il rischio<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/lotus-smentita-chiusura-regno-unito\/285199\/#Il_contributo_del_governo\" title=\"Il contributo del governo\">Il contributo del governo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/lotus-smentita-chiusura-regno-unito\/285199\/#La_pista_cinese\" title=\"La pista cinese\">La pista cinese<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Smentito_il_rischio\">Smentito il rischio<\/span><\/h2>\n<p>Il dibattito \u00e8 iniziato con i dazi sulle auto europe applicato negli Stati Uniti, dove la Casa britannica spedisce il 60% delle sue Emira, sportive da 75.000 sterline. Geely, il gruppo cinese proprietario, ha <strong>fermato le linee<\/strong> a maggio per la troppa merce ferma, ed \u00e8 cos\u00ec spuntata l\u2019idea di spostare la produzione: meno tasse doganali, a fronte di maggiori margini. A rischio, 1.300 posti di lavoro.<\/p>\n<p>Reynolds ha convocato i vertici domenica, in cui Lotus ha confermato l&#8217;importanza di Hethel. Eppure, dietro la stretta di mano, resta il piano B. Lo stesso Qingfeng Feng, capo di Lotus Technology, lo ha detto agli investitori: stanno trattando con <strong>partner americani<\/strong> per assemblare le auto sul posto.<\/p>\n<p>Intanto i dazi scendono dal 25% al 10%, una boccata d\u2019aria per Lotus, non una soluzione definitiva. Altri marchi inglesi, come Jaguar Land Rover o Bentley, stoppate precedentemente le spedizioni verso gli Usa, adesso riaprono, sperando nel <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-usa-regno-unito-accordo\/277989\/\">nuovo accordo commerciale<\/a>, firmato l\u20198 maggio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_contributo_del_governo\">Il contributo del governo<\/span><\/h2>\n<p>Il governo prova a blindare lo stabilimento. Reynolds assicura tagli alle spese delle imprese e 2,5 miliardi per ricerca, sviluppo, impianti. Il <strong>Labour<\/strong> ha puntato tutto sull\u2019industria delle quattro ruote per tenere viva una parte di manifattura che pesa ancora su export e occupazione. Sul territorio, Hethel ha un peso considerevole, pertanto Ben Goldsborough, deputato Labour del sud Norfolk, lo ha detto senza troppi fronzoli: calare la serranda Lotus significa mettere in difficolt\u00e0 centinaia di famiglie e spezzare un pezzo di storia dell\u2019ingegneria locale. Allora parla gi\u00e0 di <strong>incentivi<\/strong> e <strong>partnership<\/strong> per blindare i posti di lavoro.<\/p>\n<p>A Hethel Lotus pu\u00f2 costruire fino a 5.000 <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lotus-emira-v6-se-emira-turbo-prezzo\/282002\/\">Emira<\/a> all\u2019anno. Oltre a quella, nel capannone esce anche una hypercar elettrica da due milioni di sterline. Nonostante l\u2019Inghilterra sappia ancora realizzare auto da sogno, nessuno si fa illusioni. I numeri contano pi\u00f9 della nostalgia, e se produrre in America diventer\u00e0 pi\u00f9 conveniente, Lotus lo far\u00e0. Mentre i lavoratori aspettano di tornare sulle linee, la produzione resta ferma per svuotare i magazzini.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_pista_cinese\">La pista cinese<\/span><\/h2>\n<p><strong>Geely<\/strong> dispone anche di un impianto in <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-auto-usa-cina-accordo\/278371\/\">Cina<\/a>, dove gi\u00e0 costruisce mezzi elettrici, ed l\u00ec che potrebbe spostare parte della produzione qualora risultasse conveniente. Ma <strong>Hethel<\/strong> \u00e8 la <strong>bandiera<\/strong>, e tagliarla significherebbe ammettere che la manifattura UK non regge pi\u00f9 la sfida globale. Lotus, dal canto suo, ripete lo slogan: <em>\u201cIl Regno Unito \u00e8 il cuore del marchio\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>A conti fatti, la partita trascende i confini di Inghilterra e America. Da Tesla a BYD, fino a Stellantis, tutti vogliono lo stesso mercato, e se Lotus stenta a restare competitiva, rischia di uscirne stritolata, con Hethel destinata a tramutarsi in un museo. Il futuro? Ripresa a giugno, meno tasse Usa, forse nuove partnership. Nel frattempo, il segnale \u00e8 sotto ai nostri occhi: o il Regno Unito diventa conveniente per davvero, o le auto si costruiranno altrove. Per Lotus la sfida comincia adesso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lotus salva Hethel: non sono previste chiusure e traslochi. Ma Geely valuta piani americani per proteggersi dai dazi e tenere vivo il marchio","protected":false},"author":183220841,"featured_media":285200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890903],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-285199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-lotus","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Lotus-smentisce-addio-Regno-Unito.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285199"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":285293,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285199\/revisions\/285293"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285199"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=285199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}