{"id":286152,"date":"2025-07-09T14:13:11","date_gmt":"2025-07-09T12:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=286152"},"modified":"2025-07-09T14:13:11","modified_gmt":"2025-07-09T12:13:11","slug":"motogp-preview-gp-germania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/moto-gp\/motogp-preview-gp-germania\/286152\/","title":{"rendered":"MotoGP, Preview GP Germania: il Sachsenring tra storia, sfide e conferme"},"content":{"rendered":"<p>C\u2019\u00e8 un circuito in MotoGP che sfida i piloti a girare quasi sempre a sinistra, con curve strette, dislivelli e una storia che affonda le radici nella Germania dell&#8217;Est. \u00c8 il <strong>Sachsenring <\/strong>che il 13 luglio si prepara ad accogliere una delle gare pi\u00f9 attese della stagione, l&#8217;undicesima del Mondiale 2025.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/moto-gp\/motogp-preview-gp-germania\/286152\/#La_storia\" title=\"La storia\">La storia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/moto-gp\/motogp-preview-gp-germania\/286152\/#Unico_nel_suo_genere\" title=\"Unico nel suo genere\">Unico nel suo genere<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/moto-gp\/motogp-preview-gp-germania\/286152\/#Biagi_Rossi_e_Simoncelli\" title=\"Biagi, Rossi e Simoncelli\">Biagi, Rossi e Simoncelli<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/moto-gp\/motogp-preview-gp-germania\/286152\/#Ipoteca_Marquez\" title=\"Ipoteca Marquez\">Ipoteca Marquez<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/moto-gp\/motogp-preview-gp-germania\/286152\/#La_sfida_per_il_titolo\" title=\"La sfida per il titolo\">La sfida per il titolo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/moto-gp\/motogp-preview-gp-germania\/286152\/#Il_meteo\" title=\"Il meteo\">Il meteo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/moto-gp\/motogp-preview-gp-germania\/286152\/#Cosa_aspettarsi\" title=\"Cosa aspettarsi\">Cosa aspettarsi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_storia\">La storia<\/span><\/h2>\n<p>Il primo GP motociclistico corso al Sachsenring come &#8220;Gran Premio motociclistico di Germania&#8221; risale al 1937, un&#8217;edizione vinta nella classe 500 dal tedesco Karl Gall. Nel 1939 fu l&#8217;italiano <strong>Dorino Serafini<\/strong> a trionfare prima dell&#8217;interruzione per la Seconda Guerra Mondiale.<\/p>\n<p>Negli anni del Dopoguerra la manifestazione scelse altri circuiti come sede ufficiale delle gare, mentre il Sachsenring prese il nome di &#8220;Gran Premio della Germania Est&#8221;. La competizione veniva svolta nella vecchia configurazione di circa 8 chilometri e nel 1961 entr\u00f2 nuovamente a far parte del Mondiale, la prima a disputarsi al di l\u00e0 della Cortina di Ferro.<\/p>\n<p>Il Motomondiale corse nella Germania dell&#8217;Est fino al 1972, con le 6 vittorie consecutive di <strong>Giacomo Agostini<\/strong> dal 1967 al 1972. Dal 1973 la gara perse la validit\u00e0 iridata, a causa delle limitazioni poste dai dirigenti tedesco-orientali alla partecipazione di piloti occidentali. Si torn\u00f2 a correre in Sassonia solo dal 1998 per poi non abbandonare pi\u00f9 la sede tranne l&#8217;interruzione del 2020 a causa della pandemia.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unico_nel_suo_genere\">Unico nel suo genere<\/span><\/h2>\n<p>Con <strong>3,671 chilometri<\/strong> di lunghezza, <strong>13 curve<\/strong> di cui 10 a sinistra, 7 consecutive e solo 3 a destra, il Sachsenring \u00e8 uno dei tracciati pi\u00f9 corti del calendario MotoGP. Ma la sua particolarit\u00e0 non si ferma qui. Nessun altro circuito mette a dura prova <strong>la parte sinistra della gomma<\/strong> come questo. L&#8217;inclinazione media, la velocit\u00e0 in curva e i tempi di percorrenza ridotti obbligano i team a scelte strategiche uniche.<\/p>\n<p>Chi riesce a trovare il ritmo giusto qui spesso \u00e8 in grado di correre sul filo dell&#8217;equilibrio tra aderenza e rischio per tutti e 30 i giri. E guai a sottovalutare i dettagli. Una sbavatura in curva 11 alla &#8220;Waterfall&#8221;, pu\u00f2 significare la fine della gara. I team dovranno lavorare su setup con carico anteriore importante, per evitare sottosterzo, ma al contempo non sacrificare la velocit\u00e0 di percorrenza nelle curve lunghe e in appoggio.<\/p>\n<p>Dal punto di vista tecnico, il Sachsenring richiede ottimo grip laterale sinistro, agilit\u00e0 e trazione in uscita di curva, fondamentale in punti lenti come il &#8220;tornantino&#8221;. Molto importante e strategica anche la gestione termica, con la gomma posteriore sinistra sotto stress costante. Il giro veloce appartiene a <strong>Jorge Martin<\/strong> su Ducati nel 2024, con il tempo di 1:20.667. Sempre a Martin appartiene anche il record del circuito con 1:19.423 realizzato sempre lo scorso anno. La velocit\u00e0 massima registrata \u00e8 quella di <strong>Pedro Acosta<\/strong> su KTM con 306.8 km\/h nel 2024.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Biagi_Rossi_e_Simoncelli\">Biagi, Rossi e Simoncelli<\/span><\/h2>\n<p>La Germania, negli ultimi 25 anni ha regalato grandi emozioni al motomondiale. Dopo l&#8217;epoca d&#8217;oro di Michael Doohan e le sfide tra <strong>Max Biagi <\/strong>e<strong> Valentino Rossi<\/strong>. Gli italiani grandi protagonisti in una mischia dove c&#8217;erano avversari del calibro di <strong>Nicky Hayden, Sete Gibernau, Dani Pedrosa e Jorge Lorenzo<\/strong>. Il tutto prima del monopolio Marc Marquez che dal 2013 ha iniziato a dettare legge.