Leclerc<\/a> \u00e8 in gestione, quella che possiamo definire fase di stallo. Sebbene non spinga al massimo, pare possa recuperare il gap su Norris: 8 secondi quando i giri percorsi sono 26. Norris \u00e8 chiaramente sulla strategia a una sosta. Il suo passo \u00e8 buono e Charles, per vincere, tenendo presente che la doppia sosta a questo punto \u00e8 necessaria, dovr\u00e0 lottare in pista con l’inglese.<\/p>\nCharles, inoltre, \u00e8 parecchio polemico in radio. Dice di non sentire le cose su cui avevano discusso prima della corsa. Poco prima, il commento era abbastanza tragico: \u201cperderemo la gara per questo fattore<\/em>\u201d. Inoltre si parla della mappatura motore che un po’ sale e un po’ scende, senza capire bene il perch\u00e9. Nel frattempo, Verstappen svernicia Lewis.<\/p>\nLeclerc soffre problemi al telaio?<\/strong><\/span><\/h2>\nGiunti a met\u00e0 gara, Charles \u00e8 in testa, seguito da Piastri a 3 secondi. I due hanno la stessa strategia, mentre Norris, in terza piazza con un gap sul monegasco di diciassette secondi, terminer\u00e0 la corsa senza realizzare ulteriori cambi gomme. La situazione \u00e8 sul filo. Al giro 41, Ferrari richiama ai box la numero 16. Una sosta per passare a un altro treno di gomme Hard nuove. Piastri, per\u00f2, non si ferma subito. Lo fa 3 passaggi pi\u00f9 tardi.<\/p>\n
Il passaggio precedente, pure Lewis realizza il cambio, tornando in pista in sedicesima posizione. Al passaggio 46, Norris comanda la gara con Leclerc in seconda posizione a poco pi\u00f9 di sette secondi. Va pure detto che i doppiaggi non hanno affatto aiutato il monegasco, che si \u00e8 trovato nel traffico. Il muretto non ha scelto il momento pi\u00f9 appropriato<\/strong>. Leclerc parla di una perdita sul race time di circa 5 secondi.<\/p>\nNel mentre, Lewis sta correndo una gara molto anonima: il britannico veleggia in quindicesima posizione senza capire il suo obiettivo. Lo fa pure presente in radio. Qualche giro pi\u00f9 tardi passa Ocon e Gasly e conquista la piazza numero 13. Al giro 51 arriva il sorpasso di Piastri<\/strong> ai danni di Charles. Il passo delle McLaren \u00e8 superiore e non c\u2019\u00e8 nulla da fare per il ferrarista, che sconsolato ammette la situazione in radio.<\/p>\nPoi si arrabbia. Sostiene che la situazione sia molto frustrante, avendo perso tutta la competitivit\u00e0. \u201cDovevate ascoltarmi<\/em>\u201d, fa presente, \u201cavevo trovato un modo diverso per gestire questo problema. Adesso la macchina \u00e8 inguidabile. \u00c8 gi\u00e0 tanto se arriveremo sul podio<\/em>\u201d. Il lift-off \u00e8 molto pesante per risparmiare benzina. Poi, quando Russell si avvicina, allora si prova a spingere di pi\u00f9.<\/p>\nPurtroppo, la sua resistenza dura poco e pure la Mercedes passa. Per di pi\u00f9 arriva una penalit\u00e0 di 5 secondi per la mossa in difesa. Era difficile capire con esattezza cosa poteva essere successo, perch\u00e9 le teorie potevano comprendere vari scenari<\/strong>, tra cui un calcolo errato sul carburante, problemi di temperature che hanno costretto la Rossa a rallentare il passo, o altri grattacapi di natura tecnica. Poi Leclerc ha spiegato che il problema era relativo al telaio<\/strong> della numero 16..<\/p>\nUn fine settimana che si chiude in estrema amarezza. Partire in pole e chiudere quarto in questo modo fa molto male. Lewis \u00e8 solo dodicesimo, esattamente la posizione in cui \u00e8 partito. Va in archivio un weekend pesante. Ora la sosta di tre settimane, dove le factory dovranno chiudere per seguire le norme della FIA. Tempo utile per riflettere e presentarsi in Olanda con una cognizione di causa differente.<\/p>\n
GP Ungheria, classifica finale:<\/span><\/span><\/h3>\n\n- Lando<\/strong> Norris<\/strong> (McLaren)<\/li>\n
- Oscar<\/strong>\u00a0Piastri<\/strong>\u00a0(McLaren)<\/li>\n
- George<\/strong>\u00a0Russell<\/strong> (Mercedes)<\/li>\n
- Charles<\/strong> Leclerc<\/strong> (Ferrari)<\/li>\n
- Fernando Alonso<\/strong> (Aston Martin)<\/li>\n
- Gabriel<\/strong> Bortoleto<\/strong> (Stake)<\/li>\n
- Lance<\/strong> Stroll<\/strong> (Aston Martin)<\/li>\n
- Liam<\/strong> Lawson<\/strong> (Racing Bulls)<\/li>\n
- Andrea Kimi Antonelli<\/b> (Mercedes)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Ferrari di Leclerc ha smesso di funzionare: problemi al telaio che hanno compromesso una possibile vittoria","protected":false},"author":183220864,"featured_media":289379,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891467],"tags":[420891255,420890863,420891513,420890905],"coauthors":[420891361,420891360],"class_list":["post-289340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-formula-1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-gp-ungheria","tag-mclaren","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/08\/Charles-Leclerc-15.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220864"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289340"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":289458,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289340\/revisions\/289458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289340"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=289340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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