{"id":292251,"date":"2025-08-29T10:44:29","date_gmt":"2025-08-29T08:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=292251"},"modified":"2025-08-29T11:35:09","modified_gmt":"2025-08-29T09:35:09","slug":"ferrari-f40-verde-asta-prezzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-f40-verde-asta-prezzo\/292251\/","title":{"rendered":"Ferrari F40 verde pallido venduta all&#8217;asta, prezzo da capogiro"},"content":{"rendered":"<p>Certe auto sembrano intoccabili. Nascono con un\u2019aura di sacralit\u00e0 e l\u2019idea di modificarle pare quasi un\u2019eresia. La <strong>Ferrari F40<\/strong> \u00e8 una di queste: ultima creatura sviluppata sotto la supervisione del Drake in persona, icona assoluta degli anni Ottanta, simbolo di prestazioni folli e design da poster in cameretta. Eppure qualcuno, nel 2024, ha avuto il coraggio di riscriverne i connotati.<\/p>\n<p>Trattasi della <strong>\u201cMinty Forty\u201d<\/strong>, una Ferrari F40 del 1991 che ha abbandonato il classico rosso per un <strong>verde pallido<\/strong> mai visto sul modello in questione, lo stesso tono attribuito negli anni Sessanta alla leggendaria 250 GTO telaio 3505 GT, quella scatenata su strada da Stirling Moss e rimasta famosa proprio per via della sua livrea fuori dal coro. All\u2019asta di Monterey 2024 la F40 \u00e8 stata venduta alla bellezza di 1.792.500 dollari, scatenando reazioni opposte: c\u2019\u00e8 chi grida allo scandalo e chi, invece, applaude il coraggio di sfidare il dogma del \u201crosso Ferrari\u201d.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-f40-verde-asta-prezzo\/292251\/#Linizio_della_storia\" title=\"L\u2019inizio della storia\">L\u2019inizio della storia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-f40-verde-asta-prezzo\/292251\/#La_trasformazione_dal_Rosso_Corsa_al_verde_pallido\" title=\"La trasformazione dal Rosso Corsa al verde pallido\">La trasformazione dal Rosso Corsa al verde pallido<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-f40-verde-asta-prezzo\/292251\/#Il_debutto_e_il_prezzo_di_vendita_da_record\" title=\"Il debutto e il prezzo di vendita da record\">Il debutto e il prezzo di vendita da record<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Linizio_della_storia\">L\u2019inizio della storia<\/span><\/h2>\n<p>La storia parte in modo normale. La F40 telaio 88538 esce da Maranello il <strong>27 febbraio 1991<\/strong> nel classico <strong>Rosso Corsa<\/strong> con interni in tinta, viene consegnata in Germania e il primo proprietario, Dieter Wolf, la usa eccome. Non \u00e8 una di quelle supercar chiuse in garage come reliquie. Quindi, nel 1994 passa nelle mani di Arnold Gardemann, presidente del Ferrari Club tedesco, poi, nel 1998, finisce coinvolta in un incidente, abbastanza da richiedere una <strong>riparazione importante<\/strong> in Olanda.<\/p>\n\n\t\t<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DN0UUEE2FLq\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:100%; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DN0UUEE2FLq\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; 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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Visualizza questo post su Instagram<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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Insomma, una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/ferrari-asta-miami-f40-f50-enzo\/266318\/\">F40<\/a> con la sua storia, i suoi chilometri (oggi circa 31.000) e una vita vissuta, ma ancora rossa, come tutte le altre 1.315 prodotte.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_trasformazione_dal_Rosso_Corsa_al_verde_pallido\">La trasformazione dal Rosso Corsa al verde pallido<\/span><\/h2>\n<p>Il colpo di scena arriva nel 2021. Il nuovo proprietario, invece di limitarsi a un restauro cosmetico, decide di rischiare: <em>\u201cSe non sar\u00e0 mai una F40 a chilometri zero, perch\u00e9 non renderla unica?\u201d<\/em>. Da qui nasce l\u2019idea della livrea verde pallido, lo stesso della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-250-gto-1963-auto-piu-costosa-mondo\/109773\/\">250 GTO<\/a> di Stirling Moss, una delle Ferrari pi\u00f9 celebri di sempre, emblema di esclusivit\u00e0 e rottura degli schemi. Rifatti completamente in blu da un artigiano abituato a lavorare su jet privati, gli interni sembrano uscito da un concept moderno.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_debutto_e_il_prezzo_di_vendita_da_record\">Il debutto e il prezzo di vendita da record<\/span><\/h2>\n<p>Al debutto in livrea verde i social esplodono e la stessa Ferrari ne riconosce l\u2019eccezionalit\u00e0, tanto da autorizzare Amalgam a creare un <strong>modello in scala ufficiale<\/strong> della Minty Forty. Nel frattempo, l\u2019auto partecipa a eventi, raduni, persino alla <strong>Mille Miglia Tribute<\/strong>, sempre circondata da curiosi e smartphone puntati, quindi, ad agosto 2024, il gran finale: l\u2019asta di Monterey (di recente teatro del debutto della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/mclaren-w1-monterey-car-week\/290123\/\">McLaren W1<\/a> negli Usa), dove vola via per quasi 1,8 milioni di dollari, prova che anche i miti possono evolvere.<\/p>\n<p>Il rosso resta il colore Ferrari per eccellenza, eppure questa F40 dimostra che un po\u2019 di follia pu\u00f2 trasformare un\u2019icona in una leggenda nuova, capace di dividere e affascinare allo stesso tempo. Del resto, una F40 non \u00e8 mai stata fatta per passare inosservata. Nemmeno quando si veste di verde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Ferrari F40 \u201cMinty Forty\u201d del 1991 divide: livrea verde pallido, \u00e8 stata battuta all\u2019asta di Monterey a 1,8 milioni, tra critiche e applausi","protected":false},"author":183220841,"featured_media":292262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890935,420890863],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-292251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-design","tag-ferrari","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/08\/Asta-Ferrari-F40.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292251"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":292257,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292251\/revisions\/292257"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/292262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292251"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=292251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}