{"id":300857,"date":"2025-10-29T07:30:02","date_gmt":"2025-10-29T06:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=300857"},"modified":"2025-10-29T07:26:49","modified_gmt":"2025-10-29T06:26:49","slug":"infiniti-qx80-rspec-motore-gtr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/infiniti-qx80-rspec-motore-gtr\/300857\/","title":{"rendered":"Il motore da 1000 CV della GT-R arriva su un nuovo SUV Infiniti"},"content":{"rendered":"<p>Un SUV di lusso con l\u2019anima di Godzilla. Questa la provocazione creata dal team Infiniti con il nuovo<b> QX80 R-Spec<\/b>, un progetto speciale che trasforma il grande SUV giapponese in una hypercar rialzata. Un\u2019idea che nasce dalla volont\u00e0 di unire due mondi che, almeno in apparenza, non hanno nulla in comune ma che nella cultura tuning JDM riscuotono un certo successo. Cosi si incontrano il lusso di un veicolo da famiglia e le prestazioni brutali della leggendaria <b>Nissan GT-R<\/b>.<\/p>\n<p>Il risultato \u00e8 un prototipo che ha stupito tutti al SEMA di Las Vegas: un QX80 con <b>1.000 cavalli di potenza<\/b> e un look che sembra uscito dal laboratorio di tuning pi\u00f9 estremo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/infiniti-qx80-rspec-motore-gtr\/300857\/#1000_CV_di_motore\" title=\"1000 CV di motore\">1000 CV di motore<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/infiniti-qx80-rspec-motore-gtr\/300857\/#Assetto_rivisto\" title=\"Assetto rivisto\">Assetto rivisto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/infiniti-qx80-rspec-motore-gtr\/300857\/#Estetica_personalizzata\" title=\"Estetica personalizzata\">Estetica personalizzata<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1000_CV_di_motore\">1000 CV di motore<\/span><\/h2>\n<p>Il cuore di questo Godzilla rialzato \u00e8 il celebre <b>V6 biturbo da 3,8 litri<\/b> (VR38DETT), lo stesso montato sulla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/addio-nissan-gtr-ultima-prodotta\/291997\/\">GT-R<\/a>, ma completamente rivisto per raggiungere la cifra tonda dei <b>1.000 cavalli<\/b>. Per dare vita a questo progetto e renderlo utilizzabile a pieno, il reparto tecnico ha lavorato a fondo per ottimizzare ogni componente meccanico. Sotto il cofano, i turbocompressori sono stati maggiorati e potenziati, mentre il sistema di raffreddamento \u00e8 stato completamente riprogettato per resistere alle temperature di un propulsore capace di simili prestazioni. Sono nuovi anche i pistoni forgiati, le bielle rinforzate e la gestione elettronica del motore, ora sviluppata per garantire una curva di coppia pi\u00f9 piena e una risposta pi\u00f9 rapida.<\/p>\n<p>La trasmissione \u00e8 stata adattata per sopportare la potenza extra, e il differenziale posteriore \u00e8 derivato direttamente dal mondo delle corse. Il risultato \u00e8 un <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/suv-brabus-900-cv\/164208\/\">SUV estremo<\/a> da oltre due tonnellate che accelera con la violenza di una supercar, ma mantiene la compostezza e il controllo tipici di un\u2019auto premium.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_300862\" aria-describedby=\"caption-attachment-300862\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-300862\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/10\/infiniti-qx80-1000-cv.jpeg\" alt=\"Il SUV da 1000 CV che fa tremare le supercar\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/10\/infiniti-qx80-1000-cv.jpeg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/10\/infiniti-qx80-1000-cv.jpeg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/10\/infiniti-qx80-1000-cv.jpeg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/10\/infiniti-qx80-1000-cv.jpeg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/10\/infiniti-qx80-1000-cv.jpeg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/10\/infiniti-qx80-1000-cv.jpeg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Infiniti<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-300862\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Infiniti QX80 R-Spec, il mostro con il cuore della GT-R<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Assetto_rivisto\">Assetto rivisto<\/span><\/h2>\n<p>Con mille cavalli a disposizione, la potenza non era l\u2019unico elemento da gestire. Gli ingegneri Infiniti hanno infatti rivisto completamente l\u2019<b>assetto del QX80<\/b>, trasformandolo in un veicolo dalla dinamica pi\u00f9 affilata. Il SUV adotta una sospensione coilover personalizzata, con molle Eibach su misura e ammortizzatori regolabili, pensati per garantire una risposta pi\u00f9 sportiva ma senza sacrificare troppo il comfort.<\/p>\n<p>Per far funzionare tutto, Infiniti ha dovuto intervenire pesantemente sull\u2019<strong>architettura del telaio<\/strong>: \u00e8 stata spostata la cremagliera dello sterzo, mentre le nocche dello sterzo sono state riprogettate per garantire un migliore angolo di manovra e un feedback pi\u00f9 preciso. Il risultato? Un colosso che in curva si comporta con sorprendente agilit\u00e0, anche grazie alla trazione integrale e alla ripartizione della coppia ottimizzata.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Estetica_personalizzata\">Estetica personalizzata<\/span><\/h2>\n<p>Non poteva mancare una veste estetica all\u2019altezza di una simile trasformazione. Il QX80 R-Spec abbandona la sobriet\u00e0 tipica dei SUV di lusso per assumere un aspetto da vera auto da pista. La carrozzeria \u00e8 stata allargata con un <b>bodykit dedicato<\/b>, che include passaruota maggiorati, minigonne laterali e paraurti ridisegnati per migliorare il flusso aerodinamico. Gli <b>spoiler anteriore e posteriore<\/b> non sono solo elementi scenografici: servono a gestire la deportanza e a garantire stabilit\u00e0 anche alle alte velocit\u00e0.<\/p>\n<p>Il frontale \u00e8 pi\u00f9 aggressivo, con prese d\u2019aria maggiorate per alimentare i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/turbocompressore-auto\/279046\/\">turbocompressori<\/a>, mentre al posteriore spiccano <b>quattro terminali di scarico<\/b> in titanio che diffondono un suono profondo e inconfondibile, degno della GT-R. Gli interni, invece, mantengono l\u2019impostazione del QX80 di serie, ma con finiture sportive: fibra di carbonio, cuciture rosse e sedili avvolgenti che ricordano il mondo delle competizioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Infiniti presenta il QX80 R-Spec: un SUV di lusso con il motore della GT-R, 1000 CV e un design estremo pensato per stupire anche le supercar","protected":false},"author":183220896,"featured_media":300861,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890809,420890808,420890802],"coauthors":[420891450,420891439],"class_list":["post-300857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-sportive","tag-hypercar","tag-suv","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/10\/infiniti-qx80-rspec.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220896"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300857"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":300903,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300857\/revisions\/300903"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/300861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300857"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=300857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}