{"id":288412,"date":"2025-07-26T17:13:27","date_gmt":"2025-07-26T15:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=288412"},"modified":"2025-07-26T17:38:28","modified_gmt":"2025-07-26T15:38:28","slug":"gp-belgio-qualifiche-gara-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-belgio-qualifiche-gara-2025\/288412\/","title":{"rendered":"GP Belgio, qualifiche: super Leclerc in scia alle McLaren. Disastro Hamilton"},"content":{"rendered":"<p>Ferrari ha modificato l&#8217;assetto della SF-25. Una mossa necessaria per sbloccare il rendimento che \u00e8 rimasto inespresso con la messa a punto. Serviva un compromesso migliore, anche grazie ai dati raccolti <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-belgio-gara-sprint-2025\/288377\/\">nella Sprint Race<\/a>. Nella seconda sessione classificatoria del Belgio, Charles agguanta la posizione numero 3. Lewis, invece, ancora una volta eliminato in Q1, questa volta per un problema di track limits.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-belgio-qualifiche-gara-2025\/288412\/#GP_Belgio_Q1_Hamilton_ancora_eliminato_questa_volta_per_track_limits\" title=\"GP Belgio, Q1: Hamilton ancora eliminato questa volta per track limits&#8230;\">GP Belgio, Q1: Hamilton ancora eliminato questa volta per track limits&#8230;<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-belgio-qualifiche-gara-2025\/288412\/#GP_Belgio_Q2_Ferrari_migliore_ma_non_abbastanza\" title=\"GP Belgio, Q2: Ferrari migliore ma non abbastanza\">GP Belgio, Q2: Ferrari migliore ma non abbastanza<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-belgio-qualifiche-gara-2025\/288412\/#GP_Belgio_Q3_Leclerc_strepitoso_si_prende_il_terzo_posto\" title=\"GP Belgio, Q3: Leclerc strepitoso si prende il terzo posto\">GP Belgio, Q3: Leclerc strepitoso si prende il terzo posto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-belgio-qualifiche-gara-2025\/288412\/#Classifica_Qualifica_GP_Belgio_2025\" title=\"Classifica Qualifica GP Belgio 2025:\">Classifica Qualifica GP Belgio 2025:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Belgio_Q1_Hamilton_ancora_eliminato_questa_volta_per_track_limits\">GP Belgio, Q1: Hamilton ancora eliminato questa volta per track limits&#8230;<\/span><\/h2>\n<p>Prende il via la sessione e le due Rosse si sentono immediatamente in pista. Questa volta, rispetto a ieri, le auto italiane montano un set di pneumatici Pirelli a banda rossa usati. Nel giro di lancio, sul canale della numero 44 si parla di <strong>particolari mappature relative alla power unit<\/strong>. Ambedue i ferraristi abortiscono il giro, come praticamente il resto dei piloti. Le gomme scrub servivano per testare la pista e capire le condizioni.<\/p>\n<p>Una rapida fermata in pit lane, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/mescola\/\">mescola<\/a> nuove, sempre Soft, e ancora pista. Giro di warm-up per attivare le coperture, mode push inserita e si parte. Le SF-25 sembrano godere di un bilanciamento pi\u00f9 equilibrato in questo primo run. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/lewis-hamilton-eta-profilo\/270337\/\">Hamilton<\/a> era pi\u00f9 rapido nel T1, ma nel resto del giro non riesce <strong>a mantenere il passo del monegasco<\/strong>. Si torna pertanto ai box, cambio gomme rapido e ancora via a calcare l&#8217;asfalto belga.<\/p>\n<p>Hamilton dice che l&#8217;attivazione delle mescole non era ottimale, forse un warm-up imperfetto. Le Ferrari montano ancora le Soft: usate per Leclerc, nuove per Lewis. Il monegasco vuole impratichirsi ancora con il suo feeling, mentre l&#8217;inglese deve marcare un crono migliore. Charles passa il taglio con la prima tornata, mentre a Lewis viene cancellato il secondo giro per track limits e, come ieri, si ferma in Q1. Incredibile&#8230;<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Belgio_Q2_Ferrari_migliore_ma_non_abbastanza\">GP Belgio, Q2: Ferrari migliore ma non abbastanza<\/span><\/h2>\n<p>Il team di Maranello gioca con una punta pure nella Q2 valevole per la gara domenicale. Charles scende nuovamente in pista e nel suo primo run, giro per scaldare le coperture, inserisce la modalit\u00e0 warm-up lavorando parecchio sulle coperture. Parliamo di Pirelli a banda rossa. Va detto che la trazione della SF-25 non \u00e8 buona come dovrebbe, sebbene sembri<strong> un pelo pi\u00f9 consistente<\/strong> rispetto a ieri.