{"id":303552,"date":"2025-11-19T12:03:09","date_gmt":"2025-11-19T11:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=303552"},"modified":"2025-11-19T12:31:10","modified_gmt":"2025-11-19T11:31:10","slug":"auto-troppo-veloci-limite-cina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-troppo-veloci-limite-cina\/303552\/","title":{"rendered":"Auto troppo veloci, la Cina fissa un limite sulle prestazioni"},"content":{"rendered":"<p>Fermi tutti, anzi pi\u00f9 lenti tutti. Mentre in Italia si discute di continuo su limiti, autovelox, Zone 30 e repressione dell\u2019eccesso di velocit\u00e0, in <strong>Cina<\/strong> tagliano la prestazione alla radice. Al posto dell\u2019ennesima campagna educativa, Pechino punta a impedire che i nuovi modelli scendano sotto i cinque secondi nello 0-100 perch\u00e9 <strong>troppo veloci<\/strong>, e potenzialmente pericolosi nelle mani di conducenti poco esperti.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-troppo-veloci-limite-cina\/303552\/#La_proposta_della_Cina\" title=\"La proposta della Cina\">La proposta della Cina<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-troppo-veloci-limite-cina\/303552\/#Il_problema_delle_maniglie_retrattili\" title=\"Il problema delle maniglie retrattili\">Il problema delle maniglie retrattili<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_proposta_della_Cina\">La proposta della Cina<\/span><\/h2>\n<p>La proposta \u00e8 contenuta in una bozza del ministero della Pubblica Sicurezza, e stando a <em>Carnewschina<\/em> le autorit\u00e0 politiche hanno un percorso ben strutturato. Invece di lanciarsi in sfoghi fiume un po\u2019 fini a s\u00e9 stessi, la Repubblica del Dragone starebbe per imporre dei rigidi divieti alle Case produttrici. Almeno nelle fase iniziali, sar\u00e0 ancora possibile proporre <strong>modalit\u00e0 pi\u00f9 aggressive<\/strong> \u2013 Sport o simili \u2013 a una condizione: l\u2019<strong>attivazione manuale<\/strong> a ogni accensione.<\/p>\n<p>Le partenze brutali al semaforo, le \u201cperformance mode\u201d impostate di default verrebbero eliminate in un colpo solo, e tanto, agli occhi dei legislatori cinesi, dovrebbe bastare a ridurre l\u2019esposizione collettiva al pericolo. Se l\u2019iniziativa andasse in porto, sarebbe interessante scoprire come reagirebbe l\u2019Europa, le cui campagne di sicurezza stradale non hanno fin qui sortito gli effetti sperati: avvenendo in un mercato da 30 milioni di auto l\u2019anno, la manovra diventerebbe un esperimento impossibile da ignorare.<\/p>\n<p>Detto che il primo obiettivo \u00e8 ridurre il numero di incidenti, la riforma al vaglio mira anche a salvaguardare la reputazione. Nella prospettiva del Governo locale gli incidenti costituiscono una minaccia all\u2019immagine internazionale del Paese, con il proliferare di crash online e dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/incidente-bava-lumaca\/300929\/\">sinistri<\/a> dettati da errori banali. Non si farebbero discriminazioni per quanto riguarda le motorizzazioni: il pacchetto riguarderebbe sia le vetture a benzina sia le ibride e le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/differenza-auto-ibrida-full-plug-in\/198254\/\">plug-in elettriche<\/a>.<\/p>\n<p>Le elettriche e le PHEV dovrebbero introdurre un sistema in grado di <strong>limitare<\/strong> le <strong>accelerazioni involontarie<\/strong>. In caso di sterzate improvvise o variazioni di velocit\u00e0 sospette, il software ridurrebbe la coppia e avviserebbe il guidatore con segnali visivi. Addirittura, in situazioni ad alto rischio, ad esempio se la velocit\u00e0 cambiasse di 25 km\/h in 150 millisecondi o se l\u2019airbag si attivasse, l\u2019auto potrebbe anche interrompere la potenza in proprio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_problema_delle_maniglie_retrattili\">Il problema delle maniglie retrattili<\/span><\/h2>\n<p>Tra i temi trattati, la bozza suggerisce una soluzione al problema delle<strong> maniglie retrattili<\/strong>, esploso dopo una lunga serie di incidenti dove i passeggeri sono rimasti intrappolati. A tal riguardo, il testo prevede almeno<strong> due porte facilmente apribili<\/strong> dall\u2019interno e dall\u2019esterno, anche con impianto elettrico fuori uso. Il proposito \u00e8 di introdurre maniglie fisiche, vetri temperati progettati per cedere con facilit\u00e0, e finestrini liberi da pellicole specchiate, cos\u00ec da offrire ai soccorritori una vista immediata su cosa accade dentro.<\/p>\n<p>Sugli autobus elettrici e PHEV arriverebbe la norma pi\u00f9 severa: la <strong>batteria non dovrebbe esplodere<\/strong> nei cinque minuti a seguito dell\u2019allarme, lasciando tutto il tempo necessario per evacuare il mezzo. Infine, la Cina pensa a un riconoscimento biometrico capace di stabilire se la persona al volante sia preparata ad usare gli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/adas-sistemi-di-assistenza-alla-guida\/\">ADAS<\/a>: la tecnologia controllerebbe sguardo e uso delle mani, bloccando giochi, video e ogni possibile distrazione gi\u00e0 a 10 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mentre il resto del mondo continua a inseguire la corsa alla potenza, la la Cina pone un freno sulla velocit\u00e0 delle auto di ultima generazione","protected":false},"author":183220841,"featured_media":303555,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890988,420891493],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-303552","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-limiti-di-velocita","9":"tag-normative-e-sentenze","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/11\/Cina-limite-auto-veloci.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303552"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":303566,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303552\/revisions\/303566"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303552"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=303552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}