{"id":292110,"date":"2025-08-28T09:09:21","date_gmt":"2025-08-28T07:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=292110"},"modified":"2025-08-28T11:29:30","modified_gmt":"2025-08-28T09:29:30","slug":"stellantis-addio-guida-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-addio-guida-autonoma\/292110\/","title":{"rendered":"Stellantis rinuncia alla guida autonoma: domanda debole e costi elevati"},"content":{"rendered":"<p>Il colosso nato dalla fusione tra FCA e PSA avrebbe deciso di mettere da parte il sistema di <strong>guida autonoma<\/strong>, denominato AutoDrive, che avrebbe dovuto rivoluzionare l\u2019industria delle quattro ruote. Nonostante sarebbe risultato pronto per essere perfezionato in vista del lancio definitivo, sospeso a causa della limitata domanda del mercato, l\u2019<strong>AutoDrive<\/strong> \u00e8 destinato a rimanere un\u2019utopia per gli automobilisti.<\/p>\n<p><em>Reuters<\/em> ha riferito che il sistema non sar\u00e0 lanciato sul mercato a causa delle nuove sfide tecniche, per una carenza di richieste e anche per i costi elevati. L&#8217;AutoDrive avrebbe dovuto garantire ai conducenti la possibilit\u00e0 di mollare il volante e di distogliere lo sguardo dalla strada a velocit\u00e0 fino a 60 km\/h, indipendentemente dalle condizioni di illuminazione o meteorologiche. Una <strong>soluzione smart<\/strong> solo per quei progressisti un po&#8217; annoiati che avrebbero preferito posare gli occhi sullo smartphone anche negli spostamenti quotidiani.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-addio-guida-autonoma\/292110\/#Lobiettivo_di_Stellantis\" title=\"L\u2019obiettivo di Stellantis\">L\u2019obiettivo di Stellantis<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-addio-guida-autonoma\/292110\/#Addio_al_sogno_di_unauto_che_guida_da_sola\" title=\"Addio al sogno di un\u2019auto che guida da sola\">Addio al sogno di un\u2019auto che guida da sola<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lobiettivo_di_Stellantis\">L\u2019obiettivo di Stellantis<\/span><\/h2>\n<p>I vertici del major europeo hanno preferito interrompere lo sviluppo della tecnologia AutoDrive, con le motivazioni suddette, anche se, come ha annunciato un portavoce a Reuters:<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;La tecnologia \u00e8 disponibile e pronta per essere implementata\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<p>In un mondo delle quattro ruote gi\u00e0 schiavo della tecnologia, la notizia che vi sia una limitata domanda pu\u00f2 essere interpretata in modo positivo. La guida autonoma di livello 3 avrebbe rivoluzionato per sempre il DNA delle automobili. Il cd. <strong>STLA AutoDrive 1.0<\/strong>, previsto originariamente per il 2025, avrebbe dovuto essere adottato sulla nuova <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/jeep-grand-wagoneer-novita\/290683\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">Jeep Wagoneer<\/a> full electric.<\/p>\n<p>Il fuoristrada avrebbe mantenuto il centro della corsia e la giusta distanza dall\u2019auto davanti. Il livello 3 non \u00e8 mai stato legale alle nostre latitudini. In Paesi come Germania e Regno Unito \u00e8 stato normato e sono in vendita vetture con queste capacit\u00e0 futuristiche. Ad oggi, in Europa, soltanto <strong>Mercedes-Benz<\/strong>, con il suo DRIVE PILOT, e BMW, con il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bmw-guida-autonoma-livello-3\/233621\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">Personal Pilot L3<\/a>, offrono sistemi di questo tipo in commercio.<\/p>\n<p>Per ora Stellantis ha deciso di interrompere lo sviluppo della guida autonoma di livello 3. Vedremo se lo stop risulter\u00e0 definitivo o si tratta di uno stand-by in attesa di valutare la domanda delle prossime generazioni di automobilisti. Per poter essere utilizzata in futuro l\u2019AutoDrive, inoltre, dovr\u00e0 avere un opportuno aggiornamento al nostro <strong>Codice della Strada<\/strong> per consentirne la circolazione dei veicoli.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Addio_al_sogno_di_unauto_che_guida_da_sola\">Addio al sogno di un\u2019auto che guida da sola<\/span><\/h2>\n<p>Rilassarsi al volante della propria vettura sarebbe stato magnifico se ci fossero stati i presupposti. Da decenni gli ingegneri stanno cercando l\u2019evoluzione definitiva dei Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/adas-sistemi-di-assistenza-alla-guida\/\">ADAS<\/a>), che rendono le nostre auto sempre pi\u00f9 intelligenti e sicure. Il sistema STLA AutoDrive di Stellantis avrebbe dovuto consentire di viaggiare senza intervento umano <strong>fino a 60 km\/h<\/strong>, generando un comfort mai visto prima. In questa fase, il Gruppo Stellantis sta rivedendo le proprie strategie software, ponendo l\u2019attenzione sull\u2019evoluzione della domanda sulle nuove tecnologie e le future normative che regoleranno la guida autonoma.<\/p>\n<p>La tecnologia Stellantis verr\u00e0 conservata in attesa di tempi pi\u00f9 maturi. La Jeep Wagoneer S rimarr\u00e0 un prodotto fondamentale per il marchio americano. Con <strong>600 cavalli<\/strong>, doppio motore elettrico, accelerazione da 0 a 100 km\/h in appena 3,4 secondi e un\u2019autonomia di 473 chilometri, il bestione americano \u00e8 destinato a vendere anche senza il massimo sistema di guida autonoma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stellantis avrebbe tolto di mezzo il suo software di assistenza alla guida di livello 3 per abbassare i costi in una fase gi\u00e0 finanziariamente delicata","protected":false},"author":183220886,"featured_media":292112,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890867,420891099],"coauthors":[420891409,420891405],"class_list":{"0":"post-292110","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-guida-autonoma","9":"tag-stellantis","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/08\/Stellantis-Novita-Guida-Autonoma.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220886"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292110"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":292130,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292110\/revisions\/292130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/292112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292110"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=292110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}