{"id":287442,"date":"2025-07-24T14:12:16","date_gmt":"2025-07-24T12:12:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=287442"},"modified":"2025-07-24T14:12:16","modified_gmt":"2025-07-24T12:12:16","slug":"mclaren-piastri-vs-norris-luglio-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/mclaren-piastri-vs-norris-luglio-2025\/287442\/","title":{"rendered":"F1 2025: McLaren si gode il suo Piastri vs Norris, duello allo stato puro"},"content":{"rendered":"<p>Nel cuore della stagione F1 2025, la <strong>McLaren<\/strong> si trova in una posizione tanto invidiabile quanto complessa. Pu\u00f2 contare su due piloti tra i pi\u00f9 talentuosi della griglia, capaci di spingersi reciprocamente ai limiti, alimentando un duello interno avvincente, pulito e spettacolare.<\/p>\n<p>Dopo 12 gare, il confronto tra <strong>Oscar Piastri<\/strong> e <strong>Lando Norris<\/strong> si \u00e8 rivelato uno dei temi caldi del Mondiale. Numeri alla mano, i due compagni di squadra hanno dato vita a una sfida equilibrata, entusiasmante e potenzialmente decisiva anche per il Campionato Costruttori.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/mclaren-piastri-vs-norris-luglio-2025\/287442\/#Levoluzione_del_duello\" title=\"L&#8217;evoluzione del duello\">L&#8217;evoluzione del duello<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/mclaren-piastri-vs-norris-luglio-2025\/287442\/#Numeri_a_confronto\" title=\"Numeri a confronto\">Numeri a confronto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/mclaren-piastri-vs-norris-luglio-2025\/287442\/#Due_stili_due_personalita\" title=\"Due stili, due personalit\u00e0\">Due stili, due personalit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/mclaren-piastri-vs-norris-luglio-2025\/287442\/#McLaren_protagonista\" title=\"McLaren protagonista\">McLaren protagonista<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/mclaren-piastri-vs-norris-luglio-2025\/287442\/#Norris_I_sogni_si_avverano\" title=\"Norris: &#8220;I sogni si avverano&#8221;\">Norris: &#8220;I sogni si avverano&#8221;<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/mclaren-piastri-vs-norris-luglio-2025\/287442\/#Gerarchie_interne\" title=\"Gerarchie interne?\">Gerarchie interne?<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/mclaren-piastri-vs-norris-luglio-2025\/287442\/#Una_rivalita_destinata_a_scrivere_la_storia\" title=\"Una rivalit\u00e0 destinata a scrivere la storia\">Una rivalit\u00e0 destinata a scrivere la storia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Levoluzione_del_duello\">L&#8217;evoluzione del duello<\/span><\/h2>\n<p>Il grafico ufficiale diffuso dai canali della F1 mostra con chiarezza la <strong>progressione<\/strong> dei due piloti McLaren. Dopo il primo round in Australia, \u00e8 stato Lando Norris a partire meglio, accumulando un piccolo margine su Oscar Piastri, che aveva chiuso la gara soltanto al nono posto. Quest&#8217;ultimo ha per\u00f2 risposto prontamente: in Cina ha vinto, rifilando oltre 9 secondi di distacco al compagno di squadra, secondo al traguardo. Nel terzo appuntamento, in Giappone, \u00e8 stato Norris invece a imporsi chiudendo secondo, a un solo secondo dal vincitore. In Bahrein, al contrario \u00e8 Piastri a prendersi la scena, conquistando la vittoria con oltre 16 secondi di vantaggio su Norris.<\/p>\n<p>Anche in Arabia Saudita, Piastri ha imposto il suo ritmo, vincendo un GP in cui Norris \u00e8 rimasto fuori dal podio, quarto, a un secondo da Leclerc. Stesso copione a Miami: l&#8217;australiano ancora primo, mentre il britannico doveva accontentarsi nuovamente della seconda posizione. L&#8217;inversione di tendenza sembra iniziare a Imola, dove, alle spalle di un imprendibile Verstappen, Norris fa meglio del compagno chiudendo secondo, con 6 secondi di vantaggio su Piastri, terzo.<\/p>\n<p>Da <strong>Monaco<\/strong> in poi \u00e8 Norris a dettare il passo. Piastri si \u00e8 dovuto accontentare del terzo posto, salvo poi tornare al successo nel successivo GP di Spagna. A Montreal, la McLaren ha vissuto la sua gara pi\u00f9 complicata: Piastri ha ottenuto un quarto posto, mentre Norris \u00e8 stato costretto al ritiro al 66esimo giro. Il britannico, per\u00f2, non si \u00e8 fatto scoraggiare: in Austria si \u00e8 ripreso la vittoria, precedendo ancora una volta Piastri, secondo. Lo stesso risultato si \u00e8 ripetuto anche in <strong>Gran Bretagna<\/strong>, proiettando in classifica, Norris nella scia di Piastri e aprendo a nuove interessanti e probabili evoluzioni future.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Numeri_a_confronto\">Numeri a confronto<\/span><\/h2>\n<p>Le statistiche pi\u00f9 significative a met\u00e0 stagione raccontano di Piastri primo nella classifica Piloti con <strong>234 punti<\/strong> seguito dal compagno <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lando-norris-eta-profilo\/270799\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Norris<\/a> a <strong>226<\/strong>. Un punteggio frutto di <strong>10 podi<\/strong>, gli stessi del secondo. Norris paga un ritiro in gara in pi\u00f9 e anche una vittoria in meno.<\/p>\n<p>Come si pu\u00f2 osservare, Piastri ha finora un vantaggio statistico leggero ma costante. Tuttavia, Norris \u00e8 rimasto sempre vicino, dimostrando solidit\u00e0, crescita e un approccio maturo, tanto da mettere spesso in difficolt\u00e0 lo stesso Piastri in qualifica.