{"id":285701,"date":"2025-07-06T13:25:33","date_gmt":"2025-07-06T11:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=285701"},"modified":"2025-07-06T13:52:53","modified_gmt":"2025-07-06T11:52:53","slug":"mercedes%e2%80%91amg-gt-xx-concept-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/mercedes%e2%80%91amg-gt-xx-concept-elettrico\/285701\/","title":{"rendered":"Mercedes\u2011AMG GT XX, concept elettrico da 1.360 CV e oltre 360 km\/h"},"content":{"rendered":"<p>Le prestazioni che fino a ieri sembravano fantascienza stanno per diventare realt\u00e0. Con un nome che suona come un prototipo segreto \u2013 <strong>Concept AMG GT XX<\/strong> \u2013 <strong>Mercedes<\/strong> mostra la direzione in cui vuole andare. Un pacchetto di soluzioni tecniche che punta a riscrivere le regole, con tre motori a flusso assiale.\u00a0Un pacchetto di soluzioni tecniche che punta a riscrivere le regole, con tre motori a flusso assiale. Pi\u00f9 piccoli e leggeri degli elettrici comuni, offrono prestazioni straordinarie. Rispetto al powertrain <strong>&#8220;classico&#8221;<\/strong> vantano una densit\u00e0 di potenza tripla, pesano un terzo in meno e occupano pochissimo spazio<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/mercedes%e2%80%91amg-gt-xx-concept-elettrico\/285701\/#Tre_motori_a_flusso_assiale\" title=\"Tre motori a flusso assiale\">Tre motori a flusso assiale<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/mercedes%e2%80%91amg-gt-xx-concept-elettrico\/285701\/#Design_emozionale\" title=\"Design emozionale\">Design emozionale<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tre_motori_a_flusso_assiale\">Tre motori a flusso assiale<\/span><\/h2>\n<p>Alla base della tecnologia, un lavoro di squadra che parte dalla Germania e arriva fino in Inghilterra. Ci ha messo le mani YASA, un\u2019azienda britannica assoldata da <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/mercedes-benz-italia-un-successo-che-dura-da-50-anni\/194187\/\">Mercedes<\/a> per guardare avanti. Il team AMG di Affalterbach ha rifinito l\u2019intero pacchetto, dal software che gestisce la spinta alla strategia per far lavorare i tre motori.<\/p>\n<p>E i numeri? Si parla di <strong>oltre 1.000 kW<\/strong> di picco, pi\u00f9 di <strong>360 km\/h<\/strong> di velocit\u00e0 massima e una spinta continua. La vera chicca \u00e8, per\u00f2, la batteria: sviluppata da zero, pensata per tenere sotto controllo anche quando si chiede il massimo. Quindi niente cali di potenza improvvisi e, soprattutto, tempi di ricarica fuori scala. In circa cinque minuti puoi recuperare energia per fare 400 km, tipo da Affalterbach a Spa-Francorchamps senza fatica.<\/p>\n<p>Tutta questo non serve solo a macinare numeri da record, fa esclamare &#8220;guardate dove stiamo andando&#8221;. AMG vuole fare rimanere le vetture veloci, pi\u00f9 e pi\u00f9 volte, con la batteria in perfetta funzione. I conducenti di una sportiva elettrica ne sono consapevoli: accelerazione da urlo all\u2019inizio, insisti e la magia svanisce. Qui no: qui puoi picchiare sul pedale e lei regge botta.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Design_emozionale\">Design emozionale<\/span><\/h2>\n<p>Per quanto riguarda il look, la parola passa ai <strong>designer di Stoccarda<\/strong>, maestri nel creare icone. Dalla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/la-mercedes-300-sl-gullwing-incontra-le-sculture-dellartista-pablo-atchugarry\/195035\/\">300 SL<\/a> alle Frecce d\u2019Argento, fino alla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/produzione-hypercar-tecnologia-formula-1\/180086\/\">AMG One<\/a>, ogni generazione ha lasciato un segno. Le forme del concept sembrano disegnate dal vento e i dettagli strizzano l\u2019occhio alla pista. \u00c8 una sportiva a quattro porte, s\u00ec, con l\u2019anima di una coup\u00e9 divora-chilometri. Tutto ci\u00f2 \u00e8 un assaggio di quanto vedremo dal <strong>2026<\/strong>. Gi\u00e0, perch\u00e9 l\u2019architettura AMG.EA \u00e8 la base per le elettriche prossime a sbarcare sul mercato. Prima di definire noiose le vetture a zero emissioni \u00e8 meglio ricredersi: ci aspetta una nuova era di adrenalina.<\/p>\n<p><em>\u201cCon il Concept AMG GT XX siamo riusciti a portare la nostra <strong>visione del design d<\/strong>i AMG nel futuro \u2013<\/em> ha dichiarato Gorden Wagener, Chief Design Officer Mercedes-Benz Group AG<em> -. Le sportive sono sempre state le icone del nostro marchio; sono emozionali e veramente speciali da creare. Rappresentano momenti unici nel tempo. Icone come la 300 SL e le leggendarie Frecce d\u2019Argento sono il cuore emozionale del nostro marchio, cos\u00ec come lo sono la GT e la AMG One. Realizzare questi capolavori significa creare qualcosa di straordinario \u2013 dalla C111 alla Vision One Eleven, e verso il futuro della produzione. Il nuovissimo Concept AMG GT XX incarna la parte pi\u00f9 intensa della nostra filosofia di design della purezza sensuale\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con il concept GT XX Mercedes-AMG promette una sportiva elettrica senza compromessi: tre motori, batteria innovativa e ricarica di 400 km in 5 minuti","protected":false},"author":183220841,"featured_media":285702,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891462],"tags":[420890836,420890817],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-285701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-elettriche","tag-auto-elettriche","tag-mercedes","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Mercedes\u2011AMG-GT-XX-showcar.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285701"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285701\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":285712,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285701\/revisions\/285712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285701"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=285701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}