<\/p>\n<p>Un ricordo speciale va anche a <strong>Marco Simoncelli<\/strong> che in due edizioni, quelle del 2008 e del 2009, si impose nella classe 250.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ipoteca_Marquez\">Ipoteca Marquez<\/span><\/h2>\n<p>Parlare di Sachsenring significa evocare un nome su tutti: Marc Marquez. Lo spagnolo ha vinto sul tracciato tedesco ben <strong>8 volte<\/strong>, ininterrottamente dal 2013 al 2021, saltando solo il 2020 per via del Covid e il 2022 per un infortunio. Una vera e propria egemonia che potrebbe ripetersi ancora una volta a distanza di 12 anni dalla sua prima vittoria.<\/p>\n<p>Il Sachsenring sar\u00e0 anche la gara per capire se &#8220;Re Marc&#8221;, dopo <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/moto-gp\/gp-olanda-marquez-bagnaia-pagelle\/284685\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Assen<\/a>, sia davvero intenzionato a chiudere definitivamente il discorso Mondiale 2025. E lo potr\u00e0 fare soprattutto su un tracciato che, per conformazione e memoria muscolare, sembra disegnato per lui.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_sfida_per_il_titolo\">La sfida per il titolo<\/span><\/h2>\n<p>Con 68 punti di vantaggio su suo fratello infortunato alla mano, Marc Marquez ha il nono riconoscimento in tasca. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/moto-gp\/bagnaia-segreto-marc-marquez-ducati\/284918\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Pecco Bagnaia<\/a> \u00e8 scivolato a <strong>-126 dal leader<\/strong>. Un campionato dominato da Marc che merita la sua posizione apicale in graduatoria.<\/p>\n<p>Pecco ama i tracciati tecnici, ma il Sachsenring non \u00e8 mai stato particolarmente favorevole alla sua guida rotonda. &#8220;<em>\u00c8 una situazione complessa, che sembra ancora difficile da risolvere, ma dobbiamo cercare di fare un passo avanti&#8221; <\/em>dichiarava nel post Assen. Tuttavia, la vittoria del 2024 \u00e8 stato un segnale forte dove anche i circuiti &#8220;nemici&#8221; possono diventare alleati. Sar\u00e0 quindi interessante vedere se Pecco riuscir\u00e0 a domare la pressione e gli avversari pi\u00f9 diretti tra cui Marco Bezzecchi e Fabio Quartararo o Franco Morbidelli e Fabio Di Giannantonio.<\/p>\n<p>Proprio <strong>Quartararo<\/strong> sul canale ufficiale della MotoGP, parlando di Yamaha, della necessit\u00e0 di un progetto vincente e di quando prover\u00e0 il nuovo motore V4, ha dichiarato: &#8220;<em>Voglio riassaporare la felicit\u00e0 di stare davanti<\/em>&#8220;.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_meteo\">Il meteo<\/span><\/h2>\n<p>Il clima in Sassonia a luglio pu\u00f2 essere imprevedibile. Sole, pioggia e asfalto scivoloso si alternano spesso nell&#8217;arco di poche ore. In passato si \u00e8 gi\u00e0 assistito a un sabato asciutto e a una domenica minacciata da nuvole scure. La <strong>pioggia<\/strong> infatti pu\u00f2 rimescolare le carte e dare una chance a chi di solito fatica a restare nei primi cinque. Al momento \u00e8 prevista per tutto il prossimo weekend con minime che si dovrebbero attestare sui 13-14\u00b0C e massime che non supereranno i 21\u00b0C.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_aspettarsi\">Cosa aspettarsi<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;anteprima del MotoGP di Germania 2025 si carica di tensione e curiosit\u00e0. In molti pensano a un nuovo successo di Marc Marquez, che lo porterebbe anche a primeggiare per vittorie nella classe regina, raggiungendo <strong>quota 69<\/strong> lasciando Giacomo Agostini secondo con 68 vittorie.<\/p>\n<p>Al contrario, una vittoria qui potrebbe segnare un <strong>punto di svolta<\/strong> psicologico per chi punta a rientrare nella lotta al titolo. Nel frattempo nel paddock, i rumors di mercato iniziano a farsi sentire, ma almeno fino a domenica, tutti gli occhi saranno puntati sul cronometro e sulle traiettorie di un circuito che, da oltre vent&#8217;anni, \u00e8 sinonimo di passione e tecnica.<\/p>\n<p>Il Sachsenring \u00e8 una sfida mentale e fisica, un tuffo nella storia e una tappa importante per il campionato. Il 13 luglio potrebbe regalarci una delle gare pi\u00f9 tattiche e spettacolari dell&#8217;anno, niente \u00e8 scontato. E forse, \u00e8 proprio questo il suo segreto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MotoGP Germania 2025: Marc Marquez punta alla storia al Sachsenring, Bagnaia cerca riscatto. Sfide, meteo incerto e sorprese in arrivo il 13 luglio","protected":false},"author":183220820,"featured_media":286174,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891468],"tags":[420890897,420891511],"coauthors":[420891321,420891319],"class_list":["post-286152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto-gp","tag-motogp","tag-sachsenring","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Marquez-Ducati-MotoGP-Germania.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220820"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286152"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":286206,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286152\/revisions\/286206"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286152"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=286152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}