<\/p>\n<p>Anche il posteriore \u00e8 un po&#8217; troppo leggero, perch\u00e9, sebbene l&#8217;incidenza del main flap sia aumentata, resta pur sempre un&#8217;ala da basso carico. Interessante che nella sezione che va da Pouhon alla chicane finale, la Rossa mostri un leggero porpoising. Troppi saltelli che, senza dubbio, confermano l<strong>e difficolt\u00e0 della SF-25<\/strong>. Charles chiude il giro in quarta piazza. Inoltre, pare che ci sia un problema al GPS che <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/charles-leclerc-eta-profilo\/270445\/\">Leclerc<\/a> chiede venga risolto subito.<\/p>\n<p>Una sosta ai box e la numero 16 abbandona nuovamente la corsia box con ancora le gomme Soft. Chiedono al monegasco di spingere nell&#8217;outlap per tagliare il traguardo e riuscire a lanciarsi in tempo. Troppo largo alla 1, non perfetto nei cambi di direzione del T2, abortisce il giro avendo gi\u00e0 passato il taglio. Una Rossa che mostra meno limiti, che per\u00f2 continuano a fare presenza pure oggi.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_Belgio_Q3_Leclerc_strepitoso_si_prende_il_terzo_posto\">GP Belgio, Q3: Leclerc strepitoso si prende il terzo posto<\/span><\/h2>\n<p>Ultima sfida per la Rossa, che cercher\u00e0 di dare il massimo, sebbene le due McLaren e la Red Bull di Verstappen abbiano ancora un vantaggio. Charles cura parecchio le gomme prima di lanciarsi, per essere il pi\u00f9 pronto possibile. Alla 1 \u00e8 ancora un po&#8217; largo, smanetta sul volante tra curva 3 e 4, idem tra la 12 e la 13. Per il resto del giro <strong>\u00e8 impeccabile<\/strong>, bench\u00e9 si noti la presenza di sottosterzo.<\/p>\n<p>Una carenza di rotazione che lo tiene lontano dalla traiettoria ottimale verso l&#8217;apice di varie curve del tracciato. Il suo crono vale il quarto posto. Nell&#8217;outlap suggerisce una modifica all&#8217;ala anteriore per <strong>avere pi\u00f9 grip<\/strong> e gestire meglio il T2. Bryan Bozzi concorda e si procede con la modifica chiacchierata in radio. Un minuto e mezzo e l&#8217;unica vettura italiana rimasta in gioco scende nuovamente in pista.<\/p>\n<p>Ancora Soft nuova. <strong>Leclerc fa un capolavoro<\/strong>, perch\u00e9 non sbaglia nulla e tira fuori dal cilindro un giro perfetto. Chapeau. Riesce a gestire in maniera super la SF-25, e si becca un gap dalla McLaren di poco pi\u00f9 di 3 decimi, meno della met\u00e0 rispetto a ieri. La gara sar\u00e0 complicata, ma perlomeno c&#8217;\u00e8 la soddisfazione di aver chiuso parte del distacco e aver tenuto dietro un certo Max Verstappen.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Classifica_Qualifica_GP_Belgio_2025\"><span id=\"Classifica_Gara_Sprint_GP_Belgio_2025\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_Qualifica_Sprint_GP_Belgio_2025\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_Prove_Libere_1_GP_Belgio_2025\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_Prove_Libere_3_GP_Spagna_2025\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_Prove_Libere_2_GP_Spagna_2025\" class=\"ez-toc-section\"><span id=\"Classifica_Prove_Libere_3_GP_Monaco_2025\" class=\"ez-toc-section\">Classifica Qualifica GP Belgio 2025:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Lando<\/strong> <strong>Norris<\/strong> (McLaren)<\/li>\n<li><strong>Oscar<\/strong>\u00a0<strong>Piastri<\/strong>\u00a0(McLaren)<\/li>\n<li><strong>Charles<\/strong> <strong>Leclerc<\/strong> (Ferrari)<\/li>\n<li><strong>Max Verstappen<\/strong>\u00a0(Red Bull)<\/li>\n<li><strong>Alexander<\/strong> <strong>Albon<\/strong> (Williams)<\/li>\n<li><strong>Yuki<\/strong> <strong>Tsunoda<\/strong> (Red Bull)<\/li>\n<li><strong>Isack<\/strong> <strong>Hadjar<\/strong> (Racing Bulls)<\/li>\n<li><strong>Liam<\/strong> <strong>Lawson<\/strong> (Racing Bulls)<\/li>\n<li><strong>Gabriel<\/strong> <strong>Bortoleto<\/strong> (Stake)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il giro perfetto di Leclerc gli consente di piazzarsi subito alle spalle delle McLaren, battendo Verstappen. Hamilton sbaglia ancora, eliminato in Q1","protected":false},"author":183220864,"featured_media":288423,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891467],"tags":[420891255,420890863,420891512,420890905],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":["post-288412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-gp-belgio","tag-mclaren","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/07\/Charles-Leclerc-Q3-2.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288412"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":288429,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288412\/revisions\/288429"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/288423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288412"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=288412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}