{"id":285568,"date":"2025-07-05T17:25:21","date_gmt":"2025-07-05T15:25:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=285568"},"modified":"2025-07-05T18:12:32","modified_gmt":"2025-07-05T16:12:32","slug":"gp-silverstone-qualifiche-gara-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-silverstone-qualifiche-gara-2025\/285568\/","title":{"rendered":"GP Silverstone: Ferrari spreca la pole per un&#8217;attivazione gomme imperfetta"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;occasione per dare tutto e prendersi la prima fila c&#8217;era al Gp Silverstone. Ferrari ha mostrato un grande potenziale nelle FP3, che, tra l&#8217;altro, non \u00e8 riuscita a sfruttare per qualche errore di troppo e la doppia bandiera rossa. Una Rossa che, pertanto, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-silverstone-prove-libere-venerdi-2025\/285398\/\">voleva la pole position<\/a>, in una pista che, almeno sulla carta, doveva essere decisamente meno favorevole dell&#8217;Austria. Al termine della Q3,&#8230;<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-silverstone-qualifiche-gara-2025\/285568\/#GP_Silverstone_Q1_Ferrari_pasticciona_passa_il_taglio_a_fatica\" title=\"GP Silverstone Q1: Ferrari pasticciona passa il taglio a fatica\">GP Silverstone Q1: Ferrari pasticciona passa il taglio a fatica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-silverstone-qualifiche-gara-2025\/285568\/#GP_Silverstone_Q2_Ferrari_si_sveglia_ma_le_gomme_danno_problemi\" title=\"GP Silverstone Q2: Ferrari si sveglia ma le gomme danno problemi\">GP Silverstone Q2: Ferrari si sveglia ma le gomme danno problemi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-silverstone-qualifiche-gara-2025\/285568\/#GP_Silverstone_Q3_Ferrari_perde_la_pole\" title=\"GP Silverstone Q3: Ferrari perde la pole\">GP Silverstone Q3: Ferrari perde la pole<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-silverstone-qualifiche-gara-2025\/285568\/#GP_Silverstone_2025_classifica_qualifica\" title=\"GP Silverstone 2025, classifica qualifica:\">GP Silverstone 2025, classifica qualifica:<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Silverstone_Q1_Ferrari_pasticciona_passa_il_taglio_a_fatica\">GP Silverstone Q1: Ferrari pasticciona passa il taglio a fatica<\/span><\/h2>\n<p>Si scende in pista: gomme Soft per le auto italiane. Come per la sessione precedente, le temperature sono pi\u00f9 basse rispetto a ieri. Il cielo \u00e8 parecchio nuvoloso ed escludere a priori <strong>qualche scorcio di pioggia<\/strong> non sembra opportuno. I ferraristi preparano il giro e si lanciano. Charles \u00e8 impreciso alla 6, cos\u00ec come alla 4 la trazione non era perfetta. Anche alle Becketts c&#8217;\u00e8 un piccolo snap.<\/p>\n<p>Lewis \u00e8 pi\u00f9 pulito e pi\u00f9 veloce. Per ambedue, per\u00f2, sembra che la corretta attivazione delle gomme non sia arrivata. Si procede con due giri per raffreddare le coperture e poi si riparte. Purtroppo arriva <strong>lo stop della sessione<\/strong> proprio in quel momento, per il contatto contro le barriere di Franco Colapinto. L&#8217;argentino perde il controllo della sua Alpine in curva 18, poi prova a ripartire, ma due curve pi\u00f9 tardi \u00e8 costretto a fermarsi.<\/p>\n<p>Va detto che <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/leclerc-ferrari-275-gtb-monte-carlo\/284042\/\">Leclerc<\/a> aveva gi\u00e0 iniziato il giro. Questo significa che potrebbe aver in parte compromesso le coperture. Meno di dieci minuti e si riparte. La numero 16 ha gli stessi compound di prima, perch\u00e9 il team confida che possano ancora offrire grip. Osservando le telecamere degli onboard si notano umidicce, con <strong>varie gocce<\/strong> che le colpiscono. I ferraristi si lanciano, vediamo che succede.<\/p>\n<p>Charles \u00e8 costretto ad abortire perch\u00e9 alla 7 soffre un <strong>eccesso di rotazione <\/strong>enorme, ma al passaggio successivo si mette in sicurezza migliorando il suo laptime. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-ferrari-ducati\/283080\/\">Hamilton<\/a>, invece, non ci riesce e per un pelo non \u00e8 tagliato fuori. Non aveva il quantitativo di benzina per realizzare un altro passaggio, ma per fortuna si qualifica in quattordicesima posizione che \u00e8 sufficiente per passare alla Q2. Sospiro di sollievo.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Silverstone_Q2_Ferrari_si_sveglia_ma_le_gomme_danno_problemi\">GP Silverstone Q2: Ferrari si sveglia ma le gomme danno problemi<\/span><\/h2>\n<p>Una cosa \u00e8 certa: in queste condizioni, l\u2019aspetto relativo all\u2019utilizzo delle <strong>mescole<\/strong> \u00e8 vitale. Lo stesso Oliver Bearman ne parla in radio, raccontando al proprio ingegnere la difficolt\u00e0 di esprimere il suo passo. Il discorso vale pure per le auto modenesi che, nel T2, pezzo forte della SF-25 nelle tre sessioni di prove libere, non riescono a trovare <strong>abbastanza aderenza<\/strong>. Un problema che va risolto, altrimenti il limite sar\u00e0 molto grande.