{"id":287360,"date":"2025-07-18T08:36:05","date_gmt":"2025-07-18T06:36:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=287360"},"modified":"2025-07-18T08:36:05","modified_gmt":"2025-07-18T06:36:05","slug":"f1-ferrari-sensazioni-positive-dopo-i-test-con-la-nuova-sospensione-posteriore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-ferrari-sensazioni-positive-dopo-i-test-con-la-nuova-sospensione-posteriore\/287360\/","title":{"rendered":"F1, Ferrari: sensazioni positive dopo i test con la nuova sospensione posteriore"},"content":{"rendered":"<p>Facce sorridenti.\u00a0\u00c8 questo il primo feedback interessante che possiamo portare alla luce. S\u00ec, perch\u00e9 ambedue i piloti della Rossa, dopo il test con la nuova sospensione, davanti al nugolo di tifosi all&#8217;uscita, sono parsi felici e disponibili a soddisfare l&#8217;attesa dei supporter. Una prima indicazione importante, in quanto sappiamo come ambedue gli alfieri della Rossa non siano capaci di nascondere le emozioni.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-ferrari-sensazioni-positive-dopo-i-test-con-la-nuova-sospensione-posteriore\/287360\/#Limportanza_intrinseca_della_nuova_sospensione_posteriore\" title=\"L&#8217;importanza intrinseca della nuova sospensione posteriore\">L&#8217;importanza intrinseca della nuova sospensione posteriore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-ferrari-sensazioni-positive-dopo-i-test-con-la-nuova-sospensione-posteriore\/287360\/#Il_programma_di_lavoro\" title=\"Il programma di lavoro\">Il programma di lavoro<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/f1-ferrari-sensazioni-positive-dopo-i-test-con-la-nuova-sospensione-posteriore\/287360\/#Ferrari_diversifica_la_modalita_dei_test_tra_Hamilton_e_Leclerc\" title=\"Ferrari diversifica la modalit\u00e0 dei test tra Hamilton e Leclerc\">Ferrari diversifica la modalit\u00e0 dei test tra Hamilton e Leclerc<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Limportanza_intrinseca_della_nuova_sospensione_posteriore\">L&#8217;importanza intrinseca della nuova sospensione posteriore<\/span><\/h2>\n<p>Mercoled\u00ec Ferrari ha girato con Zhou Guanyu e gli italiani che partecipano per la Rossa al mondiale endurance: Antonio Fuoco e Antonio Giovinazzi. Diverse sgambate in pista sfruttando i cosiddetti TCP (test previous car). La vettura era quella che ha partecipato alla campagna agonistica 2023. Ma il test che conta veramente, quello per cui il Cavallino Rampante si \u00e8 diretto in Toscana, <strong>riguarda la SF-25<\/strong>.<\/p>\n<p>Il team di Maranello ha modificato la sospensione posteriore. Un cambio necessario per correggere il comportamento della monoposto. Serviva fornire una costanza nel carico prodotto dai <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/canali-venturi\/\">Canali Venturi<\/a> in tutte le condizioni di marcia. Un provvedimento importante che arriva dopo mesi di studio del reparto che cura la dinamica del veicolo. Parliamo del primo vero e proprio lavoro di Loic Serra.<\/p>\n<p>Il direttore tecnico non aveva ancora diretto il pool di ingegneri in questo modo, considerando che il suo approdo in Via Abetone Inferiore 4 \u00e8 arrivato solamente il 1\u00b0 ottobre 2024, quando l&#8217;attuale vettura aveva gi\u00e0 fissato i gruppi sospensivi da utilizzare. Sar\u00e0 pertanto importante valutare il suo &#8220;primo lavoro&#8221;, tenendo presente che la buona riuscita dell&#8217;aggiornamento <strong>potrebbe cambiare volto all\u2019intera stagione<\/strong>.<\/p>\n<p>Di riflesso, anche la posizione di Vasseur potrebbe divenire pi\u00f9 solida e non pi\u00f9 cos\u00ec tanto traballante, riacquistando un po&#8217; di quella fiducia venuta meno per gli scarsi risultati della prima parte del campionato. Lo step sul rendimento della SF-25 \u00e8 necessario pure per fornire fiducia al gruppo stesso, dimostrando che la cifra tecnica della Ferrari \u00e8 buona, sapendo <strong>reagire ai problemi <\/strong>nati da errori in fase di progetto.