{"id":288002,"date":"2025-07-24T07:30:39","date_gmt":"2025-07-24T05:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=288002"},"modified":"2025-07-24T10:34:17","modified_gmt":"2025-07-24T08:34:17","slug":"peugeot-205-turbo-16-kit-dimma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/peugeot-205-turbo-16-kit-dimma\/288002\/","title":{"rendered":"Peugeot 205 Turbo 16, il sogno proibito che divent\u00f2 accessibile con il kit Dimma"},"content":{"rendered":"<p>La<strong> Peugeot 205 Turbo 16<\/strong> \u00e8 uno dei modelli pi\u00f9 iconici della storia della Casa francese. Nonostante le dimensioni compatte, la vettura \u00e8 diventata un simbolo degli anni &#8217;80 grazie ai successi ottenuti nel campionato mondiale rally. La vettura, per\u00f2, nella sua versione di serie era quasi irraggiungibile sia per via del prezzo (pari a due volte e mezzo il prezzo di una GTI) che per la difficolt\u00e0 di gestione (le prestazioni elevate richiedevano un pilota particolarmente esperto) e per la tiratura limitata (con appena 200 esemplari prodotti). Per gli appassionati, quindi, acquistare una Peugeot 205 Turbo 16 \u00e8 stato molto difficile. Per sopperire a queste difficolt\u00e0, nel 1985 venne lanciato il <strong>kit Dimma.<\/strong> Si tratta di un particolare kit realizzato dall&#8217;azienda belga, specializzata in elaborazioni, che permetteva di &#8220;<strong>trasformare&#8221; una normale 205 di serie<\/strong> a motore anteriore in una super sportiva Peugeot 205 Turbo 16, almeno per quanto riguardava l&#8217;estetica.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/peugeot-205-turbo-16-kit-dimma\/288002\/#Un_simbolo_di_Peugeot\" title=\"Un simbolo di Peugeot\">Un simbolo di Peugeot<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/peugeot-205-turbo-16-kit-dimma\/288002\/#Il_kit_Dimma\" title=\"Il kit Dimma\">Il kit Dimma<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_simbolo_di_Peugeot\">Un simbolo di Peugeot<\/span><\/h2>\n<p>La Peugeot 205 Turbo 16 \u00e8 stata (e continua a essere) un vero e proprio simbolo del brand francese. Dotata di un<strong> motore turbo da 1.8 litri<\/strong> montato centralmente e abbinato alla <strong>trazione integrale<\/strong>, questa vettura poteva erogare una potenza massima di <strong>200<\/strong>\u00a0<strong>CV<\/strong> nella sua versione stradale. Con la configurazione pi\u00f9 spinta da gara, per\u00f2, si arrivava a ben <strong>550 CV<\/strong>. Lo stile unico, le prestazioni elevate e il suo essere completamente diversa dalla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/peugeot-205-compie-40-anni-modelli-iconici\/189121\/\">205 standard<\/a> hanno permesso alla Peugeot 205 Turbo 16 di conquistare l&#8217;attenzione degli appassionati, anche grazie ai successi ottenuti nel mondo delle competizioni che hanno certificato lo status di leggenda del modello francese.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_kit_Dimma\">Il kit Dimma<\/span><\/h2>\n<p>Per consentire agli appassionati di mettersi alla guida di un modello simile alla Peugeot 205 Turbo 16, <strong>Dimma<\/strong>, azienda belga specializzata in elaborazioni, lanci\u00f2 nel 1985 un <strong>kit di personalizzazione in poliestere<\/strong> che includeva parafanghi allargati, spoiler anteriori e posteriori e altri particolari sportivi. Il kit permetteva di rendere una 205 di serie molto simile a una Turbo 16. Per rendere ancora pi\u00f9 esclusiva l&#8217;elaborazione erano previsti anche diversi step di <strong>modifiche meccaniche c<\/strong>on la possibilit\u00e0 di sostituire il motore, fino ad arrivare al<strong> Cosworth da 360 CV.<\/strong><\/p>\n<p>I kit realizzati da Dimma divennero di grande successo, tanto che <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/jean-todt-incassa-31-milioni-venduto-orologio-schumacher\/188650\/\">Jean Todt<\/a>, che all&#8217;epoca era direttore di Peugeot Sport, decise di provarne uno. Il risultato fu davvero positivo: il manager decise di far omologare il kit e promuoverlo tramite la rete ufficiale della Casa francese a partire dal 1989. Successivamente, Dimma divenne<strong> partner ufficiale di Peugeot Sport<\/strong>, realizzando body kit esterni e interni anche per altri modelli.<\/p>\n<p>Secondo quanto rivelato da Peugeot, complessivamente sono state realizzate <strong>oltre 1.700 elaborazioni Dimma<\/strong> (circa 1500 berlina e 200 cabriolet) di cui 252 allestite direttamente presso le fabbriche della Casa francese. Molte di queste sono ancora oggi in circolazione e fanno parte di collezioni private di appassionati. Il kit \u00e8 ancora oggi disponibile sul sito ufficiale di Dimma Design e continua a essere il simbolo di un&#8217;epoca importante per Peugeot e per il mondo delle quattro ruote.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il kit Dimma permetteva di trasformare una Peugeot 205 di serie in una super sportiva 205 Turbo 16, modello diventato un&#8217;icona degli anni &#8217;80","protected":false},"author":183220809,"featured_media":288004,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[420890809,420890876],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":["post-288002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","tag-auto-sportive","tag-peugeot","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Peugeot-205-Turbo-16.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288002"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":288027,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288002\/revisions\/288027"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/288004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288002"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=288002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}