{"id":287334,"date":"2025-07-18T11:59:07","date_gmt":"2025-07-18T09:59:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=287334"},"modified":"2025-07-18T11:59:07","modified_gmt":"2025-07-18T09:59:07","slug":"rookies-luglio-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/rookies-luglio-2025\/287334\/","title":{"rendered":"F1, i debuttanti a confronto: promossi, bocciati e rimandati"},"content":{"rendered":"<p>Nel mondo scintillante e spietato della F1, la stagione 2025 ha introdotto una nuova generazione di piloti pronti a lasciare il segno. Dopo <strong>12 round<\/strong>, a met\u00e0 della stagione, 4 rookies sono andati a punti nella categoria regina del motorsport: Oliver Bearman, Isack Hadjar, Andrea Kimi Antonelli e Gabriel Bortoleto. Le loro performance finora raccontano una storia di talento, sfide tecniche e adattamento ai massimi livelli. Ecco il bilancio di met\u00e0 stagione di questi giovani leoni del volante.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/rookies-luglio-2025\/287334\/#Andrea_Kimi_Antonelli_il_predestinato_non_delude\" title=\"Andrea Kimi Antonelli, il predestinato non delude\">Andrea Kimi Antonelli, il predestinato non delude<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/rookies-luglio-2025\/287334\/#Isack_Hadjar_il_guerriero_silenzioso\" title=\"Isack Hadjar, il guerriero silenzioso\">Isack Hadjar, il guerriero silenzioso<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/rookies-luglio-2025\/287334\/#Oliver_Bearman_leroe_in_cerca_di_continuita\" title=\"Oliver Bearman, l&#8217;eroe in cerca di continuit\u00e0\">Oliver Bearman, l&#8217;eroe in cerca di continuit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/rookies-luglio-2025\/287334\/#Gabriel_Bortoleto_il_fantasma_verde\" title=\"Gabriel Bortoleto, il fantasma verde\">Gabriel Bortoleto, il fantasma verde<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/rookies-luglio-2025\/287334\/#Analisi_comparativa\" title=\"Analisi comparativa\">Analisi comparativa<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/rookies-luglio-2025\/287334\/#Promossi_rimandati_o_bocciati\" title=\"Promossi, rimandati o bocciati?\">Promossi, rimandati o bocciati?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Andrea_Kimi_Antonelli_il_predestinato_non_delude\">Andrea Kimi Antonelli, il predestinato non delude<\/span><\/h2>\n<p>Per il giovane pilota bolognese classe 2006 del Mercedes AMG F1 Team, fin qui<strong> 63 punti<\/strong> raccolti. Un bottino di tutto rispetto che lo piazzano subito dietro i big della categoria. Considerando che c&#8217;era grande attesa attorno ad Andrea Kimi Antonelli dopo esser stato promosso direttamente nella classe regina senza passare per la F2, il ragazzo non ha tradito le aspettative: dopo 12 gare, \u00e8 di gran lunga il <strong>miglior rookie del 2025<\/strong>.<\/p>\n<p>Il suo debutto \u00e8 stato promettente con un P4 in Australia, a cui ha aggiunto una serie di risultati solidi come un ulteriore P4 in Cina, il P6 in Giappone, Arabia e Miami, e soprattutto il P3 in <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/andrea-kimi-antonelli-podio\/282988\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Canada<\/a>, che gli \u00e8 valso il suo <strong>primo podio in carriera<\/strong>. Quattro i GP out, uno su tutti con grande rimpianto, quello di Imola.<\/p>\n<p>La sua costanza lo ha reso uno dei nuovi protagonisti del paddock, mentre il suo stile di guida aggressivo ma maturo ha impressionato addetti ai lavori e fan. Non sono mancati anche momenti difficili ma Antonelli ha dimostrato di saper apprendere in fretta e crescere gara dopo gara. Il suo impatto \u00e8 stato tale da far gi\u00e0 parlare di lui come il futuro campione del mondo italiano. In un team Mercedes in piena rifondazione, Kimi \u00e8 il pilastro su cui si costruisce il futuro.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Isack_Hadjar_il_guerriero_silenzioso\">Isack Hadjar, il guerriero silenzioso<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/isack-hadjar-eta-profilo\/271680\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Isack Hadjar<\/a> \u00e8 forse la rivelazione pi\u00f9 sorprendente di questa stagione. Dopo aver conquistato un sedile in Racing Bulls, squadra che negli ultimi anni fa fatica a trovare la gloria, il giovane francese ha accumulato ben <strong>21 punti<\/strong>, dimostrando intelligenza tattica e tenacia.<\/p>\n<p>La sua stagione \u00e8 iniziata male con una figuraccia in Australia e lo sfortunato incidente nel giro di formazione. Il suo campionato \u00e8 praticamente iniziato in Cina dove per\u00f2 ha raccolto solo un P11. La prima volta nella top 10 in Giappone con un ottimo P8. A Monaco e in Spagna ha poi veramente messo in mostra le sue capacit\u00e0 ottenendo rispettivamente un prestigioso P6 e un P7.<\/p>\n<p>Sebbene RB non sia ancora una vettura da zona punti costante, Hadjar ha massimizzato ogni <strong>opportunit\u00e0<\/strong>. Un segnale che la base c&#8217;\u00e8 e il margine di miglioramento \u00e8 notevole. A differenza di Antonelli, Hadjar ha terminato pi\u00f9 gare, segno di una grande affidabilit\u00e0 personale e tecnica. Con questo trend, il francese potrebbe essere il jolly perfetto in una griglia sempre pi\u00f9 competitiva. E Racing Bulls potrebbe aver trovato il suo nuovo leader.