{"id":287200,"date":"2025-07-17T07:30:03","date_gmt":"2025-07-17T05:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=287200"},"modified":"2025-07-17T09:49:55","modified_gmt":"2025-07-17T07:49:55","slug":"mercedes-190-abbandonata-cantiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/mercedes-190-abbandonata-cantiere\/287200\/","title":{"rendered":"Mercedes 190 dimenticata da due anni ora inghiottita da un cantiere: nessuno la vuole"},"content":{"rendered":"<p>In un mondo dove le auto d\u2019epoca vengono idolatrate, lucidate, coccolate e portate ai raduni come trofei, fa quasi strano pensare che alcune finiscano dimenticate sotto uno strato di polvere e rassegnazione. Eppure, succede pi\u00f9 di quanto oseremmo immaginare. Un esempio arriva da <strong>Sacile<\/strong>, tranquilla localit\u00e0 friulana dove, nel parcheggio dell\u2019ospedale, da oltre due anni giace una <strong>Mercedes 190 bianca<\/strong>, immobile e abbandonata. La notizia \u00e8 rimbalzata sulle pagine de <em>Il Gazzettino<\/em>, che ha provato a vederci chiaro sul piccolo mistero a quattro ruote.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/mercedes-190-abbandonata-cantiere\/287200\/#Inglobata_da_un_cantiere\" title=\"Inglobata da un cantiere\">Inglobata da un cantiere<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/mercedes-190-abbandonata-cantiere\/287200\/#Un_mito_da_riabilitare\" title=\"Un mito da riabilitare\">Un mito da riabilitare<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Inglobata_da_un_cantiere\">Inglobata da un cantiere<\/span><\/h2>\n<p>La scena, a volerla raccontare, ha del surreale: il <strong>cantiere<\/strong> sorto nel frattempo intorno al nosocomio ha <strong>inglobato<\/strong> la vettura, quasi la Mercedes fosse diventata parte integrante della struttura, un pezzo di archeologia automobilistica imprigionato nel cemento. Ma a chi appartiene il cimelio tedesco, costruito a cavallo tra gli anni Ottanta e l\u2019inizio dei Novanta? Secondo quanto emerso, il proprietario originario \u00e8 deceduto, e gli eventuali eredi non sembrano interessati alla macchina, lasciandola in una sorta di limbo legale e fisico.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/gazzettino.it\/posts\/1179233174246515\/\"><\/div>\n\t\t\t\n<p>Fiutata l\u2019occasione, un appassionato di mezzi storici ha manifestato interesse per quella Mercedes. Seppur anziana, il veicolo porta la firma di <strong>Bruno Sacco<\/strong>, il geniale designer italiano scomparso lo scorso anno, che ha plasmato l\u2019identit\u00e0 visiva della Casa di Stoccarda lungo i decenni. Se solo bastasse volerla l&#8217;uomo misterioso gli avrebbe\u00a0 gi\u00e0 riservato un angolo speciale del garage personale; purtroppo per lui, per\u00f2, da legge la 190 spetta agli eredi fino al <strong>settimo grado<\/strong>, quindi gli interessati devono avere la pazienza (e la fortuna) di rintracciarli tutti, convincerli e ottenere il via libera ufficiale. Un\u2019impresa pi\u00f9 da investigatore privato, ch collezionista.<\/p>\n<p>Qualcuno si \u00e8 fatto avanti dicendosi disposto a farsi carico della rimozione, dell&#8217;immatricolazione e dei costi; tuttavia, non \u00e8 chiaro se la pratica si stia sbloccando o se sia finita nel cassetto insieme a tante altre vicende italiane sospese tra burocrazia e abbandono. E se non si muove nulla? In quel caso, la Mercedes diventer\u00e0 propriet\u00e0 dello Stato, con due possibili scenari: o andr\u00e0 all\u2019asta, oppure verr\u00e0 <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/rottamare-auto\/155449\/\">rottamata<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_mito_da_riabilitare\">Un mito da riabilitare<\/span><\/h2>\n<p>Dal 1982 al 1993 la Mercedes 190 \u00e8 uscita in quasi due milioni di esemplari, il primo passo del costruttore nel segmento C, simbolo di eleganza sobria, solidit\u00e0 ingegneristica e design senza tempo. Lasciarne svanire una in un parcheggio invaso da ruspe e transenne \u00e8 quasi un sacrilegio per gli amanti delle auto con un\u2019anima. E non \u00e8 un caso isolato: nel mondo ci sono <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/collezione-auto-epoca-chiesa-abbandonata\/239995\/\">Aston Martin<\/a>, Ferrari, Jaguar e Porsche lasciate a marcire in box dimenticati o parcheggi sotterranei, anch\u2019esse citate da diversi utenti online.<\/p>\n<p>Storie in apparenza assurde, eppure vere, frutto di disinteresse, morte improvvisa o caos ereditario. Ogni macchina racconta qualcosa e quando viene abbandonata, una parte della magia rischia di spezzarsi. La speranza? Che qualcuno, magari l\u2019appassionato di Sacile, riesca davvero a riportare la Mercedes agli antichi fasti del passato: anche se oggi \u00e8 solo un rottame tra le impalcature, quella 190 porta dentro un pezzo di storia del design italiano e dell\u2019ingegneria tedesca. E non merita di finire nell\u2019oblio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Patrimonio automobilistico, eppure lascia in balia a s\u00e9 stessa: da oltre due anni una Mercedes 190 non ha una casa: \u00e8 mistero sul proprietario","protected":false},"author":183220841,"featured_media":287214,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[420890811],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-287200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","tag-auto-depoca","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Abbandono-Mercedes-190.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287200"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":287299,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287200\/revisions\/287299"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287200"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=287200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}