{"id":287189,"date":"2025-07-16T12:44:07","date_gmt":"2025-07-16T10:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=287189"},"modified":"2025-07-16T12:44:07","modified_gmt":"2025-07-16T10:44:07","slug":"ritorno-toyota-celica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ritorno-toyota-celica\/287189\/","title":{"rendered":"Il ritorno di un mito del passato, la Toyota Celica: potrebbe avere fino a 600 CV"},"content":{"rendered":"<p>Alcune auto non spariscono, ma si prendono semplicemente una pausa. Un po\u2019 come fanno quegli atleti leggendari che si ritirano all\u2019apice, lasciando il mondo in attesa di un possibile ritorno. E ora, dopo anni di silenzi, indiscrezioni e mezze conferme, il nome <strong>Celica<\/strong> \u00e8 pronto a tornare sulla scena. Non con un sussurro, ma con un rombo che promette di riscrivere le regole del gioco.<\/p>\n<p>Toyota ha finalmente fatto un passo verso il ritorno di uno dei suoi modelli sportivi pi\u00f9 celebri. Il nome \u201cGR Celica\u201d, infatti, \u00e8 stato registrato a febbraio, e il messaggio \u00e8 chiaro: la <strong>divisione Gazoo Racing<\/strong>, oggi fucina delle giapponesi pi\u00f9 estreme, metter\u00e0 la firma su un modello che non sar\u00e0 solo un richiamo nostalgico, ma un&#8217;arma da strada, vera e propria.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ritorno-toyota-celica\/287189\/#Un_nome_uneredita_pesante\" title=\"Un nome, un\u2019eredit\u00e0 pesante\">Un nome, un\u2019eredit\u00e0 pesante<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ritorno-toyota-celica\/287189\/#Tridente_Gazoo_Yaris_Corolla_e_Celica\" title=\"Tridente Gazoo: Yaris, Corolla e Celica\">Tridente Gazoo: Yaris, Corolla e Celica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ritorno-toyota-celica\/287189\/#Un_possibile_ritorno_nei_rally\" title=\"Un possibile ritorno nei rally\">Un possibile ritorno nei rally<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_nome_uneredita_pesante\">Un nome, un\u2019eredit\u00e0 pesante<\/span><\/h2>\n<p>Toyota Celica vuol dire sette generazioni, due titoli mondiali rally, un\u2019aura che ha segnato gli anni d\u2019oro del motorsport nipponico. La sigla vive ancora nella memoria di chi ha visto Carlos Sainz padre danzare sulla terra con la GT-Four. Ma oggi, il mondo \u00e8 cambiato e Toyota lo sa bene.\u00a0Il ritorno della Celica non sar\u00e0 un esercizio di stile retr\u00f2, ma un affondo deciso nella modernit\u00e0, guidato da scelte tecniche radicali. A partire dal <strong>motore<\/strong> che dovrebbe essere un <strong>4 cilindri da 2 litri<\/strong>, capace di partire da 400 CV e salire fino a <strong>600<\/strong>. Una cifra che basta, da sola, a far tremare le dita sul volante.<\/p>\n<p>Il propulsore \u00e8 stato gi\u00e0 visto sotto forma di prototipo su una GR Yaris con motore centrale. E qui arriva il punto: la nuova Celica potrebbe abbandonare la sua storica configurazione anteriore per trasformarsi in una <strong>belva a motore centrale<\/strong>, dal codice interno 710D. Se confermato, sarebbe un salto epocale, una rottura con il passato che avvicinerebbe la Celica pi\u00f9 alla mitica <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/ferrari-fake-sequestrata-demolita\/285408\/\">MR2<\/a> che alla sua discendenza diretta.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tridente_Gazoo_Yaris_Corolla_e_Celica\">Tridente Gazoo: Yaris, Corolla e Celica<\/span><\/h2>\n<p>Nel disegno sportivo di Toyota, la GR Celica si posizionerebbe come la punta pi\u00f9 affilata di un tridente che gi\u00e0 oggi comprende GR Yaris e GR Corolla. Anche lei, come le sorelle, potrebbe adottare la sofisticata <strong>trazione integrale GR-Four<\/strong>, gi\u00e0 collaudata e apprezzata per reattivit\u00e0 e trazione da rally. Cambio manuale o automatico? Entrambi. Perch\u00e9 le vere sportive danno agli appassionati la libert\u00e0 di scegliere.<\/p>\n<p>Eppure, nonostante le indiscrezioni sempre pi\u00f9 corpose, ancora nulla di definitivo si \u00e8 visto su strada. Nessun muletto o nessuna foto spia. Tutto si muove dietro le quinte. Tuttavia il sipario, lentamente, si sta alzando. Cooper Ericksen, vicepresidente Toyota Nord America, ha confermato che il progetto \u00e8 in fase \u201cpiuttosto avanzata\u201d. I primi prototipi sarebbero gi\u00e0 stati mostrati ai concessionari USA. E sappiamo bene: se li stanno vedendo loro, presto li vedremo anche noi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_possibile_ritorno_nei_rally\">Un possibile ritorno nei rally<\/span><\/h2>\n<p>Il ritorno della Celica porta con s\u00e9 una domanda inevitabile: torner\u00e0 anche nei rally? La Toyota di oggi non \u00e8 estranea alla competizione \u2014 domina nel WRC con la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-gr-yaris-2024\/233653\/\">GR Yaris<\/a> \u2014 ma riportare il nome Celica in gara sarebbe pi\u00f9 che una mossa commerciale: sarebbe un bel salto nel passato. Un colpo al cuore per chi, da piccolo, la guardava sfrecciare tra neve e polvere.\u00a0Per il debutto ufficiale, invece, si parla del <strong>Salone di Tokyo del 2027<\/strong>. Sembra lontano, ma nel mondo dell\u2019automotive il tempo vola quando l\u2019attesa \u00e8 alta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota e il ritorno della Celica: la sportiva firmata Gazoo Racing promette fino a 600 CV, motore centrale e trazione integrale. Debutto nel 2027","protected":false},"author":183220833,"featured_media":287190,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890809,420890881],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-287189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-sportive","tag-toyota","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Toyota-Celica-il-possibile-ritorno.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287189"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":287191,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287189\/revisions\/287191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287189"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=287189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}