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oliver_Bearman_leroe_in_cerca_di_continuita\">Oliver Bearman, l&#8217;eroe in cerca di continuit\u00e0<\/span><\/h2>\n<p>Dopo aver stupito il mondo nel 2024 con un debutto last minute in Ferrari a Jeddah chiuso con un clamoroso P7, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/oliver-bearman-eta-profilo\/271181\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Oliver Bearman<\/a> ha ottenuto un sedile titolare in Haas per la stagione 2025. Tuttavia, le aspettative si sono scontrate con la dura realt\u00e0 di un team ancora in grande difficolt\u00e0.<\/p>\n<p>Bearman ha totalizzato finora <strong>6 punti<\/strong>, frutto di specifici piazzamenti. Alcuni acuti avevano fatto sperare per una stagione sorprendente, ma sono stati seguiti da un crollo prestazionale con 1 ritiro, 2 P17 alle spalle e 3 P11 nelle ultime 3 gare corse. Tutte posizioni che pesano come macigni se non si entra nella top 10. Proprio le ultime gare indicano una crisi tecnica e mentale. La Haas continua a soffrire in termini di sviluppo e affidabilit\u00e0, e Bearman, nonostante la sua classe, <strong>fatica<\/strong> a fare la differenza.<\/p>\n<p>Serve una svolta, e in fretta. Il talento inglese non \u00e8 in discussione, ma deve ritrovare quella lucidit\u00e0 e quel feeling con la macchina che sembravano gi\u00e0 esserci pochi mesi fa.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gabriel_Bortoleto_il_fantasma_verde\">Gabriel Bortoleto, il fantasma verde<\/span><\/h2>\n<p>Chiude la classifica rookies di met\u00e0 stagione, Gabriel Bortoleto, il brasiliano campione F3 nel 2023, che ha esordito in F1 al fianco di Nico Hulkenberg nella Kick Sauber. Con soli <strong>4 punti<\/strong> conquistati in Austria grazie a un P8, il suo debutto nella massima serie \u00e8 stato finora estremamente opaco.<\/p>\n<p>La Sauber si \u00e8 rivelata meno competitiva rispetto alle attese, e Bortoleto ha pagato pegno: ben 8 arrivi oltre la 12esima posizione, 3 ritiri e solo una gara nella top 10. Un bottino magro per un pilota su cui molti avevano scommesso dopo le buone impressioni nei test.<\/p>\n<p>La sensazione \u00e8 che il brasiliano non abbia ancora trovato il giusto <strong>feeling<\/strong> con la monoposto e la pressione di un sedile come quello di Sauber non aiuta. Tuttavia, \u00e8 presto per condannare: il potenziale intravisto nelle categorie junior potrebbe ancora emergere nella seconda met\u00e0 della stagione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Analisi_comparativa\">Analisi comparativa<\/span><\/h2>\n<p>Guardando ai numeri, le differenze tra i quattro rookie sono nette e parlano chiaro. Kimi Antonelli domina la classifica con 63 punti conquistati in 12 gare, frutto di prestazioni solide e costanti, impreziosite dal suo primo podio in carriera. Il giovane italiano ha mostrato una <strong>maturit\u00e0<\/strong> eccezionale per un debuttante, riuscendo a portare sempre la macchina al limite e a massimizzare il potenziale della sua Mercedes.<\/p>\n<p>Dietro di lui troviamo Isack Hadjar con 21 punti all&#8217;attivo. Il francese non ha mai ottenuto un podio, ma ha brillato per costanza e affidabilit\u00e0. Lo stile di guida <strong>intelligente<\/strong>, unito alla capacit\u00e0 di evitare errori, gli ha permesso di raccogliere punti preziosi anche in una monoposto non particolarmente competitiva come la Racing Bulls.<\/p>\n<p>Pi\u00f9 indietro, Oliver Bearman ha totalizzato 6 punti, il britannico ha alternato sprazzi di talento a prestazioni opache, e il suo bottino resta <strong>deludente<\/strong> se confrontato alle aspettative.\u00a0Infine, Gabriel Bortoleto chiude la classifica dei rookie con soli 4 punti, una stagione, finora poco incisiva e lontana dai riflettori, nonostante il blasone del team che verr\u00e0 e per cui corre.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Promossi_rimandati_o_bocciati\">Promossi, rimandati o bocciati?<\/span><\/h2>\n<p>A met\u00e0 stagione, il quadro \u00e8 chiaro. <strong>Antonelli<\/strong> \u00e8 l&#8217;unico rookie a tutti gli effetti promosso: ha mostrato classe, risultati e visione. Dietro di lui, <strong>Hadjar<\/strong> si \u00e8 distinto per solidit\u00e0 e costanza, guadagnandosi una promozione morale, se non aritmetica.<\/p>\n<p><strong>Bearman e Bortoleto<\/strong>, invece, restano ancora da decifrare. Le difficolt\u00e0 tecniche delle rispettive squadre non li aiutano e in F1 il tempo non \u00e8 mai un alleato. Entrambi dovranno dimostrare di meritare il sedile con risultati concreti e miglioramenti evidenti gi\u00e0 nei prossimi GP estivi.<\/p>\n<p>Con 12 gare ancora da disputare, tutto pu\u00f2 succedere. La sfida tra i rookie \u00e8 aperta, e se il buongiorno si vede dal mattino, il futuro della F1 \u00e8 comunque in buone mani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A met\u00e0 stagione 2025, Kimi Antonelli brilla tra i rookies. Hadjar cresce, Bearman e Bortoleto faticano tra errori, ritiri e poche soddisfazioni","protected":false},"author":183220820,"featured_media":271001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891467],"tags":[420890869],"coauthors":[420891321,420891319],"class_list":["post-287334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-formula-1","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Kimi-Antonelli.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220820"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287334"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":287440,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287334\/revisions\/287440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287334"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=287334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}