<\/p>\n\n\t\t<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DMLCS7uo78p\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:100%; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DMLCS7uo78p\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div> <div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewBox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"> <div style=\" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Visualizza questo post su Instagram<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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Con <strong>5 stagioni<\/strong> alle spalle in F1, ha acquisito una maturit\u00e0 da top driver e nel 2025 sta finalmente raccogliendo i frutti della sua crescita, forte di una monoposto finalmente all&#8217;altezza. Il britannico \u00e8 pulito, meticoloso, abile nella gestione gomme e molto lucido nel corpo a corpo.<\/p>\n<p>Dall&#8217;altra parte, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/oscar-piastri-eta-profilo\/270961\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Oscar Piastri<\/a> \u00e8 la rivelazione consolidata. Dopo l&#8217;ottima stagione da rookie nel 2023 e la conferma nel 2024, l&#8217;australiano ha alzato il livello nel 2025, diventando una <strong>minaccia<\/strong> costante per tutti. Piastri \u00e8 pi\u00f9 aggressivo in ingresso curva, ha un talento da pontenziare anche in qualifica e non teme il confronto con il compagno pi\u00f9 esperto.<\/p>\n<p>Il duello tra i due, per ora, \u00e8 esemplare per correttezza: nessun contatto in pista, collaborazione strategica quando serve e un rispetto reciproco che la McLaren sta riuscendo a gestire in modo intelligente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"McLaren_protagonista\">McLaren protagonista<\/span><\/h2>\n<p>Ma dietro il duello tra piloti c&#8217;\u00e8 una storia tecnica ancora pi\u00f9 interessante: la <strong>rinascita<\/strong> della McLaren. Dopo anni di rincorsa, Woking ha messo in pista per il 2025 una monoposto competitiva su quasi tutti i circuiti, grazie a un ottimo pacchetto aerodinamico e un&#8217;efficace gestione dell&#8217;efficienza in gara.<\/p>\n<p>Il team \u00e8 attualmente primo nel Campionato Costruttori, con ambizioni concrete di vittoria finale visto che la seconda, la Ferrari ha la met\u00e0 dei punti McLaren. Invece, i punti raccolti dai due piloti sono una parte fondamentale di questa scalata, e il fatto che entrambi siano in piena corsa per il titolo piloti rende la McLaren una delle squadre pi\u00f9 temute, da battere.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Norris_I_sogni_si_avverano\">Norris: &#8220;I sogni si avverano&#8221;<\/span><\/h2>\n<p>Nell&#8217;ultima intervista condivisa dai canali di comunicazione ufficiale McLaren, Norris ha rivelato tutta la soddisfazione dell&#8217;ultima vittoria: &#8220;<em>Silverstone \u00e8 sempre stato il mio sogno. Era la gara che guardavo da bambino in TV. Pi\u00f9 delle macchine, mi colpivano i tifosi: gli applausi, il rumore, l&#8217;energia incredibile. E adesso tutto questo l&#8217;ho vissuto sulla mia pelle. Monaco \u00e8 stato speciale, certo, ma ho sempre detto che la vittoria che desideravo pi\u00f9 di ogni altra era quella di Silverstone. Per i tifosi. Per il significato<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Inoltre ha ribadito ripensando anche a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Hamilton<\/a>: &#8220;<em>\u00c8 un\u2019esperienza che pochissimi, soprattutto inglesi nella loro gara di casa, possono dire di aver vissuto. Ma io, adesso, sono uno di loro<\/em>&#8220;.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gerarchie_interne\">Gerarchie interne?<\/span><\/h2>\n<p>Questi 12 round fin qui disputati, hanno definito le gerarchie interne ma anche mostrato quanto sia sottile il confine tra i due. Chi sar\u00e0 il <strong>leader<\/strong> McLaren nella seconda parte della stagione? Con ancora 12 GP da disputare, tutto pu\u00f2 cambiare. Il margine attuale tra i due \u00e8 troppo sottile per dichiarare un favorito netto. Molto dipender\u00e0 da fattori esterni come affidabilit\u00e0, strategie e meteo, ma anche da come McLaren gestir\u00e0 internamente la lotta.<\/p>\n<p>Diverse voci nel paddock suggeriscono che a un certo punto il team potrebbe dover favorire un pilota rispetto all&#8217;altro in chiave mondiale. Per ora, il team principal Stella ha ribadito la parit\u00e0 di trattamento.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_rivalita_destinata_a_scrivere_la_storia\">Una rivalit\u00e0 destinata a scrivere la storia<\/span><\/h2>\n<p>Il duello tra Norris e Piastri non \u00e8 quindi solo una nota tecnica, \u00e8 una delle narrazioni pi\u00f9 emozionanti della stagione 2025. Due piloti giovani, rapidi, intelligenti e determinati, entrambi legati a un marchio storico come McLaren, stanno riscrivendo le ambizioni di un team tornato finalmente al vertice.<\/p>\n<p>Qualunque sia l&#8217;esito finale, questa rivalit\u00e0 interna \u00e8 gi\u00e0 entrata nei cuori degli appassionati. E il bello, probabilmente, deve ancora venire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Norris e Piastri guidano la rinascita McLaren in F1 2025 con una sfida interna corretta e avvincente. 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