{"id":285523,"date":"2025-07-05T10:49:03","date_gmt":"2025-07-05T08:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=285523"},"modified":"2025-07-05T15:21:40","modified_gmt":"2025-07-05T13:21:40","slug":"bmw-ce-04-2025-prezzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/bmw-ce-04-2025-prezzi\/285523\/","title":{"rendered":"BMW CE 04, il nuovo scooter elettrico di taglio premium"},"content":{"rendered":"<p>Zero fumo, zero rumore, tanta presenza scenica: il<strong> BMW CE 04<\/strong> \u00e8 lo scooter con cui la Casa tedesca intende riscrivere le regole della mobilit\u00e0 urbana, portando la tecnologia elettrica su due ruote a un livello di taglio premium. &#8220;Battezzato&#8221; nell\u2019estate del 2021, oggi si rinnova per il 2026, confermando un carattere unico nel suo genere.<\/p>\n<p>Pensato per muoversi senza emissioni tra le strade di citt\u00e0 sempre pi\u00f9 congestionate e sensibili al tema ambientale, il CE 04 ha conquistato in poco tempo la leadership tra scooter e moto full electric con potenza superiore a 11 kW. Prodotto nello stabilimento BMW Motorrad di Berlino, incarna un design futurista, abbinato a dotazioni da auto di lusso, con dettagli che strizzano l\u2019occhio a chi ripudia i compromessi.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/bmw-ce-04-2025-prezzi\/285523\/#Varianti_e_prezzi\" title=\"Varianti e prezzi\">Varianti e prezzi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/bmw-ce-04-2025-prezzi\/285523\/#Come_funziona_la_ricarica\" title=\"Come funziona la ricarica\">Come funziona la ricarica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/bmw-ce-04-2025-prezzi\/285523\/#Telaio_sospensioni_e_freni\" title=\"Telaio, sospensioni e freni\">Telaio, sospensioni e freni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/bmw-ce-04-2025-prezzi\/285523\/#Le_dotazioni\" title=\"Le dotazioni\">Le dotazioni<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Varianti_e_prezzi\">Varianti e prezzi<\/span><\/h2>\n<p>La gamma del nuovo CE 04 si divide in tre versioni, ognuna con un\u2019identit\u00e0 precisa. La variante <strong>Basic<\/strong> gioca sul minimalismo: livrea Lightwhite uni, sella bicolore nero-grigia e parabrezza trasparente per un look pulito ed essenziale. Se l\u2019obiettivo \u00e8 farsi notare esiste la <strong>Avantgarde<\/strong>, con la combinazione di colori Gravity Blue metallic matt e Sao Paulo Yellow, la sella Pro bicolore con strisce a contrasto e un parabrezza fum\u00e9. In mezzo, la <strong>Exclusive<\/strong> veste l\u2019elegante Spacesilver metallic, completa di strisce dedicate, parabrezza maggiorato con protezioni integrate e manopole riscaldate di serie: dettagli che trasformano lo scooter in un salotto mobile, pensato per non rinunciare al comfort neppure nei giorni freddi.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_285527\" aria-describedby=\"caption-attachment-285527\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-285527 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-scooter-2025.jpg\" alt=\"BMW CE 04: trazione elettrica\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-scooter-2025.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-scooter-2025.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-scooter-2025.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-scooter-2025.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-scooter-2025.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-scooter-2025.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa BMW<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-285527\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">La trazione del BMW CE 04 \u00e8 completamente elettrica<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Per i parsimoniosi, la soglia d\u2019ingresso resta accessibile rispetto ad altri premium: si parte da <strong>13.500 euro<\/strong> per la versione base, si sale di poco per la Avantgarde (13.750 euro), mentre per la Exclusive il prezzo ufficiale arriver\u00e0 in un secondo momento. Nel segno della personalizzazione, BMW propone una lunga lista di optional: dalla sella comfort riscaldata al caricatore rapido, dall\u2019allarme antifurto fino al Dynamic Traction Control, passando per il pacchetto luci Headlight Pro con faro adattivo in curva. Ciascun dettaglio \u00e8 pensato per avvicinare lo scooter a una vera moto premium, con un livello di configurazione atipico nel segmento.