{"id":297935,"date":"2025-10-08T17:34:41","date_gmt":"2025-10-08T15:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=297935"},"modified":"2025-10-08T19:06:32","modified_gmt":"2025-10-08T17:06:32","slug":"svizzera-tassare-auto-elettriche-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/svizzera-tassare-auto-elettriche-2030\/297935\/","title":{"rendered":"La Svizzera vuole tassare le auto elettriche a partire dal 2030"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;auto elettrica, anche se a fatica, sta lentamente prendendo piede in Europa. Ad aiutare la sua ascesa ci sono naturalmente anche <strong>gli interventi dei vari governi con incentivi e agevolazioni varie<\/strong>, che servono a convincere gli utenti a puntare dritto su questa nuova tecnologia. Prima o poi per\u00f2 bisogner\u00e0 cominciare a pensare a come regolamentare questo genere di vetture dal punto di vista di eventuali tasse da pagare, ed \u00e8 esattamente il problema che si sta ponendo la Svizzera.<\/p>\n<p>La proposta avanzata, dovrebbe applicarsi dal 2030 e prevede <strong>un innalzamento dei tributi per le vetture a batteria<\/strong> rispetto ad oggi. La scelta \u00e8 dettata dal minor gettito derivante dalle auto termiche e quindi servir\u00e0 per compensare tale mancanza in futuro. Secondo quanto riportato da SwissInfo, le ipotesi sul piatto sono essenzialmente 2: mettere una tassa sul numero di chilometri percorsi seguendo il principio &#8220;pi\u00f9 pesante \u00e8 il veicolo, maggiore sar\u00e0 la tariffa&#8221;. Oppure inserire una tassa sull&#8217;elettricit\u00e0 consumata per ricaricare il veicolo, che verr\u00e0 riscossa direttamente presso la colonnina di ricarica.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/svizzera-tassare-auto-elettriche-2030\/297935\/#Cosa_succede_in_Italia\" title=\"Cosa succede in Italia\">Cosa succede in Italia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/svizzera-tassare-auto-elettriche-2030\/297935\/#Industria_dellauto_in_ginocchio\" title=\"Industria dell&#8217;auto in ginocchio\">Industria dell&#8217;auto in ginocchio<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_succede_in_Italia\">Cosa succede in Italia<\/span><\/h2>\n<p>Per ora stiamo parlando solo di proposte, ma \u00e8 probabile che queste diventino realt\u00e0 nel medio-lungo periodo. D&#8217;altronde, con l&#8217;espansione del mercato delle elettriche arriveremo al punto che le auto con motore termico saranno in netta minoranza e quindi i vari stati<strong> perderanno tutti i proventi derivanti dalla tassazione<\/strong> applicata a quel tipo di vetture.<\/p>\n<p>Anche in Italia la situazione in tal senso \u00e8 abbastanza in divenire. Il ministro dell&#8217;Economia Giancarlo Giorgetti, pi\u00f9 di 1 anno fa, durante l&#8217;Automotive Dealer Day aveva paventato l&#8217;ipotesi per <strong>l&#8217;Italia, in futuro, di pensare a nuove tasse da applicare ai veicoli elettrici<\/strong>. In <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/decisione-europa-auto-elettriche-2035\/267378\/\">Europa<\/a>, entro il 2035, dovrebbero essere vendute solo auto a zero emissioni.\u00a0 Il condizionale \u00e8 d&#8217;obbligo per\u00f2 perch\u00e9 proprio di recente si discute in vari Paesi dell&#8217;Unione sull&#8217;eventualit\u00e0 di spostare in avanti questa scadenza.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Industria_dellauto_in_ginocchio\">Industria dell&#8217;auto in ginocchio<\/span><\/h2>\n<p>Il mercato dell&#8217;auto \u00e8 letteralmente in ginocchio e i numeri stentano a decollare. Per questo motivo si pensa con insistenza <strong>all&#8217;ipotesi di modificare il vecchio diktat del 2035<\/strong>. Inoltre tra i Paesi che pi\u00f9 di tutti si stanno esponendo in questa direzione c&#8217;\u00e8 proprio l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-automotive-lettera-germania-italia-motori-termici\/297777\/\">Italia<\/a> spalleggiata di recente anche dalla Germania, che da oltre 1 anno fa i conti con la forte crisi della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volkswagen-lavoratori-wolfsburg\/281577\/\">Volkswagen<\/a>, uno dei suoi marchi pi\u00f9 importanti e prestigiosi.<\/p>\n<p>Per il momento l&#8217;auto elettrica stenta a decollare per svariati motivi. Per prima cosa per un fatto meramente culturale, in tanti in Europa sono ancora &#8220;affezionati&#8221; al termico, poi c&#8217;\u00e8 un problema infrastrutturale che spaventa gli acquirenti. <strong>Sono ancora poche, infatti, le colonnine di ricarica<\/strong> presenti sul Continente e l&#8217;ansia di restare senza batteria mette in apprensione molti possibili clienti di questa tecnologia. Infine c&#8217;\u00e8 la questione legata alle tempistiche di ricarica, che per il momento sono ancora, in molti casi, superiori rispetto a quelle per fare un pieno di benzina, diesel o GPL.<\/p>\n<p>Quest&#8217;ultimo punto per\u00f2, con il progredire della tecnologia, sta migliorando molto e presto le differenze dovrebbero appianarsi. Discorso simile per il prezzo che sta raggiungendo pian piano livelli sempre pi\u00f9 simili a quello riservato alle auto con motore termico. Nello specifico, inoltre, in questo momento, in Italia (ma anche in altri Paesi), <strong>le BEV beneficiano addirittura di incentivi<\/strong> che le rendono le molto pi\u00f9 convenienti di quelle con motori a benzina o diesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Svizzera pensano gi\u00e0 al futuro dell&#8217;auto elettrica e in particolare si ragiona su possibili tasse da applicare a partire dal 2030 sulle vetture a batteria","protected":false},"author":183220875,"featured_media":297957,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890836,420890884,420890803],"coauthors":[420891375,420891374],"class_list":{"0":"post-297935","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-incentivi","10":"tag-tasse","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/10\/auto-elettriche.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220875"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":297956,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297935\/revisions\/297956"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297935"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=297935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}