Canali Venturi<\/a>. Pratica sino ad ora resa impossibile dalla particolare condizione dell’auto, poich\u00e9 il pattino di legno sistemato sotto il fondo si consumava troppo e il rischio penalit\u00e0 era troppo alto.<\/p>\nNon c’entra nulla la trazione, che invece \u00e8 gi\u00e0 molto buona, visto che la Rossa possiede una geometria<\/strong> anti-squat<\/strong> meno spinta rispetto a McLaren. Serviva pertanto una modifica per stabilizzare la fase di compressione del pull-rod al retrotreno, per ottenere la linearit\u00e0 necessaria sull’altezza da terra durante tutte le fasi di marcia. Parliamo di uno sviluppo che, unitamente al nuovo fondo, dovrebbe sistemare definitivamente le cose.<\/p>\n\u00c8 superfluo sottolineare l’importanza di questa nuova sospensione, elemento che potrebbe cambiare il volto all’intero campionato. Ferrari ci crede parecchio, perch\u00e9, sebbene i sogni di gloria siano oramai sfumati nella campagna agonistica 2025, serve dare un senso<\/strong> a questo mondiale, che sino ad ora si \u00e8 rivelato piuttosto problematico. All’interno di tale scenario c’\u00e8 una questione sulla quale vale la pena spendere due parole.<\/p>\n