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_programma_di_lavoro\">Il programma di lavoro<\/span><\/h2>\n<p>Raccogliere informazioni: era questo il primo obiettivo della Rossa per il filming day odierno. Il tutto considerando che l&#8217;efficacia degli esami svolti sul tracciato di propriet\u00e0 non pu\u00f2 essere certo considerato super attendibile. Le variabili sono troppe. Ma sebbene le ragioni siano diverse, le abbiamo anticipate tramite uno scritto dedicato, resta il fatto che la valenza di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/ferrari-test-mugello\/287000\/\">questo test cruciale<\/a> non va messo in discussione.<\/p>\n<p>Durante le prime ore del mattino \u00e8 sceso in pista <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/charles-leclerc-eta-profilo\/270445\/\">Leclerc<\/a>. Il monegasco ha svolto diversi run in linea di massima <strong>piuttosto corti<\/strong>. Il suo lavoro \u00e8 terminato attorno alle ore 12. Va detto che Charles si \u00e8 intervallato con la SF-23 di Giovinazzi, non entrando mai nello stesso momento in pista. Un lavoro incrociato dove tutto \u00e8 filato liscio, portando a termine il programma prestabilito. Ovviamente i riscontri cronometrici non fanno testo.<\/p>\n<p>Lo scopo di questo test era quello di studiare a livello preliminare il funzionamento del pull-rod posteriore ridisegnato dal team italiano. Dopo una pausa di circa 40 minuti, verso le 12:40, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\">Hamilton<\/a> si \u00e8 preparato per salire sulla monoposto. L&#8217;inglese ha cos\u00ec preso parte al test, ma nel suo caso, il compito stabilito dagli ingegneri per valutare la nuova sospensione posteriore <strong>era differente<\/strong> rispetto a quello del compagno di squadra.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ferrari_diversifica_la_modalita_dei_test_tra_Hamilton_e_Leclerc\">Ferrari diversifica la modalit\u00e0 dei test tra Hamilton e Leclerc<\/span><\/h2>\n<p>Il talento di Stevenage si \u00e8 adoperato per circa un&#8217;ora e mezza. Pure lui ha realizzato diversi run, sebbene nel suo caso la modalit\u00e0 lavorativa abbia compreso dei run <strong>decisamente pi\u00f9 lunghi<\/strong>. Parliamo di 6-7 passaggi in media, mentre il monegasco si \u00e8 speso in diverse occasioni per non pi\u00f9 di 2 o 3 tornate. Questo significa che la squadra ha deciso di differenziare la raccolta dati.<\/p>\n<p>Al momento non \u00e8 dato sapere se la nuova sospensione potr\u00e0 ribaltare lo scenario. Per questo dovremo attendere il GP del Belgio, dove peraltro la nostra redazione sar\u00e0 presente. Parliamo di un contesto competitivo perfetto per testare questo tipo di update, in quanto presenta diverse tipologie di curve ad ampio raggio con <strong>pendenze altimetriche variabili<\/strong>. Resta il fatto che i visi dei protagonisti erano alquanto distesi, e questo, signori, \u00e8 gi\u00e0 un traguardo importante a margine del test pi\u00f9 importante della stagione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferrari testa in due modalit\u00e0 le importanti modifiche alla sospensione posteriore, mostrando un clima disteso e sorridente","protected":false},"author":183220864,"featured_media":287361,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420890863,420890869],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":{"0":"post-287360","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-ferrari","9":"tag-formula-1","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Lewis-Hamilton-11.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287360"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":287398,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287360\/revisions\/287398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287360"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=287360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}