{"id":292380,"date":"2025-08-30T09:13:55","date_gmt":"2025-08-30T07:13:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=292380"},"modified":"2025-08-30T12:01:23","modified_gmt":"2025-08-30T10:01:23","slug":"roma-citta-30-centro-storico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/roma-citta-30-centro-storico\/292380\/","title":{"rendered":"Roma, il Centro diventer\u00e0 Zona 30: velocit\u00e0 ridotta e nuove regole"},"content":{"rendered":"<p>Da settembre, il cuore di <strong>Roma<\/strong> cambier\u00e0 volto. Niente pi\u00f9 corse folli tra piazza Venezia e il Tevere: il <strong>centro storico<\/strong> diventer\u00e0 una grande <strong>\u201cZona 30\u201d<\/strong>, con limite massimo di velocit\u00e0 fissato a 30 km\/h: la delibera \u00e8 gi\u00e0 stata approvata e mancano solo le firme finali. Nei prossimi mesi sessanta nuovi autovelox si aggiungeranno ai venti gi\u00e0 esistenti, piazzati nei punti pi\u00f9 critici (Tangenziale Est, via del Mare, via Isacco Newton) e persino il tutor sulla via del Mare, rimasto fermo per anni, verr\u00e0 finalmente acceso.<\/p>\n<p>A <strong>novembre<\/strong> entreranno in funzione anche gli <strong>11<\/strong> <strong>Vista Red<\/strong>, i dispositivi che multano chi passa con il rosso, poi ne arriveranno altri quindici, fino a controllare quasi quaranta incroci e parallelamente sono gi\u00e0 partiti gli interventi sui cosiddetti \u201cblack point\u201d, i punti neri della viabilit\u00e0. A luglio, per esempio, sono stati messi in sicurezza diversi incroci pericolosi lungo via Cristoforo Colombo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/roma-citta-30-centro-storico\/292380\/#Le_statistiche_peggiori\" title=\"Le statistiche peggiori\">Le statistiche peggiori<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/roma-citta-30-centro-storico\/292380\/#Lesempio_di_Bologna\" title=\"L&#8217;esempio di Bologna\">L&#8217;esempio di Bologna<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/roma-citta-30-centro-storico\/292380\/#La_Capitale_ci_prova\" title=\"La Capitale ci prova\">La Capitale ci prova<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_statistiche_peggiori\">Le statistiche peggiori<\/span><\/h2>\n<p>Roma, oggi, guida la classifica italiana per mortalit\u00e0 da <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incidenti-stradali-italia-europa\/273264\/\">incidenti stradali<\/a>, cresciuta del 2,4% rispetto al 2022, e la loro gravit\u00e0 \u00e8 salita del 6,4%. I pedoni sono le vittime principali: nel 2023 li hanno coinvolti in 1.959 episodi, con 55 morti, il 25% in pi\u00f9 dell\u2019anno precedente, e la maggior parte delle vittime era Over 65 anni, investiti mentre attraversavano strade urbane trasformate in piste da corsa, aumentando il costo sociale dell\u20198,4%.<\/p>\n<p>Tra i conducenti coinvolti, spiccano i giovani tra i 30 e i 44 anni, mentre l\u201982% delle vittime al volante \u00e8 uomo, per questo le associazioni dei pedoni parlano di <em>\u201cstrage stradale\u201d<\/em>, perch\u00e9 molte di queste tragedie erano evitabili.<\/p>\n<p>Eugenio Patan\u00e9, assessore alla Mobilit\u00e0, spiega:<\/p>\n<blockquote><p><em>\u201cAbbiamo un\u2019emergenza in materia di sicurezza stradale. Gli incidenti sono aumentati e servono provvedimenti incisivi per diminuire le vittime. Roma diventer\u00e0 una citt\u00e0 a 30 all\u2019ora, almeno in alcune aree strategiche\u201d<\/em><\/p><\/blockquote>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lesempio_di_Bologna\">L&#8217;esempio di Bologna<\/span><\/h2>\n<p>Per capire cosa pu\u00f2 cambiare, basta guardare a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bologna-citta-30-risultati-2024-sicurezza\/265770\/\">Bologna<\/a>, che a gennaio 2024 ha abbassato i limiti a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bologna-citta-30-auto-inquinanti\/269014\/\">30 km\/h<\/a> su gran parte del territorio urbano, facendo infuriare la polemica, ma dodici mesi dopo i numeri lo premiano, infatti i sinistri sono diminuiti del 13%, i feriti dell\u201911%, i casi pi\u00f9 gravi del 31%, le vittime della strada del 48% (da 21 a 10 in un anno), gli investimenti di pedoni del 16% e senza morti, per la prima volta dal 1991.<\/p>\n<p>Inoltre, sono scesi il biossido di azoto del 29% e il traffico veicolare del 5%, un cambiamento accompagnato da un boom della mobilit\u00e0 alternativa: bike sharing +69%, car sharing +44%, viaggi in bici +10%. Con una velocit\u00e0 media di 22 km\/h, la maggior parte degli spostamenti era gi\u00e0 sotto i 30, segno che la misura non ha rallentato la viabilit\u00e0, ma l\u2019ha resa pi\u00f9 sicura.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Capitale_ci_prova\">La Capitale ci prova<\/span><\/h2>\n<p>Roma ora vuole procedere nella stessa direzione, non solo nel Centro storico: le prime cinquanta vie scelte toccano quartieri come Centocelle, Monteverde, Pigneto e Balduina, insieme a zone residenziali come via di Villa Ada e viale Agosta. Se i risultati di Bologna si ripetessero, questa trasformazione potrebbe determinare un calo degli incidenti e un nuovo modo di vivere la Capitale, finalmente a misura d&#8217;uomo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da settembre Roma abbassa la velocit\u00e0 a 30 km\/h nel Centro e avvia una trasformazione che punta a ridurre incidenti e rendere le strade pi\u00f9 sicure","protected":false},"author":183220841,"featured_media":292383,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890826,420890812],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-292380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-autovelox","tag-traffico","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/08\/Roma-limite-30-kmh.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292380"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":292409,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292380\/revisions\/292409"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/292383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292380"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=292380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}