{"id":293799,"date":"2025-09-09T07:30:34","date_gmt":"2025-09-09T05:30:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=293799"},"modified":"2025-09-09T07:36:23","modified_gmt":"2025-09-09T05:36:23","slug":"smart-5-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/smart-5-test\/293799\/","title":{"rendered":"Smart #5, la pi\u00f9 grande di sempre: il nuovo SUV al test"},"content":{"rendered":"<p>La<strong> Smart #5<\/strong> \u00e8 uno dei modelli pi\u00f9 importanti della gamma del brand. Si tratta di un vero e proprio SUV che arriva a sfiorare i 4,7 metri ed \u00e8 dotato di un raggio di sterzata da ben 11,2 metri, un dato al top della sua categoria. Per presentare nel migliore dei modi il suo nuovo modello alla clientela italiana, Smart ha organizzato un press test drive davvero particolare e pensato per sottolineare l&#8217;<strong>usabilit\u00e0 reale<\/strong> del SUV. La Casa, infatti, ha voluto mettere alla prova la qualit\u00e0 della vettura su un percorso molto utilizzato dagli automobilisti italiani nel Nord Italia. Per verificare l&#8217;autonomia e le prestazioni della vettura, infatti, \u00e8 stato scelto il percorso da Milano a Padova, lungo la trafficata autostrada A4.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/smart-5-test\/293799\/#Ottima_nelluso_reale\" title=\"Ottima nell&#8217;uso reale\">Ottima nell&#8217;uso reale<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/smart-5-test\/293799\/#Lautonomia_non_e_un_problema\" title=\"L&#8217;autonomia non \u00e8 un problema\">L&#8217;autonomia non \u00e8 un problema<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ottima_nelluso_reale\">Ottima nell&#8217;uso reale<\/span><\/h2>\n<p>La Smart #5 \u00e8 un&#8217;auto elettrica che offre dimensioni &#8220;importanti&#8221;, per viaggiare comodi anche con tutta la famiglia. Per le vetture di questo tipo \u00e8 fondamentale verificare l&#8217;autonomia in condizioni reali. Per questo motivo, Smart ha scelto il percorso <strong>da Milano a Padova<\/strong> con <strong>245<\/strong> <strong>chilometri<\/strong> da percorrere con l&#8217;autostrada A4. Come sottolinea il brand, si tratta di un &#8220;classico&#8221; del nordest italiano, anche per via dell&#8217;assenza di una copertura dell&#8217;alta velocit\u00e0 e di un tessuto produttivo spesso non servito rapidamente dai mezzi pubblici.<\/p>\n<p>Per andare da Milano a Padova (e viceversa), l&#8217;auto continua a essere la scelta pi\u00f9 veloce. Per questo motivo, un&#8217;elettrica come la Smart #5 deve essere in grado di affrontare il percorso con un&#8217;andata e ritorno in giornata, senza sforzi. Il SUV del brand ha la batteria giusta per poter percorrere tanti chilometri e, in caso di necessit\u00e0, pu\u00f2 sfruttare anche una ricarica ultra-rapida. Ricordiamo che per muoversi in citt\u00e0, Smart sta preparando il ritorno della sua <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/smart-for-two-ritorno-ufficiale\/293031\/\">city car a due posti<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lautonomia_non_e_un_problema\">L&#8217;autonomia non \u00e8 un problema<\/span><\/h2>\n<p>Uno dei punti di forza della Smart #5 \u00e8 proprio l&#8217;autonomia. Il SUV elettrico, infatti, pu\u00f2 contare su una batteria da 100 kWh e pu\u00f2 garantire un&#8217;autonomia <strong>fino a 590 chilometri<\/strong> nel ciclo WLTP. Secondo la Casa, quindi, la vettura ha tutte le carte in regola per poter percorrere senza problemi un viaggio di andata e ritorno in giornata tra Milano e Padova.<\/p>\n<p>Anche partendo con una batteria non al 100%, infatti, l&#8217;autonomia \u00e8 pi\u00f9 che sufficiente per gestire questa tratta. In caso di necessit\u00e0, inoltre, c&#8217;\u00e8 sempre la possibilit\u00e0 di sfruttare la ricarica rapida. Grazie all&#8217;architettura da 800 volt, infatti, \u00e8 possibile raggiungere una potenza di picco di <strong>400<\/strong> <strong>kW<\/strong> in fase di ricarica, riducendo al minimo le tempistiche per il ripristino dell&#8217;autonomia. In questa situazione, basta una sosta di 20 minuti per ricaricare dal 10% all&#8217;80%.<\/p>\n<p>Da non dimenticare, inoltre, che al vertice del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/smart\/smart-5\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">listino<\/a> della Smart #5 c&#8217;\u00e8 spazio per la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/smart-5-brabus-giugno-italia\/274689\/\">versione Brabus<\/a> con quattro ruote motrici. Questa variante \u00e8 pensata per chi cerca maggiore sportivit\u00e0, senza rinunciare alle caratteristiche tipiche del SUV. Il modello in questione \u00e8 in grado di erogare una potenza massima di 646 CV, con una coppia motrice di 710 Nm. Lo scatto 0-100 km\/h viene completato in appena 3,8 secondi mentre la velocit\u00e0 massima \u00e8 autolimitata a 210 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Smart #5 \u00e8 in grado di percorrere tanti chilometri ed \u00e8 l&#8217;elettrica giusta per fare un Milano &#8211; Padova in giornata senza problemi di alcun tipo","protected":false},"author":183220809,"featured_media":293803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857,420891462],"tags":[420890802],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":["post-293799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","category-auto-elettriche","tag-suv","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/09\/smart-5.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=293799"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":293814,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293799\/revisions\/293814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/293803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=293799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=293799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=293799"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=293799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}