<\/p>\n<p>Sotto la carena dalle linee tese si nasconde un motore elettrico a magnete permanente montato tra batteria e ruota posteriore, capace di erogare una potenza massima di 31 kW (42 CV). Un valore che, tradotto nella guida quotidiana, significa partire al semaforo con uno scatto da sportiva: da 0 a 50 km\/h in soli 2,6 secondi, lasciando indietro senza sforzo le auto e gran parte degli scooter a benzina. La velocit\u00e0 massima di 120 km\/h, identica anche per la versione ridotta a 23 kW (31 CV), permette di affrontare senza patemi tangenziali e brevi tratti autostradali, ampliando di fatto il raggio d\u2019azione oltre i confini urbani. L\u2019<strong>autonomia<\/strong> di circa <strong>130 km<\/strong> (100 km per la variante depotenziata) \u00e8 garantita da una batteria da 60,6 Ah (8,9 kWh), ricaricabile tramite il caricatore di bordo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_funziona_la_ricarica\">Come funziona la ricarica<\/span><\/h2>\n<p>E la ricarica? Niente di complicato: il CE 04 si collega a una normale presa di casa e <strong>in quattro ore abbondanti<\/strong> la batteria \u00e8 di nuovo carica. Altrimenti, si pu\u00f2 mettere le mani sul caricatore rapido, che fa salire la carica dal 20% all\u201980% in meno di un\u2019ora: giusto il tempo di un caff\u00e8 lungo o di sbrigare due mail in ufficio. In caso di wallbox in garage o una colonnina a portata di mano, basta usare un cavo di tipo Mode 3 (lo stesso delle auto elettriche) e togliersi subito il pensiero. BMW, per semplificare, propone anche soluzioni fatte apposta per organizzare le ricariche a casa o sul luogo di lavoro.<\/p>\n<p>Nella pratica va collegato la sera, come fosse uno smartphone, per avere la carica pronta la mattina dopo. Due o tre pieni alla settimana coprono tranquillamente tragitti casa-lavoro o spostamenti in citt\u00e0. L\u2019ansia da colonnina si azzera quando il garage o la presa domestica diventano la stazione di rifornimento.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Telaio_sospensioni_e_freni\">Telaio, sospensioni e freni<\/span><\/h2>\n<p>Anche se a vederlo pu\u00f2 sembrare un concept da salone, sotto le carene il CE 04 non \u00e8 per niente un giocattolo. Ha un <strong>telaio tubolare<\/strong> in <strong>acciaio<\/strong> \u2014 solido, non leggero come sembra \u2014 e davanti monta una forcella da 35 mm, dietro un forcellone monobraccio con l\u2019ammortizzatore che si regola. Le ruote, da 15 pollici, calzano gomme belle larghe: tengono in piedi pure sui binari del tram o sulle buche di citt\u00e0. In sella le vibrazioni spariscono, il peso resta basso, lo sterzo risponde veloce. Lo schema \u00e8 pi\u00f9 vicino a una moto che a uno scooter leggero: sterza stretto, regge bene buche e rotaie, frena forte senza scomporsi. Nel traffico stretto fila via agile, senza scuotere mani e schiena.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_285526\" aria-describedby=\"caption-attachment-285526\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-285526 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-dettagli.jpg\" alt=\"Lo scooter BMW CE 04 si colloca al livello premium\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-dettagli.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-dettagli.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-dettagli.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-dettagli.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-dettagli.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/BMW-CE-04-dettagli.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa BMW<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-285526\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Lo scooter BMW CE 04 si inserisce nella fascia premium<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Per fermarsi, doppio disco davanti, uno dietro, e l\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/abs-moto-cose-come-funziona\/165790\/\">ABS<\/a> di base. Se ti piace dare gas, meglio prendere l\u2019<strong>ABS Pro<\/strong> (lavora anche in piega) e i controlli di trazione evoluti. Di serie c\u2019\u00e8 l\u2019ASC, volendo c\u2019\u00e8 pure il DTC. Le mappe? Tre per tutti (Eco, Rain, Road) pi\u00f9 la Dynamic, se vuoi vedere come spinge davvero.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_dotazioni\">Le dotazioni<\/span><\/h2>\n<p>Appena sali riconosci subito l\u2019impegno profuso da BMW. Lo <strong>schermo TFT<\/strong> \u2014 grosso, leggibile \u2014 mostra pure le mappe, cos\u00ec da tenere il telefono in tasca. Fari? Tutto LED, con la chicca del faro adattivo in optional. E quando parcheggi, la firma luminosa ti saluta. Lo spazio abbonda: il vano casco laterale si apre anche da seduto, un vano davanti con presa USB-C permette di ricaricare lo smartphone. Persino il cavalletto laterale sembra disegnato per sparire all\u2019occorrenza. La sella, ampia e piatta, tiene comodi due passeggeri. Versione riscaldata e manopole calde rendono i mesi freddi meno ostili. Con il parabrezza alto, il CE 04 si trasforma in uno scooter urbano adatto pure a gite e tragitti extraurbani.<\/p>\n<p>Non \u00e8 lo scooter per chi vuole spendere poco e basta. Costa pi\u00f9 di un 125 classico, serve un posto dove caricarlo e un po\u2019 di voglia di cambiare abitudini. In cambio ti d\u00e0 silenzio, scatto da fermo da lasciare di stucco, e un look di sicuro impatto. Non \u00e8 un oggetto di massa, ma un segnale: la citt\u00e0 che conosciamo cambia faccia. E e BMW, con questo CE 04, ci mette il suo timbro elettrico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Non basta il silenzio per farsi riconoscere. BMW CE 04 accelera, sfidando auto e moto ferme al semaforo. 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