<\/p>\n<p>La temperatura del tracciato \u00e8 aumentata solo di 2,5\u00b0 dall\u2019inizio della sessione, un elemento che non sta aiutando affatto la Ferrari. Charles e Lewis affrontano il primo run in Q2 con le Soft usate, gli <strong>unici dei top team<\/strong>. La strategia \u00e8 quella di salvare un set per arrivare all\u2019ultima parte della qualifica con due tentativi. I due non fanno male considerando le mescole scrub, tuttavia serve un altro run con un treno nuovo di trinca.<\/p>\n<p>Tre minuti pi\u00f9 tardi le vetture abbandonano il garage. Le gomme questa volta sono nuove: parola d\u2019ordine, non sbagliare. L\u2019inlap \u00e8 piuttosto spinto, per cercare di immettere un quantitativo di <strong>energia adeguato<\/strong> al cuore dello pneumatico. Charles non \u00e8 perfetto tra curva 3 e 4, dove soffre di sottosterzo. Idem il suo compagno. Tuttavia, si mettono entrambi in cima alla classifica dei tempi e si passa alla Q3.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Silverstone_Q3_Ferrari_perde_la_pole\">GP Silverstone Q3: Ferrari perde la pole<\/span><\/h2>\n<p>Purtroppo, va detto che con queste temperature la Ferrari <strong>fatica con le gomme<\/strong>. Pare che la strategia sia quella di partire un pelo sotto temperatura, per non arrivare al T3 in overheating. Il bilanciamento non \u00e8 pi\u00f9 buono come nelle libere, e questo \u00e8 un vero peccato, in quanto la Rossa avrebbe <strong>molta pi\u00f9 potenzialit\u00e0<\/strong>. Resta da sperare che i piloti sappiano gestire al meglio questa situazione, che appare quanto mai complicata.<\/p>\n<p>Ci siamo con il primo run: mescole Soft nuove. La track position pare buona, con i ferraristi che dovrebbero fare il loro primo tentativo senza traffico. Leclerc soffre ancora uno snap alla 4, idem Lewis anche se molto pi\u00f9 leggero. Per il resto del giro il monegasco perde tempo in <strong>curva 6, 7 e 10<\/strong>, mentre il britannico \u00e8 meno aggressivo ma pi\u00f9 pulito. Pare che sia cambiata l&#8217;attivazione delle coperture, leggermente un po&#8217; pi\u00f9 pronta nel T1.<\/p>\n<p>L&#8217;inglese in questo momento \u00e8 in prima fila, ma deve confermarsi. Mentre Leclerc ha la necessit\u00e0 di trovare una pulizia di guida superiore. Escono ora, quando mancano 3 minuti e mezzo alla fine. Attiva azione pi\u00f9 rapida rispetto alle Q2, arriva la conferma. Charles \u00e8 arrabbiatissimo. <strong>Urla in radio come un pazzo e impreca<\/strong>. Nel suo giro: snap alla 4 e alle becketts, sottosterzo molto pesante nelle ultime due curve dove perdere tanto tempo.<\/p>\n<p>Hamilton \u00e8 pi\u00f9 stabile ma pure lui non \u00e8 perfetto sulle ultime curve. Stiamo parlando di un quinto e sesto posto. Il tema gomme cancella quell&#8217;ottimo equilibrio alla SF-25 che li poteva consentire di prendersi la prima fila. Il distacco dalla vetta \u00e8 di soli due decimi, tutti persi per il grado minore di grip. C&#8217;\u00e8 tanta delusione, ma il passo gara mostrato nelle libere potrebbe essere l&#8217;arma vincente per domani.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Silverstone_2025_classifica_qualifica\"><span id=\"GP_Silverstone_2025_classifica_Fp3\" class=\"ez-toc-section\">GP Silverstone 2025, classifica qualifica:<\/span><\/span><\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Max<\/strong> <strong>Verstappen<\/strong> (Red Bull)<\/li>\n<li><strong>Oscar<\/strong>\u00a0<strong>Piastri<\/strong>\u00a0(McLaren)<\/li>\n<li><strong>Lando<\/strong> <strong>Norris<\/strong> (McLaren)<\/li>\n<li><strong>George<\/strong> <strong>Russell<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<li><b>Lewis Hamilton <\/b>(Ferrari)<\/li>\n<li><strong>Charles Leclerc<\/strong> (Ferrari)<\/li>\n<li><strong>Kimi<\/strong> <strong>Antonelli<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n<li><strong>Oliver<\/strong> <strong>Bearman<\/strong> (Hass)<\/li>\n<li><strong>Fernando<\/strong> <strong>Alonso<\/strong> (Aston Martin)<\/li>\n<li><strong>Pierre<\/strong>\u00a0<strong>Gasly<\/strong> (Alpine)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La solita tematica delle coperture limita il rendimento della Ferrari che perde l\u2019occasione di conquistare la pole position","protected":false},"author":183220864,"featured_media":285581,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891467],"tags":[420890863,420891505],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":["post-285568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-ferrari","tag-gp-silverstone","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Charles-Leclerc-Q2.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285568"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285568\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":285593,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285568\/revisions\/285593"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285568"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=285568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}