{"id":294294,"date":"2025-09-12T14:21:11","date_gmt":"2025-09-12T12:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=294294"},"modified":"2025-09-12T14:23:05","modified_gmt":"2025-09-12T12:23:05","slug":"auto-elettriche-italia-e-fanalino-di-coda-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-elettriche-italia-e-fanalino-di-coda-in-europa\/294294\/","title":{"rendered":"Auto elettriche, Italia \u00e8 fanalino di coda in Europa"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019industria automobilistica europea sta attraversando una fase di rallentamento e l\u2019Italia rischia di restare indietro. Secondo i dati diffusi da <strong>Allianz Trade<\/strong> al <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/speciale\/salone-di-monaco-2025\/\">Salone dell\u2019Auto di Monaco<\/a>, nei primi sette mesi del 2025 le nuove immatricolazioni in Europa sono diminuite dello 0,7%. Il calo colpisce soprattutto i tre mercati principali: Germania -2%, Francia -8% e Italia -4%.<\/p>\n<p>Il settore \u00e8 frenato da diversi fattori: <strong>consumi pi\u00f9 deboli<\/strong>, tensioni commerciali internazionali e una concorrenza crescente, soprattutto da parte dei marchi cinesi che stanno invadendo l\u2019Europa con modelli a basso costo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-elettriche-italia-e-fanalino-di-coda-in-europa\/294294\/#Lelettrico_non_decolla_in_Italia_solo_il_5\" title=\"L\u2019elettrico non decolla: in Italia solo il 5%%\">L\u2019elettrico non decolla: in Italia solo il 5%<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-elettriche-italia-e-fanalino-di-coda-in-europa\/294294\/#Export_in_crisi_crollo_del_40_verso_la_Cina\" title=\"Export in crisi: crollo del 40%% verso la Cina\">Export in crisi: crollo del 40% verso la Cina<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lelettrico_non_decolla_in_Italia_solo_il_5\">L\u2019elettrico non decolla: in Italia solo il 5%<\/span><\/h2>\n<p>La transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica procede a due velocit\u00e0. In Europa le auto a batteria rappresentano in media il <strong>15,6%<\/strong> delle nuove vendite, ma in Italia restano ferme a un modesto <strong>5%<\/strong>. Un divario che allontana il nostro Paese dagli <strong>obiettivi fissati da Bruxelles<\/strong>, che puntano al 20% entro pochi anni, e da quelli dell\u2019Agenzia Internazionale per l\u2019Energia, che guarda a una quota del 50% entro il 2030.<\/p>\n<p>Il mercato elettrico europeo \u00e8 trainato soprattutto da Germania, Francia, Belgio e Paesi Bassi, che da soli coprono circa due terzi delle immatricolazioni. In Italia, invece, gli automobilisti continuano a preferire le vetture ibride, viste come una soluzione pi\u00f9 accessibile in termini di prezzo, autonomia e costi di gestione. La mancanza di colonnine di ricarica diffuse e la discontinuit\u00e0 degli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-elettriche-2025-settembre\/289122\/\">incentivi pubblici<\/a> rendono ancora pi\u00f9 difficile colmare il divario con i partner europei.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Export_in_crisi_crollo_del_40_verso_la_Cina\">Export in crisi: crollo del 40% verso la Cina<\/span><\/h2>\n<p>Non \u00e8 solo il mercato interno a preoccupare. Nel primo semestre del 2025 le esportazioni europee di automobili verso la Cina sono crollate del 40%, mentre quelle dirette agli Stati Uniti hanno registrato un calo del 14%.<\/p>\n<p>A peggiorare la situazione, l\u2019arrivo sul mercato europeo di nuovi<strong> marchi cinesi<\/strong> con modelli elettrici e ibridi proposti a prezzi molto competitivi, spesso inferiori ai 30.000 euro. Una strategia che sta mettendo sotto pressione i costruttori tradizionali, costretti a ridurre i margini di guadagno. Nella prima met\u00e0 dell\u2019anno, i margini medi delle case automobilistiche europee si sono ridotti di oltre due punti percentuali.<\/p>\n<p>Di fronte a queste sfide, i produttori sono chiamati a un <strong>equilibrio difficile:<\/strong> tagliare i costi per restare competitivi senza rinunciare agli investimenti indispensabili nelle nuove tecnologie, dalle batterie al riciclo dei materiali fino alla guida autonoma. La partita decisiva si giocher\u00e0 proprio su questo terreno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Europa le auto a batteria rappresentano in media il 15,6% delle nuove vendite, ma in Italia restano ferme a un modesto 5%.","protected":false},"author":91371793,"featured_media":294328,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890836,420890838,420891493],"coauthors":[393837918,420891334],"class_list":["post-294294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-auto-elettriche","tag-immatricolazione-auto","tag-normative-e-sentenze","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/09\/auto-elettrica.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/91371793"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294294"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":294327,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294294\/revisions\/294327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/294328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294294"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=294294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}